Heinkel He 118

Heinkel He 118
Typ	Sturzkampfflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich
Hersteller	Heinkel
Stückzahl	5

Die Heinkel He 118 war ein deutscher Sturzkampfbomber, der von den Ernst Heinkel Flugzeugwerken in den späten 1930er Jahren entwickelt wurde.

Geschichte

Die Maschine ging aus einem 1936 vom Technischen Amt, nach Anregung von Ernst Udet ausgeschriebenen Konstruktionswettbewerb für ein Sturzkampfflugzeug hervor. Am Vergleichsfliegen beteiligt waren neben der He 118 noch die Arado Ar 81 sowie die Junkers Ju 87, die die Ausschreibung gewann. Im Gegensatz zu ihren Konkurrenten besaß die He 118 bereits ein Einziehfahrwerk sowie eine aerodynamisch optimierte Form. Das Flugzeug war als freitragender Tiefdecker in Ganzmetall-Schalenbauweise ausgelegt. Die Zwei-Mann-Besatzung saß hintereinander unter einer geschlossenen Schiebehaube.

Die ersten beiden Prototypen erhielten englische Rolls-Royce Kestrel V Triebwerke mit 695 PS. Der dritte Prototyp, die He 118 V3 erhielt einen Daimler-Benz DB 600 V mit 910 PS. Dieses Flugzeug trat Ende 1936 beim Vergleichsfliegen an, konnte im Gegensatz zu allen anderen Flugzeugen aber keinen Sturzflug absolvieren, da das Flugzeug noch nicht fertig entwickelt worden war. Dieser Umstand sowie der Absturz der V3 war das Aus für das Projekt. Der letzte Prototyp erhielt 1937 den Daimler-Benz DB 601 A-Motor mit 1070 PS.

Verwendung

Die He 118 wurde für den Export nach Japan freigegeben. Die V4 (D-OMOL, Werk-Nr. 1296) wurde Februar 1938 zerlegt und nach Japan verschifft, im Marinefliegerarsenal Yokosuka wieder aufgerüstet und von mehreren Piloten geflogen. Die Typenbezeichnung war DXHel. Sie sollte bei Hitachi Seisakusho in Serie gefertigt werden, die Maschine stürzte jedoch ab, und der Serienbau wurde aufgegeben. Monate später erhielten auch die Heeresflieger ihre He 118 (V5, Werk-Nr 1850). Auch hier kam es zu keinem Serienbau. Dennoch dienten die Erfahrungen als Grundlage für die Konstruktion der Yokosuka D4Y.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Spannweite	15,00 m
Länge	11,80 m
Höhe in Fluglage	3,10 m
Flügelfläche	56,2 m²
Leermasse	2450 kg
Höchstgeschwindigkeit	395 km/h
Dienstgipfelhöhe	8500 m
Reichweite	1250 km
Bewaffnung	2 × MG 17 nach vorn schießend 1 × MG 15 für den Bordschützen 500 kg Bombenzuladung

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Hans Redemann, Flug Revue Mai 1971