McDonnell Douglas MD-11
Die McDonnell Douglas MD-11 (auch Boeing MD-11) ist ein dreistrahliges Langstreckenflugzeug, das vom US-amerikanischen Flugzeugbauer McDonnell Douglas entwickelt wurde. Der Prototyp der MD-11 absolvierte am 10. Januar 1990 seinen Jungfernflug.
Die MD-11 wurde als Nachfolger für die DC-10 konzipiert. Sie unterscheidet sich von dieser hauptsächlich durch einen längeren Rumpf mit höherer Passagierkapazität, aerodynamische Verbesserungen und ein Bildschirmcockpit (auch "Glascockpit" genannt). Ein wesentliches Merkmal der MD-11 sind die Winglets an den Flügelenden.
Im Gegensatz zum Vorgänger DC-10 wurden bei der MD-11 Triebwerke mehrerer Hersteller angeboten. Es wurden jedoch nur Maschinen mit General Electric- und Pratt & Whitney-Triebwerken gebaut. Eine der britischen Fluggesellschaft Air Europe angebotenen Variante mit Rolls-Royce RB211-524L-Triebwerken (29.484 kp Standschub) wurde verworfen.
Nach der Übernahme von McDonnell Douglas durch Boeing wurde die Produktion der MD-11 mit der Auslieferung des 200. Flugzeugs an Lufthansa Cargo im März 2001 eingestellt. Derzeit werden viele gebrauchte MD-11 zu reinen Frachtflugzeugen umgerüstet und kommen vermehrt bei Frachtfluggesellschaften oder Paketdiensten wie Federal Express oder UPS zum Einsatz. Zivile Maschinen im Passagierverkehr fliegen zur Zeit noch bei Finnair, KLM, Martinair, World Airways, Air Namibia, Thai und Varig. Wobei Air Namibia die zwei verbleibende MD11 durch modernere Airbus A 340-300 ersetzt.
Technische Daten
| McDonnell Douglas MD-11 | |
|---|---|
| Kenngröße | Daten |
| Länge | 61,21 m (abhängig vom Hecktriebwerkstyp) |
| Spannweite | 51,66 m |
| Höhe | 17,60 m |
| Flügelfläche | 338,9 m² |
| Antrieb | Drei Mantelstromtriebwerke verschiedener Hersteller: Pratt & Whitney PW 4450 von je 27.216 kp oder General Electric CF6-80C2D1F von je 27.896 kp Standschub |
| Max. Reisegeschwindigkeit | 933 km/h in 9450 m Höhe |
| Langstrecken-Reisegeschwindigkeit | 877 km/h in 9450 m Höhe |
| Maximale Reichweite | 15.250 km |
| Reichweite mit max. Nutzlast | 11.120 km |
| Zuladung | 2 Piloten und 323 Passagiere in gemischten Klassen. Maximal 405 Passagiere. |
| Rüstgewicht | 125.783 kg |
| maximales Startgewicht | 273.289 kg |
Weblinks
Literatur
- Green William (1989): Flugzeuge der Welt. Werner Classen Verlag, Zürich & Stuttgart