Flughafen Iraklio
| Flughafen Nikos Kazantzakis Airport Nikos Kazantzakis Αερολιμένας Νίκος Καζαντζάκης | |
|---|---|
 | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | LGIR |
| IATA-Code | HER |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 35 m (115 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 2 km östlich von Iraklio |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1937, erste Landung 1939 |
| Passagiere | 4,9 Mio. (2010) |
| Start- und Landebahnen | |
| 09/27 | 2682 m × 45 m Asphalt |
| 12/30 | 1566 m × 50 m Asphalt |
| 18/36 (geschlossen) |
780 m × 40 m Asphalt |
Der Flughafen Iraklio „Nikos Kazantzakis“ (IATA-Code: HER, ICAO-Code: LGIR; auch Heraklion International Airport „Nikos Kazantzakis“; Vorlage:ELSneu) ist der Hauptflughafen der griechischen Insel Kreta und wurde 1937 fertiggestellt. Gemessen am Passagieraufkommen ist er nach dem Flughafen Athen der zweitgrößte Flughafen Griechenlands. Namensgeber ist der Schriftsteller und Philosoph Nikos Kazantzakis, der 1883 in Iraklio geboren wurde.
Der Flughafen liegt etwa drei Kilometer östlich vom Stadtzentrum Iraklios auf dem Gebiet des Gemeindebezirks Nea Alikarnassos unweit des Hafens.
Geschichte
Der Flughafen wurde im März 1939 eröffnet. Die staatliche Fluglinie HEES flog täglich von Athen aus mit Flugzeugen des Typs Ju-52.
In der Zeit des Zweiten Weltkrieges ruhte die zivile Nutzung. Kampfflugzeuge des Lehrgeschwaders 1 und des Kampfgeschwaders 77 nutzten die Basis um im östlichen Mittelmeer Angriffe auf Schiffe, nordafrikanische Häfen und den Suezkanal durchzuführen.
Mit Eröffnung der 1850 Meter langen Landebahn 09/27 konnten erstmals auch größere Flugzeuge in Iraklio landen und Olympic Airways richtete ab 1954 direkte Flüge ein. Um den zunehmenden Passagierzahlen gerecht zu werden, wurde 1971 ein neues Terminal eröffnet. Das Gebäudes wurde bis heute kontinuierlich erweitert und trotz umfassenden Maßnahmen zum Ausbau des Flughafens seit Ende der 1980er Jahren wird das Terminal den hohen Passagierstömen in den Sommermonaten bis heute kaum gerecht. Zusätzlich wurden weitere Parkpositionen eingerichtet und die bestehende Landebahn erneuert. 15 Parkpositionen ermöglichen die Abfertigung von größeren Flugzeugen bis Boeing 747 oder McDonnell Douglas DC-10. Seit 1987 hat Iraklion seine Passagierzahlen bis 1998 von 2.399.888 auf 4.188.743 nahezu verdoppelt und liegt heute bei etwa 5.000.000 abgefertigten Gästen.
Für die meisten startenden Flugzeuge war es noch bis mindestens 2007 nötig, ein Stück über die Startbahn zur Startposition zu rollen. Dies minderte die Kapazität an möglichen Flugbewegungen empfindlich. Erst in den letzten Jahren konnte der parallele Rollweg komplettiert werden.[1]
Besonderheiten
In der Regel erfolgt der Landeanflug auf die Landebahn 27 in westliche Richtung. Er verfügt über drei Start- bzw. Landebahnen, von denen zwei noch in Betrieb sind. Bedingt durch die Lage des Flughafens kommt es beim Landeanflug auf die Landebahn 27 oft zu Seitenwinden (Crosswinds) aus nördlichen bzw. nordwestlichen Richtungen. Zur Lärmreduzierung wird nach dem Start in gleiche Richtung eine Rechtskurve zur Umgehung des Stadtzentrums von Iraklio geflogen.
Weiterhin verfügt der Flughafen lediglich über Außenpositionen ohne Fluggastbrücken und trotz seiner hohen Anzahl von Flugbewegungen verfügt der Flughafen Iraklio bisher nicht über ein Instrumentenlandesystem[2].
Flugziele
Eine große Zahl von europäischen Charter-, Linien- sowie Billigfluggesellschaften fliegen besonders in der Sommersaison den Flughafen an.
Als größte griechische Airlines bieten Aegean Airlines und Olympic Air auch im Winterflugplan Verbindungen nach Iraklio an. In der Sommersaison bestehen Linienverbindungen nach Athen, Thessaloniki und Rhodos.
Vermehrt kommen in den letzten Jahren auch russische Fluggesellschaften wie Aeroflot und Transaero nach Iraklio. Hier befindet sich auch ein Luftwaffengeschwader des griechischen Militärs.
Unfälle und Zwischenfälle
Bis heute sind keine Unfälle bekannt, bei denen es zu auf dem Flughafen Iraklio zu Verletzten kam oder die Menschenleben gefordert hätten. Lediglich kleinere Zwischenfälle ohne Personenschäden sind bekannt.
Am 25. Juni 2011 hatte eine Boeing 737-800 der ungarischen Fluggesellschaft Malev nach dem Aufsetzen Bodenkontakt (Tailstrike) im Bereich des Hecks und erlitt Beschädigungen.[3]
Neuer Flughafen
Bei Kastelli entsteht ein neuer Flughafen, der nach seiner Fertigstellung den Nikos Kazantzakis-Flughafen ersetzen soll.[4] Die Ausschreibung des Flughafenbaus wurde für April 2014 angekündigt. Der neue Airport soll zwischen 700 und 800 Millionen € kosten und für 35 Jahre an die erbauende Firma verpachtet werden.[5] Auf seinem zweitägigen Besuch in Griechenland zeigte der chinesische Regierungschef Interesse, sich am neuen Flughafen zu beteiligen.[6][7]
Einzelnachweise
- ↑ Datenbankeintrag der HCAA zum Flughafen Heraklion (eng, abgerufen am 2. Juli 2011, 13:15 MEZ)
- ↑ Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006). Nicht mehr online verfügbar. (Suche in Webarchiven)
- ↑ Accident: Malev B738 at Heraklion on Jun 25th 2011, tail strike on landing. The Aviation Herald, 26. Juni 2011, abgerufen am 14. April 2014 (englisch).
- ↑ Info auf der Homepage des derzeitigen Flughafens (englisch), abgerufen am 28. Juni 2011
- ↑ Griechenland-Zeitung vom 26. März 2014, S. 7
- ↑ Griechenland Zeitung online vom 20. Juni 2014, abgerufen am 22. Juni 2014
- ↑ China investiert kräftig in Griechenland. In: FAZ. 22. Juni 2014, abgerufen am 29. Dezember 2014.
Weblinks
- Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006). Nicht mehr online verfügbar. (Suche in Webarchiven)
- Informationen heraklion-airport.info
- Informationen heraklionairport.net
- Flughafendaten Air Traffic Safety Electronic Engineers Assoc. of Hellenic Civil Aviation Authority