Wieslauftalbahn
Die Wieslauftalbahn ist eine normalspurige Nebenbahn in Baden-Württemberg.
Die Strecke beginnt in Schorndorf im Remstal an der Hauptbahnstrecke Stuttgart - Aalen (Remsbahn) und führt zunächst im Wieslauftal bis Rudersberg, dann aus dem Tal heraus steil hinauf nach Welzheim im Schwäbischen Wald.
Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen eröffneten am 28. November 1908 den ersten Abschnitt bis Rudersberg und am 25. November 1911 den Rest bis Welzheim (22,8 km). Auf der Strecke von Rudersberg nach Welzheim wurde 1980 zunächst der Personenverkehr, nach einem Erdrutsch 1988 auch der Güterverkehr eingestellt, eine endgültige Stilllegung und Entwidmung der Teilstrecke konnte bisher verhindert werden. Seit 1995 wird der verbliebene Streckenteil durch die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG) im Auftrag des Zweckverbandes Verkehrsverband Wieslauftalbahn (ZVVW) betrieben. Endpunkt ist der Haltepunkt Rudersberg Nord bei km 10,6. Die Bahn ist durchgehend eingleisig und nicht elektrifiziert.
Der auf der Strecke verkehrende Zug wird im Volksmund auch Wiesel genannt.
| Bahnhöfe und Haltepunkte | km | Bemerkung |
|---|---|---|
| Schorndorf Bf | 0,0 | |
| Schorndorf-Hammerschlag | 2,0 | neu |
| Haubersbronn Bf | 3,0 | |
| Haubersbronn Mitte | 4,0 | neu |
| Miedelsbach-Steinenberg | 5,4 | |
| Michelau (Württemberg) | 7,5 | |
| Schlechtbach | 8,8 | |
| Rudersberg Bf | 9,9 | |
| Rudersberg Nord | 11,0 | neu |
| Oberndorf b.Rudersberg | ||
| Klaffenbach-Althütte | ||
| Laufenmühle | ||
| Breitenfürst | ||
| Welzheim | 22,8 |
Verkehr
Montags bis freitags verkehren jeweils zu den morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeiten sowie um die Mittagszeit die Züge im Halbstundentakt, zu den übrigen Zeiten im Stundentakt. Samstags ab dem späten Nachmittag und Sonntags ruht der Verkehr. Die Fahrtzeit über zwischen den derzeitigen Endpunkten Rudersberg Nord und Schorndorf beträgt ca. 20 Minuten. Die Strecke ist tariflich in den 
integriert.
Die Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen führt einige Male im Jahr Sonderfahrten mit historischen Zügen zwischen Schorndorf und Rudersberg durch.
Geplante Reaktivierungen
Im Mai 2004 genehmigte das Regierungspräsidium Stuttgart die Verlängerung der Bahn nach Oberndorf. Diese wurde zunächst wegen Finanzierungsproblemen nicht umgesetzt. Am 26.7.2005 stimmte der Rudersberger Gemeinderat der Verlängerung endgültig zu, der nun nichts mehr im Weg steht.
Der Förderverein Welzheimer Bahn e.V. hat es sich zur Aufgabe gemacht, das landschaftlich reizvolle Teilstück nach Welzheim zu reaktivieren und als Tourismusbahn zu betreiben. Die erforderlichen Vorarbeiten sind im Gange.
Literatur
- Albrecht Ebinger, Die Wieslauftalbahn, transpress-Verlag, ISBN 3613710854