Junkers W 34

Bei der Junkers W34 handelt es sich um eine stärker motorisierte Form der W33, die jedoch von vornherein neben der Frachtfliegerei auch für den Passagier- und Schulbetrieb ausgelegt war. Wie die W33 ist sie als einmotoriger Tiefdecker ausgelegt worden. Zunächst war die Kabine für 5 Passagiere und einen Piloten ausgelegt, später gab es auch 2 Piloten mit Doppelsteuer. Eine weiterentwickelte Variante war die Ju 46.

Die W34 wurde in zahlreiche Länder exportiert u.a. nach China, Spanien, Kanada, Neuguinea, Norwegen, Schweden, Südafrika.

Die W34 wurde in einer grossen Anzahl unterschiedlicher Typen hergestellt. Insgesamt wurden 100 Flugzeuge dieses Types hergestellt.

Eine W34be/b3e erreichte am am 26. Mai 1929 den absoluten Höhenflugrekord mit 12739m. Die Kennung des Flugzeuges war D-1119 und es wurde ein Bristol Jupiter VII Motor verwendet. Pilot war Neuenhofen.

Folgende Varianten wurden gebaut:

• W34a, ein 331kW Gnôme-Rhône Motor, Höchstgeschwindigkeit ca. 190km/h, Spannweite ca. 17,75m Länge ca. 11,10m

• W34be, ein 375kW Gnôme-Rhône Motor, Höchstgeschwindigkeit ca. 230km/h, Spannweite ca. 17,75m Länge ca. 10,70m

• W34be/b3e, ein 441kW Bristol Motor, wurde nur für den Angriff auf den Höhenrekord eingesetzt

• W34ci, ein 405kW Pratt&Whitney Hornet Motor, Höchstgeschwindigkeit ca. 245km/h, Kabinenfenster

• W34di, wie W34ci, jedoch Motor von BMW in Lizenz gefertigt.

• W34f, ein 331kW Gnôme-Rhône Motor, Höchstgeschwindigkeit ca. 190km/h, Spannweite ca. 18,48m Länge ca. 11,10m, Pilotenkanzel geschlossen ausgeführt, geänderte längere Querruder. Teilweise mit seitlicher Ladeluke für den Export gebaut.

• W34f Experimentalflugzeug mit Schwimmern

• W34fa Exportausführung, Passagierausrüstung

• W34fä Exportausführung

• W34fo Exportausführung, Pratt&Whittney Wasp Motor

• W34fy Armstrong-Siddeley Panther Motor

• W34fao 397kW Siemens Sh20, nur ein Exemplar für Versuche mit einem Autopiloten.

• W34fei 441kW Siemens Sh20U, nur ein Exemplar für Versuche. Später zu einem Schwimmerflugzeug umgerüstet.

• W34fg Armstrong-Siddeley Jaguar Major Motor

• W34fue Pratt&Whitney Hornet Motor. Später zu einem Schwimmerflugzeug umgerüstet.

• W34fi 405kW Hornet Motor, entweder von Pratt&Whitney oder in Lizenz von BMW, Spannweite 18,48m Länge 10,27m Höchtgeschwindigkeit ca 260km/h; neben der geschlossenen Pilotenkanzel und den Kabinenfenstern wurden hier auch Niederdruckreifen verwendet.

• W34gi 405kW BMW Hornet, nur ein Exemplar 1933 für Versuche

• W34hi 485kW BMW 132A/E für 6 Passagiere. Verbesserte Avionik, Funk und Radiokompass, wurde auch von der Luftwaffe zur Pilotenausbildung benutzt

• W34hau 526kW Bramo 322H, wurde auch von der Luftwaffe zur Pilotenausbildung benutzt