Zum Inhalt springen

Benutzer:Mef.ellingen/Baustelle Übersetzungswerkstatt

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
< Benutzer:Mef.ellingen
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 16. Januar 2015 um 01:12 Uhr durch Mef.ellingen (Diskussion | Beiträge) (→Bahnstrecke Nors–Hanstholm). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
geplante Bahnstrecken auf Thy, grün gezeichnet

Geplante Eisenbahnprojekte auf Thy waren drei Nebenstrecken auf der dänischen Insel Thy, die mit verschiedenen Eisenbahngesetzen beschlossen wurden, aber nie zur Ausführung kamen. Alle Projekte waren als Privatbahnen geplant.

Geschichte

Wie in vielen anderen Ländern wurden Ende des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts in Dänemark zahlreiche Bahnstrecken geplant. Viele Orte wollten über die Eisenbahn mit der großen Welt verbunden sein. Oftmals blieb es jedoch, meist aus finanziellen Gründen, bei nicht ausgeführten Planungen. Thy war bereits 1882 durch die Bahnstrecke Thisted–Struer (Thybanen) an der Westküste nahezu in Nord-Süd-Richtung und durch die sich nach Osten anschließende, 1904 eröffnete Bahnstrecke Thisted–Fjerritslev gut erschlossen.

Dazu gab es auf Thy drei Eisenbahnstrecken, die mit Eisenbahngesetzen beschlossen, aber nie gebaut wurden. Sie hatten keine direkte Verbindung miteinander, sondern waren Nebenstrecken der Strecken zwischen Struer und Thisted sowie zwischen Thisted und Fjerritslev.

Bahnstrecke Hurup–Vestervig–Agger

Die Strecke Bahnstrecke Hurup–Vestervig–Agger war im ersten großen Eisenbahngesetz vom 8. Mai 1894 enthalten und war eines der wenigen Projekten des Gesetzes, die nicht verwirklicht wurden. An Strecke mit etwa 13 Kilometern Länge sollten folgende Stationen errichtet werden:

Bahnstrecke Sjørring-Nørre Vorupør

Die Bahnstrecke Sjørring-Nørre Vorupør war im Eisenbahngesetz vom 27. Mai 1908 enthalten. An der Strecke von etwa 16 Kilometern Länge sollten folgende Stationen errichtet werden:

Bahnstrecke Nors–Hanstholm

1917 beschloss der Rigsdag, einen Fischereihafen in Hanstholm zu bauen und diesen mit einer Bahnstrecke an das Eisenbahnnetz anzuschließen. Die Nebenstrecke von der Bahnstrecke Thisted–Fjerritslev von Nors nach Hanstholm wurde mit dem Eisenbahngesetz vom 31. März 1917 beschlossen. An der Strecke mit etwa 17 Kilometern sollten folgende Stationen errichtet werden:

Die Möglichkeit einer direkten Staatsbahnstrecke nach Hanstholm durch Verlängerung der Strecke von Fjerritslev unter Umgehung von Thisted wurde ebenfalls untersucht. 1920 ergaben sich bei der Errichtung des Hafens Schwierigkeiten, so dass das gesamte Projekt nahezu zum Erliegen kam.[1]

Während der deutschen Besatzung in Dänemark gab es Pläne, eine Schmalspurbahn Nors–Hanstholm zu bauen, um Material zu den großen Festungsanlagen der Wehrmacht in Hanstholm zu transportieren. Letzendlich wurde eine Betonstraße dafür gebaut.[2]

Einzelnachweise

  1. ↑ Mogens Duus: Med toget til Glyngøre og Nykøbing Mors, bane bøger 2009, s. 30-39
  2. ↑ Nordjyllands Jernbaner: Hanstholm fæstningens bane
Commons: Nyborg–Ringe–Faaborg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

de


Einzelnachweise



Kategorie:Ehemalige Bahngesellschaft (Dänemark) Kategorie:Gegründet 1924 Kategorie:Aufgelöst 1968

Commons: NSB Di 1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Di 1 Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive Di 8 Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive

https://www.sandefjord.folkebibl.no/sandefjord/tema/kulturminner/var198634.PDF

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:Mef.ellingen/Baustelle_Übersetzungswerkstatt&oldid=137825657“