Grand-Prix-Europameisterschaft 1936
Die Grand-Prix-Europameisterschaft 1936 war die vierte in der Geschichte von dem internationalen Automobilsportverband AIACR ausgeschriebenen Grand-Prix-Europameisterschaft.
Erstmals kamen die politischen Wirren der späten Zwischenkriegszeit zum Tragen. Italien war nach dem Einmarsch in Äthiopien mit Sanktionen des Völkerbundes konfrontiert und so verbot Benito Mussolini den italienischen Fahrern später, in Frankreich oder Großbritannien anzutreten. Soziale Spannungen und Streiks sorgten dafür, dass der Grand Prix von Belgien und das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gestrichen wurden. Motorsportlich wurde die Saison von Auto Union dominiert, das mit dem Auto Union Typ C einen neuen Wagen präsentierte. Spitzenfahrer dieses Teams war Bernd Rosemeyer, der auch Europameister wurde. Daneben fuhren noch Hans Stuck, Achille Varzi und einige andere. Mercedes-Benz (unter anderem mit den Fahrern Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch und Luigi Fagioli) erlebte eine desaströse Saison und zog sich gegen Ende des Jahres zurück, um die Entwicklung des neuen Autos voranzutreiben. Alfa Romeo mit dem Spitzenfahrer Tazio Nuvolari konnte einige beachtenswerte Erfolge erzielen.
Neben den in diesem Artikel aufgeführten Grands Prix fanden im Jahr 1936 noch viele kleinere, nationale Rennen statt.
Rennkalender
Grandes Épreuves zur Europameisterschaft[1]
| Datum | Rennen | Strecke | Sieger | Statistik | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13.04. |  Großer Preis von Monaco |
Monaco |  Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) |
Statistik |
| 2 | 26.07. | Großer Preis von Deutschland |
Nürburgring | Bernd Rosemeyer (Auto Union) |
Statistik |
| 3 | 23.08. |  Großer Preis der Schweiz |
Bremgarten | Bernd Rosemeyer (Auto Union) |
Statistik |
| 4 | 13.09. |  Großer Preis von Italien |
Monza | Bernd Rosemeyer (Auto Union) |
Statistik |
Weitere Grands Prix
Rennergebnisse
Grandes Épreuves zur Europameisterschaft[1]
Großer Preis von Monaco
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 3:49,20.4 |
| 2 | Achille Varzi | Auto Union | + 1,48.9 |
| 3 | Hans Stuck | Auto Union | + 1 Runde |
Strömender Regen beim Großen Preis von Monaco am 13. April 1936 sorgte für ein ausfallreiches Rennen. Mercedes-Pilot Caracciola überraschte mit einer Renntaktik ohne Boxenstopp die Konkurrenz und konnte vor zwei Auto Unions gewinnen. Er wurde so seinem Ruf als sprichwörtlicher „Regenmeister“ wieder einmal gerecht.
Großer Preis von Deutschland
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | 3:48,39.5 |
| 2 | Hans Stuck | Auto Union | + 3,56.7 |
| 3 | Antonio Brivio | Alfa Romeo | + 8,25.5 |
Rund 350.000 Zuschauer waren beim Großen Preis von Deutschland am 26. Juli 1936 auf dem Nürburgring anwesend. Das Rennen brachte dem Mercedes-Team erneut eine schwere Schlappe, die Fahrzeuge hatten alle mit großen technischen Problemen zu kämpfen. Überlegener Sieger wurde Bernd Rosemeyer, der mit knapp 4 Minuten Vorsprung auf seinen Teamkollegen Stuck gewann.
Großer Preis der Schweiz
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | 3:09,01.6 |
| 2 | Achille Varzi | Auto Union | + 52,6 |
| 3 | Hans Stuck | Auto Union | + 1 Runde |
Der Große Preis der Schweiz wurde am 23. August 1936 auf der Bremgarten-Rundstrecke bei Bern ausgetragen. Mercedes glaubte, seine Probleme mit den Fahrzeugen in den Griff bekommen zu haben und trat mit vier Fahrzeugen an. Allerdings kam nur ein einziges abgeschlagen ins Ziel, und Mercedes verkündete daraufhin seinen Rückzug für den Rest der Saison. Auto Union erreichte einen Dreifach-Sieg, wieder war Rosemeyer der Gewinner.
Großer Preis von Italien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | 3:43,25.0 |
| 2 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | + 2,05.3 |
| 3 | Ernst von Delius | Auto Union | + 2 Runden |
Beim Großen Preis von Italien am 13. September 1936, der in Monza ausgetragen wurde, bestätigte Bernd Rosemeyer seine Favoritenrolle und sicherte sich mit einem Sieg den Gewinn der Europameisterschaft, lediglich Tazio Nuvolari konnte ihn zu Beginn des Rennens etwas fordern. Glück hatte Hans Stuck, der bei einem schweren Unfall nahezu ohne Verletzungen davonkam.
Weitere Grands Prix
Großer Preis von Tripolis
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Achille Varzi | Auto Union | 2:31,25.4 |
| 2 | Hans Stuck | Auto Union | + 4,4 |
| 3 | Luigi Fagioli | Mercedes-Benz | + 1 Runde |
Nur einen Tage nachdem Italien die Annexion Äthiopiens feierte, fand am 10. Mai 1936 in Mellaha in der damaligen italienischen Kolonie Libyen der Große Preis von Tripolis statt. Die deutschen Rennleiter hatten von der Staatsspitze die geheime Anweisung bekommen, dass, wenn möglich ein Italiener das Rennen gewinnen sollte. Auto-Union-Rennleiter Feuereissen sorgte mit verwirrenden Anweisungen dafür, dass der Italiener Varzi Hans Stuck in der letzten Runde noch überholen konnte – die Piloten wussten beide nichts davon. Varzi wurde im Anschluss in der Öffentlichkeit niedergemacht, möglicherweise war dies einer der Auslöser für sein Drogenproblem, das dafür sorgte, dass er vor dem Krieg kaum noch Rennen bestreiten durfte.
Großer Preis von Tunesien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | 2:22,44.6 |
| 2 | Carlo Maria Pintacuda | Alfa Romeo | + 2 Runden |
| 3 | Jean-Pierre Wimille | Bugatti | + 2 Runden |
Eine Woche nach dem Großen Preis von Tripolis fand am 17. Mai 1936 der Große Preis von Tunesien auf dem Carthage Grand Prix Circuit statt. Es war ein schwarzer Tag für Auto Union: Varzi hatte einen schrecklichen Unfall, den er wie durch ein Wunder unverletzt überstand und Rosemeyers Fahrzeug brannte nach einem Defekt völlig aus. So konnte Mercedes-Pilot Caracciola einen überlegenen Sieg erlangen.
Großer Preis von Penya Rhin
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 2:43,07.5 |
| 2 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | + 3.4 |
| 3 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | + 3 Runden |
Der Große Preis von Penya Rhin wurde am 7. Juni 1936 auf dem Circuit de Montjuïc bei Barcelona ausgetragen. Tazio Nuvolari spielte auf dem engen, kurvenreichen Kurs seine Fahrkünste voll aus und gewann, die deutschen Wagen konnten ihren Leistungsvorteil nicht ausnutzen, Rosemeyer wurde zudem durch einen langen Boxenstopp weit zurückgeworfen.
Eifelrennen
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | 1:56,41.2 |
| 2 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | + 2,12.8 |
| 3 | Antonio Brivio | Alfa Romeo | + 2,49.2 |
Das Eifelrennen auf dem Nürburgring am 14. Juni 1936 diente zur Vorbereitung auf den später im Jahr stattfindenden Großen Preis von Deutschland. Im dichten Nebel konnte Rosemeyer einen eindrucksvollen Sieg erringen, was ihm die Bezeichnung „Nebelmeister“ (in Anlehnung ans Caracciolas Spitznamen „Regenmeister“) einbrachte. Mercedes hatte mit der Entscheidung nichts zu tun, seine Fahrzeuge fielen aus oder lagen weit zurück.
Großer Preis von Ungarn
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | 2:14,03.5 |
| 2 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | + 14.2 |
| 3 | Achille Varzi | Auto Union | + 2 Runden |
Erstmals wurde der Grand Prix von Ungarn ausgetragen, und zwar am 21. Juni 1936 auf einer engen, verwinkelten Strecke im Nepliget-Park in Budapest. 100.000 Zuschauer sahen ein ereignisreiches Rennen, bei dem die Mercedes-Fahrzeuge allesamt ausfielen und Alfa-Pilot Nuvolari einen beeindruckenden Sieg vor den Wagen der Auto Union feiern konnte.
Coppa Ciano
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Pintacuda/Nuvolari | Alfa Romeo | 1:44,40.0 |
| 2 | Antonio Brivio | Alfa Romeo | + 17.8 |
| 3 | René Dreyfus | Alfa Romeo | + 1,30.4 |
Die Coppa Ciano fand am 2. August 1936 auf einer 7 km langen Strecke bei Livorno statt. Mercedes ließ das Rennen aus, um seine Fahrzeuge zu verbessern, die Auto Union startete mit drei Fahrzeugen, die jedoch nicht in die Entscheidung um den Sieg eingreifen konnten. Zur Freude des Publikums führte Nuvolari, der nach seinem frühen Ausscheiden Pintcudas Wagen übernommen hatte, einen Dreifach-Erfolg von Alfa Romeo an.
Coppa Acerbo
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | 2:57,04.0 |
| 2 | Ernst von Delius | Auto Union | + 7,14.0 |
| 3 | Achille Varzi | Auto Union | + 7,57.4 |
Das Mercedes-Team ließ auch die Coppa Acerbo am 15. August 1936 auf dem Circuito di Pescara um Pescara aus. Im Rennen führte zunächst Nuvolari, nach seinem Ausscheiden aufgrund eines technischen Defektes konnte niemand der Erfolg der Auto Union verhindern. Bei über 40° Hitze siegte Rosemeyer mit über 7 Minuten Vorsprung überlegen.
Fahrerwertung
| Farbe | Bedeutung | Punkte |
|---|---|---|
| Gold | Sieger | 1 |
| Silber | 2. Platz | 2 |
| Bronze | 3. Platz | 3 |
| Grün | mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt | 4 |
| Blau | zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt | 5 |
| Violett | zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt | 6 |
| Rot | weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt | 7 |
| Schwarz | Disqualifiziert (DQ) | 8 |
| Blanko | nicht angetreten | 8 |
Fett – Pole Position
Kursiv – Schnellste Rennrunde
Verweise
Literatur
- G.N. Georgano: The Encyclopaedia of Motor Sport. Ebury Press and Michael Joseph, London 1971. ISBN 0-718-10955-4
Weblinks
- Leif Snellman, Felix Muelas: Detaillierte Geschichte der Grand-Prix-Europameisterschaft 1936. www.kolumbus.fi, abgerufen am 28. Juli 2014 (englisch).
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