Zum Inhalt springen

Benutzer:Mark McWire/Liste von Intercity-Express-Triebzügen

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
< Benutzer:Mark McWire
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 9. Dezember 2013 um 12:20 Uhr durch Mark McWire (Diskussion | Beiträge) (→Triebzugübersicht mit Unfalldaten und Namensgebung). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.

In der nachstehenden detaillierten Liste aller Triebzüge der Intercity-Express wird mit Tz(x)xxx die interne Triebzugnummer bezeichnet. Diese wird außen über den Drehgestellen angeschrieben. Außerdem sind die Namen der Züge angegeben. Aufgrund von Neulackierungen fahren einige Triebzüge zeitweise ohne oder nur mit unvollständiger Namensschriftung. Bahnintern sind sie jedoch weiterhin mit ihrem Namen vermerkt.

ICE 1

Wagenübersicht

Triebzugnummer
Name[1] 		Triebköpfe Mittelwagen 1. Klasse
(BR 801) [2] 		Bordrestaurant
(BR 804) [2] 		Servicewagen
(BR 803) [2] 		Mittelwagen 2. Klasse
(BR 802) [2] 		Bemerkung
Tz 101
Gießen (seit 13.07.2004) 		401 001; 401 501

ICE 2

Wagenübersicht

Triebzugnummer
Name[1] 		Triebkopf Mittelwagen 1. Klasse
(BR 805) [3] 		Bordrestaurant
(BR 807) [3] 		Mittelwagen 2. Klasse
(BR 806) [3] 		Steuerwagen
(BR 808) [3] 		Bemerkung
Tz 201
Rheinsberg (seit 15.10.2005) 		402 001-2 805 308-8; 805 004-9; 807 020-3; 806 024-6; 806 310-9; 806 620-1; 808 001-2 Redesign im Jahre 2012
Tz 202
Wuppertal (seit 01.07.2003) 		402 002-0 805 314-2; 805 001-5; 807 016-1; 806 028-7; 806 303-4; 806 635-9; 808 002-0 Redesign im Jahre 2013
Tz 203
Cottbus/Chósebuz (seit 07.12.2002) 		402 003-8 805 304-3; 805 006-4; 807 025-2; 806 026-1; 806 306-7; 806 639-1; 808 003-8 Redesign im Jahre 2011
Tz 204
Bielefeld (seit 15.11.2002) 		402 004-6 805 340-7; 805 032-0; 807 004-7; 806 038-6; 806 307-5; 806 638-3; 808 004-6 Redesign im Jahre 2012
Tz 205
Zwickau (seit 31.07.2004) 		402 005-3 805 331-6; 805 033-8; 807 033-6; 806 029-5; 806 333-1; 806 602-9; 808 005-3 Redesign im Jahre 2011
Tz 206
Magdeburg (seit 25.11.2002) 		402 006-1 805 311-8; 805 011-4; 807 017-9; 806 013-9; 806 319-0; 806 604-5; 808 006-1 Redesign im Jahre 2012
Tz 207
Stendal (seit 13.01.2003) 		402 007-9 805 302-7; 805 012-2; 807 018-7; 806 018-8; 806 318-2; 806 644-1; 808 007-9 Redesign im Jahre 2012
Tz 208
Bonn (seit 17.12.2002) 		402 008-7 805 308-4; 805 008-0; 807 005-4; 806 011-3; 806 311-7; 806 641-7; 808 008-7 Redesign im Jahre 2012
Tz 209
Riesa (seit 30.08.2003) 		402 009-5 805 313-4; 805 013-0; 807 031-0; 806 017-0; 806 314-1; 806 603-7; 808 009-5 Redesign im Jahre 2011
Tz 210
Fontanestadt Neuruppin (seit 18.03.2006) 		402 010-3 805 310-0; 805 014-8; 807 032-8; 806 021-2; 806 312-5; 806 605-2; 808 010-3 Redesign im Jahre 2012
Tz 211
Uelzen (seit 30.08.2008) 		402 011-1 805 312-6; 805 010-6; 807 029-4; 806 010-5; 806 324-0; 806 643-3; 808 011-1 Redesign im Jahre 2012
Tz 212
Potsdam (seit 19.03.2003) 		402 012-9 805 309-2; 805 009-8; 807 027-8; 806 001-4; 806 313-3; 806 642-5; 808 012-9 Redesign im Jahre 2011
Tz 213
Nauen (seit 01.12.2007) 		402 013-7 805 318-3; 805 017-1; 807 041-9; 806 002-2; 806 328-1; 806 601-1; 808 013-7 Redesign im Jahre 2011
Tz 214
Hamm (Westf.) (seit 27.09.2003) 		402 014-5 805 341-5; 805 037-9; 807 030-2; 806 035-2; 806 335-6; 806 625-0; 808 014-5 Redesign im Jahre 2011
Tz 215
Bitterfeld (von 17.07.2004 bis 24.07.2009)
Bitterfeld-Wolfen (seit 25.07.2009) 		402 015-2 805 342-3; 805 041-1; 807 044-3; 806 041-0; 806 341-4; 806 630-0; 808 015-2 Redesign im Jahre 2012
Tz 216
Dessau (seit 12.12.2002) 		402 016-0 805 339-9; 805 042-9; 807 043-5; 806 042-8; 806 342-2; 806 637-5; 808 016-0 Redesign im Jahre 2012
Tz 217
Bergen auf Rügen (seit 09.07.2005) 		402 017-8 805 336-5; 805 026-2; 807 003-9; 806 037-8; 806 337-2; 806 627-6; 808 017-8 Redesign im Jahre 2012
Tz 218
Braunschweig (seit 12.11.2002) 		402 018-6 805 303-5; 805 040-3; 807 015-3; 806 015-4; 806 338-0; 806 626-8; 808 018-6 Redesign im Jahre 2012
Tz 219
Hagen (seit 19.07.2003) 		402 019-4 805 319-1; 805 019-7; 807 023-7; 806 005-5; 806 301-8; 806 614-4; 808 019-4 Redesign im Jahre 2012
Tz 220
Meiningen (seit 01.10.2005) 		402 020-2 805 320-9; 805 020-5; 807 012-0; 806 004-8; 806 302-6; 806 608-6; 808 020-2 Redesign im Jahre 2012
Tz 221
Lübbenau/Spreewald (seit 27.03.2004) 		402 021-0 805 321-7; 805 021-3; 807 013-8; 806 006-3; 806 329-9; 806 611-0; 808 021-0 Redesign im Jahre 2012
Tz 222
Eberswalde (seit 12.05.2007) 		402 022-8 805 322-5; 805 022-1; 807 014-6; 806 007-1; 806 320-8; 806 610-2; 808 022-8 Redesign im Jahre 2011
Tz 223
Schwerin (seit 03.10.2003) 		402 023-6 805 337-3; 805 003-1; 807 011-2; 806 027-9; 806 327-3; 806 619-3; 808 023-6 Redesign im Jahre 2012
Tz 224
Saalfeld (Saale) (seit 19.06.2004) 		402 024-4 805 328-2; 805 030-4; 807 028-6; 806 040-2; 806 340-6; 806 618-5; 808 024-4 Redesign im Jahre 2012
Tz 225
Oldenburg (Oldb.) (seit 27.06.2009) 		402 025-1 805 330-8; 805 031-2; 807 038-5; 806 025-3; 806 332-3; 806 609-4; 808 025-1 Redesign im Jahre 2012
Tz 226
Lutherstadt Wittenberg (seit 26.11.2002) 		402 026-9 805 329-0; 805 027-0; 807 037-7; 806 030-3; 806 317-4; 806 636-7; 808 026-9 Redesign im Jahre 2012
Tz 227
Ludwigslust (seit 21.08.2004) 		402 027-7 805 333-2; 805 036-1; 807 039-3; 806 034-5; 806 330-7; 806 623-5; 808 027-7 Redesign im Jahre 2011
Tz 228
Oldenburg (Oldb.) (von 05.08.2003 bis 26.06.2009)
Altenburg (seit 27.06.2009) 		402 028-5 805 334-0; 805 035-3; 807 040-1; 806 032-9; 806 334-9; 806 621-9; 808 028-5 Redesign im Jahre 2012
Tz 229
Templin (seit 25.03.2006) 		402 029-3 805 325-8; 805 028-8; 807 026-0; 806 039-4; 806 339-8; 806 629-2; 808 029-3 Redesign im Jahre 2011
Tz 230
Delitzsch (seit 09.10.2004) 		402 030-1 805 305-0; 805 007-2; 807 007-0; 806 008-9; 806 309-1; 806 640-9; 808 030-1 Redesign im Jahre 2012
Tz 231
Brandenburg an der Havel (seit 11.05.2004) 		402 031-9 805 307-6; 805 024-7; 807 021-1; 806 012-1; 806 308-3; 806 612-8; 808 031-9 Redesign im Jahre 2011
Tz 232
Frankfurt (Oder) (seit 21.06.2003) 		402 032-7 805 335-7; 805 038-7; 807 001-3; 806 036-0; 806 336-4; 806 624-3; 808 032-7 Redesign im Jahre 2011
Tz 233
Ulm (seit 18.11.2002) 		402 033-5 805 327-4; 805 005-6; 807 002-1; 806 020-4; 806 305-9; 806 615-1; 808 033-5 Redesign im Jahre 2012
Tz 234
Minden (seit 22.06.2003) 		402 034-3 805 324-1; 805 023-9; 807 035-1; 806 019-6; 806 322-4; 806 616-9; 808 034-3 Redesign im Jahre 2012
Tz 235
Görlitz (seit 03.12.2003) 		402 035-0 805 332-4; 805 034-6; 807 034-4; 806 031-1; 806 331-5; 806 622-7; 808 035-0 Redesign im Jahre 2012
Tz 236
Jüterbog (seit 28.04.2007) 		402 036-8 805 316-7; 805 018-9; 807 042-7; 806 003-0; 806 321-6; 806 631-8; 808 036-8 Redesign im Jahre 2011
Tz 237
Neustrelitz (seit 25.10.2008) 		402 037-6 805 343-1; 805 043-7; 807 009-6; 806 043-6; 806 343-0; 806 632-6; 808 037-6 Redesign im Jahre 2012
Tz 238
Saarbrücken (seit 07.07.2005) 		402 038-4 805 323-3; 805 025-4; 807 008-8; 806 014-7; 806 316-6; 806 613-6; 808 038-4 Redesign im Jahre 2011
Tz 239
Essen (seit 20.11.2002) 		402 039-2 805 317-5; 805 016-3; 807 006-2; 806 023-8; 806 325-7; 806 607-8; 808 039-2 Redesign im Jahre 2011
Tz 240
Bochum (seit 09.07.2003) 		402 040-0 805 315-9; 805 015-5; 807 036-9; 806 033-7; 806 326-5; 806 606-0; 808 040-0 Redesign im Jahre 2012
Tz 241
Bad Hersfeld (seit 06.12.2003) 		402 041-8 805 301-9; 805 002-3; 807 022-9; 806 009-7; 806 304-2; 806 634-2; 808 041-8 Redesign im Jahre 2012
Tz 242
Quedlinburg (seit 04.05.2004) 		402 042-6 805 326-6; 805 039-5; 807 019-5; 806 016-2; 806 323-2; 806 617-7; 808 042-6 Redesign im Jahre 2011
Tz 243
Bautzen/Budyŝin (seit 02.06.2004) 		402 043-4 805 344-9; 805 044-5; 807 010-4; 806 044-4; 806 344-8; 806 633-4; 808 043-4 Redesign im Jahre 2012
Tz 244
Koblenz (seit 29.03.2003) 		402 044-2 805 338-1; 805 029-6; 807 024-5; 806 022-0; 806 315-8; 806 628-4; 808 044-2 Redesign im Jahre 2011
Reserve 402 045-9
402 046-7 		808 045-9

ICE 3

Wagenübersicht

ICE 3M

Triebzugübersicht mit Unfalldaten und Namensgebung

Seit Ende Oktober 2002 werden ICE-Züge mit Namen von Städten versehen, welche gerne eine Patenschaft übernehmen möchten. Bisher waren dies folgende Züge der Baureihe 406[4]:

Triebzugnummer
Namensgebung [5] 		Zulassung außerhalb Deutschland Anmerkung und Unfälle
Tz 4601 Belgien (ETCS), Niederlande
Tz 4602 Belgien (ETCS), Niederlande
Tz 4603
Mannheim 		Belgien (ETCS), Niederlande
Tz 4604 Belgien (ETCS), Niederlande
Tz 4605
Tz 4680
seit 17. Juli 2006
Würzburg 		Frankreich, Niederlande Premierenfahrt am 25. Mai 2007 mit geladenen Gästen über die LGV Est européenne nach Paris
Tz 4606
Tz 4683
seit 8. November 2006
Limburg an der Lahn 		Frankreich, Niederlande
Tz 4607
Hannover 		Belgien (ETCS), Niederlande Dieser Triebzug eröffnete am 25. Juli 2002 zusammen mit Triebzug 318 der Baureihe 403 die Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main.
Tz 4608
Tz 4681
seit 18. Juli 2006 		Frankreich, Niederlande Erster ICE-Triebzug, welcher im Rahmen von Zulassungsfahrten in Belgien und Frankreich am 7. Juli 2003 die Stadt Paris erreichte. In einem symbolischen Akt wurde er dabei mechanisch mit TGV-Triebzug 509 gekuppelt, um das Zusammenwachsen des europäischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs zu verdeutlichen.
Der am 17. August 2010 verunglückte ICE 3MF 4681 am Morgen des 10. Juni 2007 in Frankfurt (Main) Hauptbahnhof vor der ersten fahrplanmäßigen Fahrt eines ICE nach Paris
  • Am 17. August 2010 prallte der Triebzug 4681 als ICE 9556 (Frankfurt/Main–Paris) auf der Bahnstrecke Ludwigshafen–Saarbrücken in Lambrecht bei Neustadt an der Weinstraße mit einem zuvor ins Gleisbett gestürzten Müllwagen zusammen. Die örtlich zulässige Geschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Kollision erfolgte mit etwa 81 km/h.[6] Die beiden vorderen Wagen des Triebzugs entgleisten und wurden beschädigt; der führende Endwagen wurde seitlich auf ganzer Länge aufgeschlitzt.[6][7] 18 Menschen wurden verletzt. Eine überschlägige Schätzung ging von einem Schaden von 1,5 Millionen Euro aus.[6] Die Wagen 406 081 und 406 181 wurden verschrottet.[8] Das Landgericht Frankenthal schlug Anfang 2013 einen Vergleich vor, wonach die Versicherung des Entsorgungsunternehmens die Hälfte des 12-Millionen-Euro-Schadens übernehmen. Die Haftpflichtversicherung der Gemeinde Lindenberg soll 2,8 Millionen Euro tragen, den Rest die Haftpflichtversicherung der Deutschen Bahn. Die Anwälte der drei Versicherungen stimmten dem Vergleich zu.[9] Die Straße wurde nach dem Unfall umgebaut.[10] Der schwer beschädigte Triebzug soll durch einen Triebzug der Baureihe 407 ersetzt werden.[11]
Tz 4609
Tz 4682
seit 13. April 2006
Köln 		Frankreich, Niederlande Am 16. Mai 2008 geriet ein Wagen eines ICE 3MF, der als ICE 9554 auf der LGV Est européenne fuhr, in der Nähe von Paris in Brand. Die rund 300 Fahrgäste mussten den Zug auf offener Strecke verlassen und erreichten Paris mit einer Verspätung von rund drei Stunden mit einem TGV-Ersatzzug. Die Strecke war infolge des Brandes ab 16:40 Uhr für zwei Stunden gesperrt.[12][13] Als Ursache gilt ein Schaden an einem Fahrmotorlager[14]. Der betroffene Triebzug 4682 (Köln) ging erst Ende Dezember 2008 wieder in Betrieb.
Tz 4610
Frankfurt am Main 		Belgien (ETCS), Niederlande
Tz 4611
Düsseldorf 		Belgien, Niederlande
Tz 4612
Tz 4684
seit 20. Januar 2007
Montabaur
Forbach-Lorraine seit 17. September 2006 		Frankreich, Niederlande Am 8. Juli 2008, gegen 16 Uhr, prallte ICE 9555 auf der Fahrt von Paris nach Frankfurt, im Bereich des Haltepunktes Kennelgarten (bei Kaiserslautern) bei rund 100 km/h mit einem Baustellenfahrzeug zusammen, das sich im Schotter festgefahren hatte. Sechs Wagen des Triebzugs 4684 wurden beschädigt. Von den rund 400 Fahrgästen wurde niemand verletzt. Nach einer zweistündigen Streckensperrung konnte der beschädigte Zug aus eigener Kraft bis Kaiserslautern weiterfahren. Nach diesem Unfall wurde kurzzeitig überlegt, aus den Triebzügen 4682 und 4684 eine einsatzfähige Garnitur zusammenzusetzen.[14]
Tz 4613
Tz 4685
seit 28. April 2007
Schwäbisch Hall 		Frankreich, Niederlande Fuhr im Oktober 2010 als erster ICE-Triebzug durch den Eurotunnel nach London.
Tz 4651
Amsterdam 		Belgien (ETCS), Niederlande Eigentum Nederlandse Spoorwegen
Tz 4652
Arnhem 		Belgien, Niederlande Eigentum Nederlandse Spoorwegen
Tz 4653 Belgien (ETCS), Niederlande Eigentum Nederlandse Spoorwegen
Tz 4654 Belgien, Niederlande Am 11. Januar 2011 fuhr in den Niederlanden zwischen Arnhem und Emmerich dem Triebzug 4654 (eingesetzt als ICE 123) ein Güterzug in die Flanke,[15] woraufhin der führende Wagen des ICEs entgleiste und der zweite Wagen ebenfalls beschädigt wurde. Aus Teilen der beschädigten Triebzüge 4654 und 4681 (Wagen 406 581 und 406 681) wurde im Dezember 2011 eine wieder funktionsfähige Einheit geschaffen, die als Tz 4654 im Fahrgastbetrieb ist. Unglücksursache war der Diebstahl von Kupferkabeln[16]. Seit 1. Januar 2012 gehört er buchmäßig der DB Fernverkehr AG und nicht mehr Nederlandse Spoorwegen.


Anmerkungen
Tzxxx = interne Triebzugnummer, außen über den Drehgestellen angeschrieben
Aufgrund von Neulackierungen fahren zeitweise einige Triebzüge ohne Beschriftung, bahnintern sind sie jedoch weiterhin mit ihrem Namen vermerkt.

Wagenübersicht

ICE T

Übersicht und Zustand der Triebzüge

Baureihe (Serie) Triebzugnummer
Namensgebung[17] 		Indienststellung
(Aktueller Status) 		Auslands-
zulassungen
und Besonderheiten 		Umbauten oder Umrüstungen Unfälle oder besondere Vorkommnisse
Allgemeine Bemerkungen
411 (1.) Tz 1101
Neustadt an der Weinstraße seit 26.06.2003 		07.01.2000 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB")
Tz 1102
Neubrandenburg seit 30.09.2003 		24.08.2000 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB") 		Wagen 411 206-6 für Wagen 411 202-5
Tz 1103
Paderborn seit 25.06.2003 		31.05.2000 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB") 		Wagen 411 104-3 für Wagen 411 103-5
Tz 1104
Erfurt seit 21.11.2002 		17.12.1999 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB") 		Wagen 411 006-0 für Wagen 411 004-5;
Wagen 411 103-5 für Wagen 411 104-3 		Prellbockauffahrt im April 2009 in Wien
Tz 1105
Dresden seit 20.12.20012 		28.05.2000 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB")
Tz 1106
Passau von 27.03.2003 bis 14.09.2004 		30.10.2000
am 14.09.2004 aufgelöst 		zerstörte Wagen 411 806-3 und 411 706-5 wurden ausgemustert Der Triebzug 1106 wurde in der Nacht vom 5. auf den 6. Januar 2004 gegen 2:30 Uhr durch einen Brand in der Abstellanlage Leipzig soweit beschädigt, dass er nicht mehr einsatzbereit ist. Die verschont gebliebenen Endwagen dieses Triebzuges werden gelegentlich als Ersatz für defekte Endwagen anderer Triebzüge eingesetzt. Der Name »Passau« wurde an Triebzug 1159 abgegeben.
Tz 1107
Pirna seit 14.06.2003 		17.12.1999 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB")
Tz 1108
Hansestadt Wismar von 02.08.2003 bis 12.12.2004
Berlin seit 12.12.2004 		17.12.1999 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB")
Tz 1109
Güstrow seit 21.06.2003 		17.12.1999 (aktiv;
enthält ) 		Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB") 		Wagen 411 820-4 für Wagen 411 809-7;
Redesign im Dezember 2013;
Ausstattung mit WLAN-HotSpots (railnet)
Tz 1110
Naumburg (Saale) seit 22.11.2003 		17.12.1999 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB")
Tz 1111
Berlin von 31.10.2002 bis 12.12.2004
Hansestadt Wismar seit 12.12.2004 		20.12.1999 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB")
Tz 1112
Freie und Hansestadt Hamburg seit 06.11.2002 		17.12.1999 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB") 		Am 31. Juli 2009 prallte der Triebzug als ICE 1501 bei der Einfahrt auf Gleis 15 im Hauptbahnhof München mit dem Prellbock und verschob diesen um etwa vier Meter. Der Triebfahrzeugführer wurde dabei leicht verletzt, Fahrgäste kamen nicht zu schaden. Es entstand ein größerer Schaden am Prellbock und dem umgebenden Bahnsteig.[18]
Tz 1113
Hansestadt Stralsund seit 24.05.2003 		20.12.1999 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB") 		Bei ICE 109 (Tz 1113) lockert sich am 13.01.2012 auf der Fahrt von Berlin nach München auf der Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt-München eine Türe. In der Folge müssen alle ICE-T untersucht werden.[19] Zeitweise dürfen alle (nicht geprüften) ICE-T-Triebfahrzeuge nur noch mit 200 km/h verkehren.
Tz 1114
Bamberg von 10.05.2003 bis 28.11.2007 		20.12.1999
am 28.11.2007 aufgelöst;
umbezeichnet ÖBB Tz 1190
Tz 1115
Coburg von 06.10.2003 bis 09.11.2006 		22.12.1999
am 09.11.2006 aufgelöst;
umbezeichnet ÖBB Tz 1191 		Am 1. März 2000 entgleiste Tz 1115 als ICE 1146 gegen 11:45 Uhr während einer Überführungsfahrt ohne Fahrgäste zum ICE-Werk Berlin-Rummelsburg auf der Berliner Stadtbahn. Ein defektes Rückschlagventil der Hydraulikleitung am Wagenübergang blockierte den Ölrückfluss aus einem Neigetechnikzylinder und führte zu einer Verwindung des Wagenkastens am dritten Wagen. Noch am Abend stellte die DB alle ICE T ab. Die Ventile – von der DB zur Vereinfachung der Wartung gefordert – wurden durch einfache Verbindungen ersetzt. Am 6. März kehrten die Triebzüge in den Plandienst zurück.[20]
Tz 1116
Halle (Saale) von 06.12.2002 bis 09.11.2006 		12.01.2000
am 09.11.2006 aufgelöst;
umbezeichnet ÖBB Tz 1192
Tz 1117
Erlangen seit 30.06.2004 		21.01.2000 (aktiv) Österreich
Tz 1118
Plauen/Vogtland seit 11.03.2004 		29.01.2000 (aktiv) Österreich Messfahrten im Jahre 2011
Tz 1119
Meißen seit 09.11.2003 		29.01.2000 (aktiv) Österreich
(Schriftzug "in Kooperation mit ÖBB")
Tz 1120
Gotha von 28.04.2003 bis 09.11.2006 		12.02.2000
am 09.11.2006 aufgelöst 		Umbau zu Tz 1520
Tz 1121
Homburg/Saar von 09.07.2003 bis 09.11.2006 		25.02.2000
am 09.11.2006 aufgelöst 		Umbau zu Tz 1521
Tz 1122
Torgau von 12.05.2004 bis 02.01.2007 		28.02.2000
am 02.01.2007 aufgelöst 		Umbau zu Tz 1522
Tz 1123
Hansestadt Greifswald von 26.09.2003 bis 30.11.2006 		17.03.2000
am 30.11.2006 aufgelöst 		Umbau zu Tz 1523
Tz 1124
Hansestadt Rostock von 20.09.2003 bis 12.09.2006 		24.03.2000
am 12.09.2006 aufgelöst 		Umbau zu Tz 1524
Tz 1125
Arnstadt seit 01.05.2004 		01.04.2000 (aktiv) Österreich Wagen 411 004-5 für Wagen 411 025-0
Tz 1126
Leipzig seit 13.12.2002 		01.04.2000 (aktiv) Österreich Wagen 411 202-5 für Wagen 411 226-4 Am 24. September 2006 kam es zwischen Erlangen und Bamberg zu einem Schwelbrand im Bordrestaurant des Triebzugs 1126 Leipzig (ICE 1612). Es gab keine Verletzten, der Sachschaden belief sich auf ungefähr 200.000 Euro. Infolge des Brandschadens wurde das Bordrestaurant des beschädigten Triebfahrzeugs mit dem des Triebzugs 1102 getauscht.
Tz 1127
Weimar seit 17.01.2003 		15.04.2000 (aktiv) Österreich
Tz 1128
Reutlingen seit 30.11.2004 		17.05.2000 (aktiv) Österreich
Tz 1129
Kiel seit 20.11.2002 		06.05.2000 (aktiv) Österreich Wagen 411 226-4 für Wagen 411 229-8;
erster Redesign-Triebzug;
ausgerüstet mit zwei Erprobungswagen für Marktforschung für ICE 3-Redesign[21]
Tz 1130
Jena seit 27.11.2002 		01.12.2000 (aktiv) Österreich
Tz 1131
Trier seit 11.05.2004 		23.05.2000 (aktiv) Österreich
Tz 1132
Wittenberge seit 24.08.2004 		26.05.2000 (aktiv) Österreich
411 (2.) Tz 1151
Elsterwerda seit 19.06.2011 		08.12.2004 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet. Anlässlich einer Presseveranstaltung am 18.04.2011 in Dresden wurde dieser Triebzug mit dem Namen Görlitz beschriftet, da Triebzug 235 nicht zur Verfügung stand.
Tz 1152
Travemünde seit 13.12.2008 		08.12.2004 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet.
Tz 1153
Ilmenau seit 01.09.2007 		23.03.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet.
Tz 1154
Sonneberg seit 27.09.2008 		08.12.2004 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet.
Tz 1155 08.12.2004 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Wagen 411 071-4 für Wagen 411 055-7 Prellbockauffahrt im Dezember 2010 in Leipzig
Tz 1156
Waren (Müritz) seit 20.05.2006 		08.12.2004 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1157
Innsbruck seit 12.12.2009 		08.12.2004 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1158
Falkenberg/Elster seit 15.08.2009 		02.02.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Umbauprototyp für ETCS in Österreich Am 4. September 2006 kollidierte der Triebzug 1158 als ICE 1616 auf der Berlin-Hamburger Bahn mit einem Baum. Der Trafowagen 411 558 wurde dabei schwer beschädigt. Bis in das Jahr 2008 verkehrte dieser Triebzug daher mit dem Trafowagen 411 506 des ausgemusterten Triebzugs 1106.
Tz 1159
Passau seit 28.02.2005 - Name von Tz 1106 übernommen 		28.02.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1160
Markt Holzkirchen seit 26.05.2007 		28.02.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1161
Andernach seit 17.10.2009 		15.06.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1162
Vaihingen an der Enz seit 03.07.2010 		15.06.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1163
Ostseebad Binz seit 17.06.2011 		29.07.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Risse in Achse von 411 163-9 machten auf die Achsenprobleme aufmerksam.
Tz 1164
Rödental seit 13.10.2012 		29.07.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet.
Tz 1165
Bad Oeynhausen seit 17.05.2006 		20.06.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet.
Tz 1166
Bingen am Rhein seit 24.03.2012 		14.07.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1167
Traunstein seit 01.08.2010 		20.07.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1168 20.07.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1169
Tutzing seit 21.07.2010 		25.09.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1170
Prenzlau seit 04.05.2013 		17.09.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1171
Oschatz seit 30.03.2006 		17.03.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Wagen 411 055-7 für Wagen 411 071-4 Am 18. Juni 2011 entgleiste Triebzug 1171 (als ICE 1207 auf der Fahrt von Berlin nach Innsbruck) zwischen Hochzirl und Kranebitten, nachdem auf der Mittenwaldbahn im Bereich einer Lawinengalerie eine Mure abgegangen war, welche die ersten beiden Wagen des Zuges erfasst hatte. Keiner der 25 Fahrgäste wurde ernsthaft verletzt.[22][23]
Tz 1172
Bamberg seit November 2007 - Name von Tz 1114 übernommen 		30.09.2005 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Wagen 411 592-9 für Wagen 411 572-1
Tz 1173
Halle (Saale) seit Oktober 2006 - Name von Tz 1116 übernommen 		03.02.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1174 03.02.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet.
Tz 1175
Villingen-Schwenningen seit 15.09.2012 		10.03.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS) Seit November 2013 mit WLAN-HotSpots (railnet) ausgestattet.
Tz 1176
Coburg seit Oktober 2006 - Name von Tz 1115 übernommen 		10.03.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1177
Rathenow seit 15.07.2006 		17.03.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
Tz 1178
Ostseebad Warnemünde 12.06.2007 		03.03.2006 (aktiv) Österreich (inkl. ETCS)
411 (CH) Tz 1180
Darmstadt seit 09.11.2006 		09.11.2006 (aktiv) Schweiz gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1580 und Mittelwagen von Tz 1120;
Wagen 411 821-2 für Wagen 411 820-4
Tz 1181
Horb am Neckar seit 09.11.2006 		09.11.2006 (aktiv) Schweiz gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1581 und Mittelwagen von Tz 1121;
Wagen 411 809-7 für Wagen 411 821-2
Tz 1182
Mainz seit 02.01.2007 		02.01.2007 (aktiv) Schweiz gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1582 und Mittelwagen von Tz 1122;
Wagen 411 229-8 für Wagen 411 222-3
Tz 1183
Oberursel (Taunus) seit 30.11.2006 		30.11.2006 (aktiv) Schweiz gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1583 und Mittelwagen von Tz 1123
Tz 1184
Kaiserslautern seit 12.09.2006 		12.09.2006 (aktiv) Schweiz gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1584 und Mittelwagen von Tz 1124
4011 (ÖBB) Tz 1190
Wien seit 08.12.2007 		28.11.2007 (aktiv) Österreich gebildet aus ex-Tz 1114
Tz 1191
Salzburg seit 09.12.2006 		09.11.2006 (aktiv) Österreich gebildet aus ex-Tz 1115
Tz 1192
Linz seit 22.08.2008 		09.11.2006 (aktiv) Österreich gebildet aus ex-Tz 1116;
Wagen 411 606-7 und 411 506-9 anstelle der Wagen 411 692-7 und 411 592-9
beschädigter Endwagen 4011 592-5, am 3. März 2008 in Köln
beschädigter Endwagen 4011 592-5, am 3. März 2008 in Köln
Am 1. März 2008 morgens fuhr Tz 1192 als ICE 23 bei Brühl in einen durch Orkan Emma umgestürzten Baum. 4011 592-5 wurde dabei am Führerstand schwer beschädigt, der Triebfahrzeugführer wurde verletzt.[24] Tz 1192 ist wieder aktiv, der beschädigte Trafowagen durch 411 506-9 ersetzt.
415 (1.) Tz 1501
Eisenach seit 13.05.2003 		15.05.2001 (aktiv) –ohne–
Tz 1502
Karlsruhe seit 18.12.2002 		31.08.1999 (aktiv) –ohne– Am 4. Dezember 2012 wurde Triebzug 1502 zur offiziellen Eröffnungsfahrt des Katzenbergtunnels eingesetzt.
Tz 1503
Altenbeken seit 11.07.2003 		23.08.1999 (aktiv) –ohne–
Tz 1504
Heidelberg 05.12.2002 		31.08.1999 (aktiv) –ohne–
Tz 1505
Marburg seit 05.06.2003 		20.12.1999 (aktiv) –ohne–
Tz 1506
Kassel seit 17.12.2002 		27.05.2000 (aktiv) –ohne– ausgeliefert mit Mittelwagen aus Tz 1582
415 (2.) Tz 1520
Gotha seit 09.11.2006 		09.11.2006 (aktiv) –ohne– gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1120 und Mittelwagen von Tz 1580
Tz 1521
Homburg/Saar seit 09.11.2006 		09.11.2006 (aktiv) –ohne– gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1121 und Mittelwagen von Tz 1581
Tz 1522
Torgau seit 02.01.2007 		02.01.2007 (aktiv) –ohne– gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1122 und Mittelwagen von Tz 1582 ausgeliefert mit Mittelwagen aus Tz 1506; Von Anfang 2010 bis September 2011 mit Jubiläumsbeklebung 175 Jahre deutsche Eisenbahn anstelle des Taufnamens.
Tz 1523
Hansestadt Greifswald seit 09.11.2006 		09.11.2006 (aktiv) –ohne– gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1123 und Mittelwagen von Tz 1583
Tz 1524
Hansestadt Rostock seit 12.09.2006 		12.09.2006 (aktiv) –ohne– gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1124 und Mittelwagen von Tz 1584
415 (CH) Tz 1580
Darmstadt von 30.11.2002 bis 09.11.2006 		29.05.1999
am 09.11.2006 aufgelöst 		Schweiz umgebaut in Tz 1180
Tz 1581
Horb am Neckar von 23.06.2003 bis 09.11.2006 		29.05.1999
am 09.11.2006 aufgelöst 		Schweiz umgebaut in Tz 1181
Tz 1582
Mainz von 17.01.2003 bis 02.01.2007 		29.05.1999
am 02.01.2007 aufgelöst 		Schweiz umgebaut in Tz 1182
Tz 1583
Oberursel (Taunus) von 09.05.2004 bis 30.11.2006 		29.05.1999
am 30.11.2006 aufgelöst 		Schweiz umgebaut in Tz 1183
Tz 1584
Kaiserslautern von 26.03.2003 bis 12.09.2006 		29.05.1999
am 12.09.2006 aufgelöst 		Schweiz umgebaut in Tz 1184

Wagenübersicht

Triebzugnummer Wagennummer
Trafowagen 1. Klasse 		Wagennummer
Stromrichterwagen 1. Klasse / Bistro 		Wagennummer
Motorwagen Bordrestaurant 		Wagennummer
Mittelwagen 2. Klasse 		Wagennummer
Motorwagen 2. Klasse 		Wagennummer
Stromrichterwagen 2. Klasse 		Wagennummer
Trafowagen 2. Klasse 		Bemerkung
Tz 1101
Neustadt an der Weinstraße 		411 001-1 411 101-9 411 201-7 411 801-4 411 701-6 411 601-8 411 501-0
Tz 1102
Neubrandenburg 		411 002-9 411 102-7 411 206-6 411 802-2 411 702-4 411 602-6 411 502-8
Tz 1103
Paderborn 		411 003-7 411 104-3 411 203-3 411 803-0 411 703-2 411 603-4 411 503-6
Tz 1104
Erfurt 		411 006-0 411 103-5 411 204-1 411 804-8 411 704-0 411 604-2 411 504-4 Prellbockauffahrt Ende April 2009 in Wien, Endwagen aus Tz 1106
Tz 1105
Dresden 		411 005-2 411 105-0 411 205-8 411 805-5 411 705-7 411 605-9 411 505-1
Tz 1107
Pirna 		411 007-8 411 107-6 411 207-4 411 807-1 411 707-3 411 607-5 411 507-7
Tz 1108
Berlin 		411 008-6 411 108-4 411 208-2 411 808-9 411 708-1 411 608-3 411 508-5
Tz 1109
Güstrow 		411 009-4 411 109-2 411 209-0 411 820-4 411 709-9 411 609-1 411 509-3
Tz 1110
Naumburg (Saale) 		411 010-2 411 110-0 411 210-8 411 810-5 411 710-7 411 610-9 411 510-1
Tz 1111
Hansestadt Wismar 		411 011-0 411 111-8 411 211-6 411 811-3 411 711-5 411 611-7 411 511-9
Tz 1112
Freie und Hansestadt Hamburg 		411 012-8 411 112-6 411 212-4 411 812-1 411 712-3 411 612-5 411 512-7
Tz 1113
Hansestadt Stralsund 		411 013-6 411 113-4 411 213-2 411 813-9 411 713-1 411 613-3 411 513-5
Tz 1117
Erlangen 		411 017-7 411 117-5 411 217-3 411 817-0 411 717-2 411 617-4 411 517-6
Tz 1118
Plauen/Vogtland 		411 018-5 411 118-3 411 218-1 411 818-8 411 718-0 411 618-2 411 518-4
Tz 1119
Meißen 		411 019-3 411 119-1 411 219-9 411 819-6 411 719-8 411 619-0 411 519-2
Tz 1125
Arnstadt 		411 004-5 411 125-8 411 225-6 411 825-3 411 725-5 411 625-7 411 525-9
Tz 1126
Leipzig 		411 026-8 411 126-6 411 202-5 411 826-1 411 726-3 411 626-5 411 526-7 Brandschaden an Bordrestaurant 411 229 am 24. September 2006
Tz 1127
Weimar 		411 027-6 411 127-4 411 227-2 411 827-9 411 727-1 411 627-3 411 527-5
Tz 1128
Reutlingen 		411 028-4 411 128-2 411 228-0 411 828-7 411 728-9 411 628-1 411 528-3
Tz 1129
Kiel 		411 029-2 411 129-0 411 226-4 411 829-5 411 729-7 411 629-9 411 529-1
Tz 1130
Jena 		411 030-0 411 130-8 411 230-6 411 830-3 411 730-5 411 630-7 411 530-9
Tz 1131
Trier 		411 031-8 411 131-6 411 231-4 411 831-1 411 731-3 411 631-5 411 531-7
Tz 1132
Wittenberge 		411 032-6 411 132-4 411 232-2 411 832-9 411 732-1 411 632-3 411 532-5
Tz 1151
Elsterwerda 		411 051-6 411 151-4 411 251-2 411 851-9 411 751-1 411 651-3 411 551-5
Tz 1152
Travemünde 		411 052-4 411 152-2 411 252-0 411 852-7 411 752-9 411 652-1 411 552-3
Tz 1153
Ilmenau 		411 053-2 411 153-0 411 253-8 411 853-5 411 753-7 411 653-9 411 553-1
Tz 1154
Sonneberg 		411 054-0 411 154-8 411 254-6 411 854-3 411 754-5 411 654-7 411 554-9
Tz 1155
411 071-4 411 155-5 411 255-3 411 855-0 411 755-2 411 655-4 411 555-6 Prellbockauffahrt im Dezember 2010 in Leipzig
Tz 1156
Waren (Müritz) 		411 056-5 411 156-3 411 256-1 411 856-8 411 756-0 411 656-2 411 556-4
Tz 1157
Innsbruck 		411 057-3 411 157-1 411 257-9 411 857-6 411 757-8 411 657-0 411 557-2
Tz 1158
Falkenberg/Elster 		411 058-1 411 158-9 411 258-7 411 858-4 411 758-6 411 658-8 411 558-0 Kollision am 4. September 2006 mit einem Baum, zeitweise mit Endwagen 411 506-9
Tz 1159
Passau 		411 059-9 411 159-7 411 259-5 411 859-2 411 759-4 411 659-6 411 559-8
Tz 1160
Markt Holzkirchen 		411 060-7 411 160-5 411 260-3 411 860-0 411 760-2 411 660-4 411 560-6 zeitweise mit Endwagen 411 006-0
Tz 1161
Andernach 		411 061-5 411 161-3 411 261-1 411 861-8 411 761-0 411 661-2 411 561-4
Tz 1162
Vaihingen an der Enz 		411 062-3 411 162-1 411 262-9 411 862-6 411 762-8 411 662-0 411 562-2
Tz 1163
Ostseebad Binz 		411 063-1 411 163-9 411 263-7 411 863-4 411 763-6 411 663-8 411 563-0 Risse in Achse von 411 163-9 machten auf die Achsenprobleme aufmerksam
Tz 1164
Rödental 		411 064-9 411 164-7 411 264-5 411 864-2 411 764-4 411 664-6 411 564-8
Tz 1165
Bad Oeynhausen 		411 065-6 411 165-4 411 265-2 411 865-9 411 765-1 411 665-3 411 565-5
Tz 1166
Bingen am Rhein 		411 066-4 411 166-2 411 266-0 411 866-7 411 766-9 411 666-1 411 566-3
Tz 1167
Traunstein 		411 067-2 411 167-0 411 267-8 411 867-5 411 767-7 411 667-9 411 567-1
Tz 1168
411 068-0 411 168-8 411 268-6 411 868-3 411 768-5 411 668-7 411 568-9
Tz 1169
Tutzing 		411 069-8 411 169-6 411 269-4 411 869-1 411 769-3 411 669-5 411 569-7
Tz 1170
Prenzlau 		411 070-6 411 170-4 411 270-2 411 870-9 411 770-1 411 670-3 411 570-5
Tz 1171
Oschatz 		411 055-7 411 171-2 411 271-0 411 871-7 411 771-9 411 671-1 411 571-3 Unfallschaden am 18. Juni 2011) durch Mure an Wagen 411 671-1 und 411 571-3
Wagen 411 071-4 als Ersatz an Tz 1155
Tz 1172
Bamberg 		411 072-2 411 172-0 411 272-8 411 872-5 411 772-7 411 672-9 411 592-9
Tz 1173
Halle (Saale) 		411 073-0 411 173-8 411 273-6 411 873-3 411 773-5 411 673-7 411 573-9
Tz 1174
411 074-8 411 174-6 411 274-4 411 874-1 411 774-3 411 674-5 411 574-7
Tz 1175
Villingen-Schwenningen 		411 075-5 411 175-3 411 275-1 411 875-8 411 775-0 411 675-2 411 575-4
Tz 1176
Coburg 		411 076-3 411 176-1 411 276-9 411 876-6 411 776-8 411 676-0 411 576-2
Tz 1177
Rathenow 		411 077-1 411 177-9 411 277-7 411 877-4 411 777-6 411 677-8 411 577-0
Tz 1178
Ostseebad Warnemünde 		411 078-9 411 178-7 411 278-5 411 878-2 411 778-4 411 678-6 411 578-8
Tz 1180
Darmstadt 		411 080-5 411 120-9 411 220-7 411 821-2 411 720-6 411 620-8 411 580-4 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1580 und Mittelwagen von Tz 1120
Tz 1181
Horb am Neckar 		411 081-3 411 121-7 411 221-5 411 809-7 411 721-4 411 621-6 411 581-2 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1581 und Mittelwagen von Tz 1121
Tz 1182
Mainz 		411 082-1 411 122-5 411 229-8 411 822-0 411 722-2 411 622-4 411 582-0 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1582 und Mittelwagen von Tz 1122
Tz 1183
Oberursel (Taunus) 		411 083-9 411 123-3 411 223-1 411 823-8 411 723-0 411 623-2 411 583-8 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1583 und Mittelwagen von Tz 1123
Tz 1184
Kaiserslautern 		411 084-7 411 124-1 411 224-9 411 824-6 411 724-8 411 624-0 411 584-6 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1584 und Mittelwagen von Tz 1124
Tz 1190
Wien 		4011 090-4 4011 190-2 4011 290-0 4011 890-7 4011 790-9 4011 690-1 4011 590-3 gebildet aus ex-Tz 1114
Tz 1191
Salzburg 		4011 091-2 4011 191-0 4011 291-8 4011 891-5 4011 791-7 4011 691-9 4011 591-1 gebildet aus ex-Tz 1115
Tz 1192
Linz 		4011 092-0 4011 192-8 4011 292-6 4011 892-3 4011 792-5 4011 606-7 4011 506-9 gebildet aus ex-Tz 1116; Kollision mit einem Baum am 1. März 2008
Tz 1501
Eisenach 		415 001-7 415 101-5 415 701-2 415 601-4 415 501-6
Tz 1502
Karlsruhe 		415 002-5 415 102-3 415 702-0 415 602-2 415 502-4
Tz 1503
Altenbeken 		415 003-3 415 103-1 415 703-8 415 603-0 415 503-2
Tz 1504
Heidelberg 		415 004-1 415 104-9 415 704-6 415 604-8 415 504-0
Tz 1505
Marburg 		415 005-8 415 105-6 415 705-3 415 605-5 415 505-7
Tz 1506
Kassel 		415 006-6 415 182-5 415 782-2 415 682-4 415 506-5 ausgeliefert mit Mittelwagen aus Tz 1582
Tz 1520
Gotha 		415 020-7 415 180-9 415 780-6 415 680-8 415 520-6 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1120 und Mittelwagen von Tz 1580
Tz 1521
Homburg/Saar 		415 021-5 415 181-7 415 781-4 415 681-6 415 521-4 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1121 und Mittelwagen von Tz 1581
Tz 1522
Torgau 		415 022-3 415 106-4 415 706-1 415 606-3 415 522-2 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1122 und Mittelwagen von Tz 1582 (ausgeliefert mit Mittelwagen aus Tz 1506);
Tz 1523
Hansestadt Greifswald 		415 023-1 415 183-3 415 783-0 415 683-2 415 523-0 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1123 und Mittelwagen von Tz 1583
Tz 1524
Hansestadt Rostock 		415 024-9 415 184-1 415 784-8 415 684-0 415 524-8 gebildet aus umgezeichneten Endwagen von Tz 1124 und Mittelwagen von Tz 1584
Reserve- oder Schadwagen 411 025-0 "Arnstadt" 411 106-8 411 222-3 411 692-7 411 572-1 "Bamberg"
Ausgemusterte Wagen 411 706-6 (nach Brandschaden ausgemustert) 411 806-3 (nach Brandschaden ausgemustert)

ICE TD

Namensgebung

Städtename Rendsburg des Triebzuges 5520

Seit Ende Oktober 2002 werden ICE-Züge mit Namen von Städten versehen, welche gerne eine Patenschaft übernehmen möchten. Bisher waren dies folgende Züge der Baureihe 605[25]: Nachdem zum Dezember 2003 alle Fahrzeuge der Baureihe 605 abgestellt wurden, ging der ursprüngliche Städtename am 20.Februar 2004 an andere ICE-Triebzüge über.

Triebzug-
nummer 		interner
Zugvorname 		Städtename Taufdatum Städtenamenübergang
Tz 5501 FRITZ Regensburg 28. Januar 2003 Namenstransfer nach Triebzug 115
Tz 5502 HERMANN
Tz 5503 OTTO
Tz 5504 FRANZ-JOSEF Nürnberg 19. November 2002 Namenstransfer nach Triebzug 111
Tz 5505 ERICH Memmingen
Ostseebad Heringsdorf 		15. Juli 2003
31. Juli 2010 		Namenstransfer nach Triebzug 112
Tz 5506 HILDE
Tz 5507 LUDWIG Århus 12. September 2008
Tz 5508 RUDOLF
Tz 5509 EMMA
Tz 5510 HANS Wehrheim (Taunus) 27. September 2007
Tz 5511 HEINZ Mühldorf am Inn 20. September 2003 Namenstransfer nach Triebzug 104
Tz 5512 FRANZ
Tz 5513 TINE
Tz 5514 WERNER
Tz 5515 EVA
Tz 5516 ANDREAS
Tz 5517 VOLKER Hansestadt Lübeck
København 		19. August 2003
7. Dezember 2007 		Namenstransfer nach Triebzug 302
Tz 5518 JUTTA Jever 18. Oktober 2008
Tz 5519 KLAUS-DIETER
Tz 5520 CHRISTIANE Westerland/Sylt
Rendsburg 		29. Januar 2003 [26]
21. April 2010 		Namenstransfer nach Triebzug 331
Tz 5511 HEINZ
Tz 5516 ANDREAS
Tz 5519 KLAUS–DIETER
Tz 5514 WERNER


Übersicht und Zustand der Triebzüge

Triebzug-
nummer 		Abnahme[27] Zulassungen Aktueller
Status 		Bemerkungen, Umbauten und
besondere Vorkommnisse
Tz 5501 22. April 2001 DE & CH abgestellt Wagen 605 101 wurde in Tz 5516 eingestellt
Tz 5502 16. Mai 2001 DE & CH abgestellt Am 13. Januar erreichte Triebzug 5502 bei einer Testfahrt zwischen Göttingen und Hannover eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h und löste damit die Bestmarke für einen Verbrennungstriebwagen von der DB-Baureihe 602 aus dem Jahre 1975 mit 217 km/h ab. [28]
Tz 5503 7. Mai 2001 DE & DK aktiv Am 2. Dezember 2002 brach bei Triebzug 5503 im Mittelwagen 605 203 eine Radsatzwelle, als dieser Triebzug als ICE 1799 bei Gutenfürst unterwegs war. Bei der nachfolgenden Entgleisung mit Tempo 130 km/h wurde niemand verletzt. In der Folge der Entgleisung wurde die Neigetechnik bei allen ICE-TD abgeschaltet. Zwischen 24. Juli 2003 und 13. August 2003 wurde seitens des EBA die Betriebserlaubnis zeitweise sogar ganz entzogen. Erst ein Achstausch führte zu einer Neuzulassung mit Neigetechnik am 1. Dezember 2003. [29] Kinderabteilausbau im Sep. 2011
Tz 5504 22. April 2001 DE & DK aktiv Kinderabteilausbau im Dez. 2011
Tz 5505 1. Juni 2001 DE & DK aktiv Kinderabteilausbau im Sep. 2012
Tz 5506 5. Mai 2001 DE & DK aktiv Kinderabteilausbau im Jul. 2012
Tz 5507 1. Juni 2001 DE & DK Messfahrten Neigetechnik wurde 2012 in Berlin ausgebaut, noch keine EBA-Zulassung nach Entfernung der Neigetechnik. Messfahrten durch DB Systemtechnik für EBA-Serienzulassung ("NT Ausbau mit DSB-Paket"). Im Januar 2013 bei Testfahrten mit einem Meßachsenschaden in Haste liegengeblieben [30]. Kinderabteilausbau im Nov. 2011
Tz 5508 7. Juni 2001 keine Zulassung reaktiviert &
abgestellt 		im Reaktivierungsprogramm (Revision ausgeführt 11.12.2012) nach Ausbau der Neigetechnik EBA-Zulassung erloschen
Tz 5509 16. Juni 2001 DE & CH ausgemustert Im September 2001 stürzte der Wagen 605 009 im Bahnbetriebswerk Hof infolge eines Defekts an einer Hubbockanlage von einer Hebebühne. Der benachbarte Mittelwagen 605 109 wurde leicht beschädigt. Der schwer beschädigte Endwagen wurde 2002 ins Bombardier-Werk Ammendorf gebracht und zur Erarbeitung eines Reparaturangebots bis auf den Rohbau zerlegt. Nachdem es nicht zu einer Wiederaufarbeitung kam, wurden beide Fahrzeuge zum 31. Dezember 2002 ausgemustert und die Überreste als Ersatzteile im Werk Chemnitz eingelagert.[31] Die unbeschädigt gebliebenen Fahrzeuge 605 209 und 605 509 wurden bis Frühjahr 2004 auf Straßen-Tiefladern nach Chemnitz transportiert.[31] Im Juli 2011 wurde der Zug, ebenfalls über die Straße, mittels Schwertransport von Chemnitz nach Hagen transportiert und nunmehr dort eingelagert.[32]
Tz 5510 22. April 2001 DE & DK aktiv Dez. 2012 bis 31. Jan. 2013 Umbau in Berlin (u.a. Kinderabteilausbau und Fensterbandsanierung)
Tz 5511 22. April 2001 DE & DK aktiv im Jahr 2009/10 nachträglich mit DSB-Paket ausgerüstet
Tz 5512 22. April 2001 DE & CH abgestellt
Tz 5513 3. Mai 2001 keine Zulassung reaktiviert &
abgestellt 		im Reaktivierungsprogramm (Revision ausgeführt 10.02.2012). Neigetechnik wurde 2012 in Krefeld ausgebaut, noch keine EBA-Zulassung nach Entfernung der Neigetechnik
Tz 5514 22. April 2001 DE & DK aktiv im Jahr 2009/10 nachträglich mit DSB-Paket ausgerüstet
Tz 5515 31. Mai 2001 keine Zulassung reaktiviert &
abgestellt 		im Reaktivierungsprogramm (Revision ausgeführt 25.04.2012). Neigetechnik wurde 2012 in Krefeld ausgebaut, noch keine EBA-Zulassung nach Entfernung der Neigetechnik
Tz 5516 22. April 2001 DE & DK aktiv Wagen 605 101 anstelle von 605 116 Wagenreihungsänderung [33]; Kinderabteilausbau im Sep. 2012
Tz 5517 3. Mai 2001 DE & DK aktiv Kinderabteilausbau im Aug. 2012
Tz 5518 22. April 2001 DE & DK aktiv Am 1. Dezember 2010 prallte auf der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden bei Heringsdorf (Ostholstein) Triebzug 5518 auf einem Bahnübergang mit einem Lkw zusammen. Der Lkw-Fahrer starb, der Triebfahrzeugführer wurde verletzt; die etwa 70 Fahrgäste blieben unverletzt.[34]
Tz 5519 22. April 2001 DE & DK aktiv Kinderabteilausbau im Jul. 2011
Tz 5520 6. Juni 2001 DE & DK aktiv Kinderabteilausbau im Nov. 2012

Fußnoten

  1. ↑ a b Seit Ende Oktober 2002 werden ICE-Züge mit Namen von Städten versehen, welche gerne eine Patenschaft übernehmen möchten.
    ICE Namen. (pdf) Abgerufen am 29. Dezember 2011 (700 kB).
  2. ↑ a b c d Wagenreihung der ICE 1-Züge. (pdf; kB).
  3. ↑ a b c d Wagenreihung der ICE 2-Züge. (pdf) Abgerufen am 29. Dezember 2011 (63 kB).
  4. ↑ ICE Namen. (pdf; 513 kB) Abgerufen am 20. November 2011 (700 kB).
  5. ↑ Seit Ende Oktober 2002 werden ICE-Züge mit Namen von Städten versehen, welche gerne eine Patenschaft übernehmen möchten. ICE Namen. (pdf; 513 kB) Abgerufen am 20. November 2011 (700 kB).
  6. ↑ a b c Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes (Hrsg.): Untersuchungsbericht: Gefährliches Ereignis im Eisenbahnbetrieb (PDF; 602 kB). Dokument vom 5. September 2012, Akzenzeichen 60 - 60uu2010-08/00047, S. 6, 11, 18 f.
  7. ↑ FAZ: Zehn Verletzte bei ICE-Unfall. 17. August 2010, abgerufen am 17. August 2010..
  8. ↑ Ohne Quelle
  9. ↑ Prozess nach ICE-Unfall: Versicherungen einigen sich auf Vergleich. Spiegel online, 23. Januar 2013.
  10. ↑ Straße nach ICE-Unfall umgebaut. In: Lampertheimer Zeitung (Onlineausgabe), 10. August 2012.
  11. ↑ Deutsche Bahn: 16. Velaro D ersetzt einen ICE 3M. Eurailpress, 14. April 2011.
  12. ↑ Meldung ICE-Brand in Frankreich. In: Eisenbahn-Revue International, Ausgabe Juli 2008, ISSN 1421-2811, S. 351
  13. ↑ Hunderte Reisende mussten ICE auf freier Strecke verlassen. In: Spiegel online, 16. Mai 2008.
  14. ↑ a b ICE-Verkehr Frankfurt–Paris mit gemischter Bilanz. In: Eisenbahn-Revue International, Ausgabe Juli/August 2008, ISSN 1421-2811, S. 384.
  15. ↑ Niederlande: Flankenfahrt mit ICE. Eurailpress, 12. Januar 2011.
  16. ↑ Treinbotsing Zevenaar vermoedelijk door koperdiefstal. NU.nl, 14. Januar 2011, abgerufen am 23. Februar 2012.
  17. ↑ Seit Ende Oktober 2002 werden ICE-Züge mit Namen von Städten versehen, welche gerne eine Patenschaft übernehmen möchten. ICE Namen. (pdf; 513 kB) Abgerufen am 20. November 2011 (700 kB).
  18. ↑ München: ICE rammt Prellbock in Bahnhofshalle
  19. ↑ ICE-Tür löst sich bei 230 Stundenkilometern
  20. ↑ ICE-T-Entgleisung in Berlin. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 4/2000, ISSN 1421-2811, S. 184.
  21. ↑ [http://www.deutschebahn.com/de/presse/presseinformationen/pi_p/5254420/p20131206.html Presseinformation - Deutsche Bahn startet Modernisierung ihrer ICE-T-Züge]
  22. ↑ Mittenwaldbahn wieder in Betrieb. ORF.at, abgerufen am 5. November 2012.
  23. ↑ Nach Murenabgang auf Bahngleise: Ab Montag wieder freie Fahrt. Tiroler Tageszeitung Online, abgerufen am 5. November 2012.
  24. ↑ ICE rast gegen Baum, Mann in Auto erschlagen. In: Spiegel online, 1. März 2008
  25. ↑ ICE Namen. (pdf; 513 kB) Abgerufen am 20. November 2011 (700 kB).
  26. ↑ Meldung ICE-Taufe auf Sylt. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 4/2003, ISSN 1421-2811, S. 147.
  27. ↑ Heinz Kurz: InterCityExpress - Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland, Seite 301
  28. ↑ Heinz Kurz: InterCityExpress - Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland, Seite 264
  29. ↑ Heinz Kurz: InterCityExpress - Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland, Seite 269
  30. ↑ http://www.neuepresse.de/Hannover/Meine-Stadt/ICE-wartet-seit-einer-Woche-auf-Weiterfahrt
  31. ↑ a b Meldung ICE-TD: Zukunft ungeklärt. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 6/2004, ISSN 1421-2811, S. 242.
  32. ↑ Ein ICE wird quer durch Hagen transportiert. Der Westen, 3. Juli 2011, abgerufen am 3. Juli 2011 (Wird im Artikel fälschlicherweise als "ICE-T" bezeichnet).
  33. ↑ Bei Abweichungen der Wagenreihung gegenüber der ursprünglichen Zulassung respektive Auslieferung sind die nachträglich getauschten Wagen fett dargestellt. (Stand: Dezember 2012)
  34. ↑ ICE rast auf einem Bahnübergang in Lastwagen. In: Die Welt (Onlineausgabe), 1. Dezember 2010.

[[Kategorie:Intercity-Express]] [[Kategorie:Triebfahrzeug (Deutsche Bahn AG)]] [[Kategorie:Hochgeschwindigkeitszug]]

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:Mark_McWire/Liste_von_Intercity-Express-Triebzügen&oldid=125269526“