Crashtest-Dummy
Ein Crashtest-Dummy (Anthropomorphic Test Device, kurz ATD) ist eine lebensgroßen Puppe, mit der in Crashtests die Auswirkungen eines Unfalls auf den Menschen untersucht werden. Sie sind mit zahlreichen Sensoren ausgerüstet, mit denen die Belastungen während eines Crashtests gemessen werden. Die Dummys müssen in ihren biomechanischen Eigenschaften dem Menschen möglichst ähnlich sein, d.h. vor allem die Abmessungen und Massen der einzelnen Körperteile und die Steifigkeit der verschiedenen Gelenke müssen möglichst genau die Realität abbilden. Es gibt Dummys für Männer, Frauen und Kinder und für verschiedenen Körpergrößen. Die Kalibrierung der Dummys geschieht in erster Linie durch den Vergleich mit Leichenversuchen. Solche Leichenversuche sind in der Öffentlichkeit sehr umstritten, letztlich aber unverzichtbar.
Geschichte
Der erste Crashtest-Dummy wird 1949 von der Firma Sierra Engineering Co. für die US Airforce gebaut. Sein Name ist "Sierra Sam". Mit seiner Größe von 1,85m und entspricht er dem "95-Prozent-Mann". Dass heißt, dass 95% aller männlichen Erwachsenen kleiner oder gleich groß sind wie der Dummy. Die ersten Dummies entsprachen jedoch nur begrenzt dem menschlichen Körper. Der erste Dummy, der speziell für Tests im Automobilbereich entwickelt wurde kommt 1952 unter dem Namen VIP in den USA auf den Markt. Die ersten wirklich menschenähnlichen Dummies "Hybrid I/II" werden 1971/72 von General Motors vorgestellt. Sie besitzen Beschleunigungsaufnehmer in Kopf, Brust und Becken und ein zusätzliches Meßgerät um die Kräfte im Oberschenkel zu bestimmen. Das Nachfolgemodell "Hybrid III" stellt heute den Standard-Dummy dar. Er wird von allen Automobilherstellern für Crashtests verwendet.
Aktuelles
Der HIII 50% Middle Adult Male
Die Hybrid III Dummies (kurz HIII Dummy) gibt es in viele verschiedenen Ausführungen. Diese unterscheiden sich in Größen und Gewicht. Die Auswahl der HIII Dummies reicht dabei von Nachempfindungen von Kleinkindern (Hybrid III 3-Year-Old Child) bis hin zu den weit verbreiteten drei möglichen erwachsenen Dummy-Typen, den HIII 5% Small Adult Female (Einziger weiblicher Dummy), HIII 50% Middle Adult Male und dem HIII 95% Large Adult Male. Der am häufigsten verwendete Dummy ist der HIII 50% Middle Adult Male, da dieser mit seinen 1,75 [m]Körpergröße (im Stehen) und 78 [kg] Gewicht den durchschnittlichen amerikanischen Menschen darstellt, also 50% (daher HIII 50% Dummy) der amerikanischen Bevölkerung abdeckt. Moderne Hybrid III Dummies können mit einer Vielzahl von Sensoren im Kopf, Nacken, Brust, Wirbelsäule, Becken und Beinbereich bestückt werden. Am häufigsten werden Beschleunigungs- und Kraft-Sensoren eingesetzt. Gebräuchlich sind aber auch Winkelmesser für die Knie und Winkelgeschwindigkeitsmesser für den Kopf.
Neben den weit verbreiteten Hybrid III Dummies gibt es noch eine Reihe von spezialisierten Dummies, wie den EuroSID-1/2 (European Side Impact Dummy 1/2 = Europäischer Seitenaufprall Dummy in zwei Versionen), den US-SID (amerikanischer SID, analog zum europäischen SID) und den BioRID II (Biofidelic Rear Impact Dummy II = Dem Menschen biologisch nachempfundener Heckaufprall Dummy der zweiten Generation). Dies sind nur einige Beispiele der dutzenden verschiedener Arten von Crashtest Dummies.
Die Firma Denton ATD ist der bekannteste Hersteller von Crashtest-Dummies für die Automobilindustrie in den USA und hat diverse Vertretungen in anderen Ländern (auch in Deutschland unter http://www.dentoncoe.de). Diese stellt auch die am weitest verbreiteten "Hybrid III" Dummy-Familie her.
Weitere Hinweise
Es gibt eine kanadische Musikgruppe, die sich Crash Test Dummies nennt.
Siehe auch
Weblinks
http://www.dentonatd.com (Link zu Denton ATD, dem bekantesten Hersteller von Crashtest-Dummies)
Die Gruppe spielt Gothic Rock