Airbus A320
Der Airbus A320 ist ein Passagierflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken, das vom europäischen Herstellerkonsortium Airbus Industrie gebaut wird. Es ist mit 2428 bestellten und 1469 bereits ausgelieferten Exemplaren das erfolgreichste Modell von Airbus (Quelle: Orders & Deliveries [1] auf der Airbus Website, Stand 21. Januar 2006).
Es handelt sich um ein zweistrahliges Flugzeug mit einem Mittelgang in der Kabine, 4 Passagiertüren und 4 Notausstiegen. Maximal finden 180 Passagiere im Airbus A320 Platz. In einer typischen Zwei-Klassen-Auslegung (2-2-Bestuhlung in der Business-Class und 3-3-Bestuhlung in der Economy-Class) passen 150 Passagiere in die Kabine. Im Laderaum können sieben AKH-Container verstaut werden, drei im vorderen Teil, vier im hinteren.
Die A320 war das erste Zivilflugzeug (mit Ausnahme der nur in kleinen Stückzahlen gebauten Concorde), das über Fly-by-Wire gesteuert wurde. Das bedeutet, dass die Steuerung nicht, wie bisher üblich, rein mechanisch (über Steuerseile) funktioniert, sondern mit Hilfe elektrischer Signalübertragung. Lediglich die Hydraulikventile von Seitenruder und Höhenflosse werden aus Redundanzgründen zusätzlich mit herkömmlichen Stahlseilen angelenkt. Ein 'Sidestick' ersetzt zudem das Steuerhorn.
Die A320 ist das Basismodell der A320-Familie. Sie umfasst die beiden kürzeren Modelle Airbus A319 und Airbus A318 sowie eine gestreckte Version, den Airbus A321. Alle diese Modelle basieren auf dem selben Design; bisher wurden von allen Modellen der A320-Familie 4.283 Exemplare bestellt und 2.631 ausgeliefert (Quelle: Orders & Deliveries [2] auf der Airbus Website, Stand 21. Januar 2006).
Das A320-Programm wurde 1982 initiiert, der Erstflug fand am 22. Februar 1987 statt. Im darauffolgenden Jahr erhielt das Flugzeug seine Zulassung und bereits im März 1988 wurde die erste A320 an die französische Fluggesellschaft Air France ausgeliefert. Dieser Flugzeugtyp wurde rasch eine direkte Konkurrenz zu dem etwa gleich großen Modell Boeing 737 des amerikanischen Herstellers Boeing.
Am 26. Juni 1988 stürzte ein Airbus A320 auf dem Flughafen Mulhouse-Habsheim ab. Von den 136 Menschen an Bord starben 3. Dieser Absturz wurde zunächst auf einen Computerfehler zurückgeführt, was zu Kritik an dem Fly-by-Wire-System führte. Später stellte sich jedoch heraus, dass der Unfall auf einer Reihe von Pilotenfehlern beruht hatte. Diese hatten das automatische Flugkontrollsystem während des Fluges abgeschaltet. So sollen Warnungen wegen einer zu geringen Flughöhe ignoriert worden sein und die Geschwindigkeit sei zu langsam gewählt gewesen. Bemerkenswert ist dieser Absturz, da er bei einem Schauflug stattfand: vor laufenden Fernsehkameras.
Technische Angaben
Bauvarianten
- A320-100 - nur die ersten 21 gebauten A320 waren „100er“
- A320-200 - im Vergleich zur -100 hat sie ein höheres maximales Abfluggewicht und eine höhere Reichweite. Charakteristisch sind die Winglets an den Flügelspitzen.
Triebwerksmodelle
Abmessungen
- Länge: 37,57 m
- Flügelspannweite: 34,09 m
- Höhe: 11,76 m
- Rumpfdurchmesser 3,96 m
- Flügelfläche 122,6 m²
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 903 km/h
- Durchschnittliche Reisegeschwindigkeit: 840 km/h
- max. Abhebegewicht (MTOW): 73.500 kg bis 77.000 kg je nach Triebwerksmodell
- Maximale Anzahl Passagiere: 180
- Anzahl Passagiere in einer typischen Zwei-Klassen-Bestuhlung: 150
- Reichweite mit 150 Passagieren: 4.843 km bis 5.676 km je nach Zuladung und Triebwerksmodell
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
- Antonow, Berijew, Boeing, Embraer, Iljuschin, Lockheed, McDonnell Douglas, Suchoi, Tupolew
Weblinks
- Airbus Orders & Deliveries
- Die A320-Familie auf der Airbus-Website
- A320 Datenblatt bei airliners.net
- Planespotters.net - Airbus A320-Produktionsliste