Airbus A340
Der Airbus A340 ist das erste Flugzeug-Modell von Airbus mit vier Triebwerken. Der Erstflug einer A340 fand am 25. Oktober 1991 in der Version A340-300 statt.
Die A340 ist eng verwandt mit dem Airbus A330. Gegenüber der zweistrahligen A330 wurden die Tragflächen im Bereich der äußeren Triebwerke verstärkt. Alle weiteren Merkmale sind bis auf wenige Abweichungen mit denen der A330 identisch. Bisher wurden 385 Flugzeuge dieses Typs bestellt und 310 Stück ausgeliefert. Aufgeschlüsselt nach Typen sind das 244/239 beim A340-200/-300, 26/21 beim A340-500 und 115/50 beim A340-600 (Quelle: Orders & Deliveries [1] auf der Airbus Website, Stand 31. Oktober 2005).
Varianten
A340-200 / -300
Der Airbus A340 ist in vier verschiedenen Varianten auf dem Markt. Die 1992 vorgestellte Variante A340-200 ist von den Rumpf- und Tragflächenausmaßen fast identisch mit der A330-200, bietet aber im Vergleich zu ihrer zweimotorigen Schwester eine um etwa 3.000 Kilometer höhere Reichweite. Die A340-300 verfügt über einen etwas gestreckten Rumpf und bietet, bei einer etwas verkürzten Reichweite, etwa 50 Passagieren mehr Platz. Der Erstflug der A340-300 fand 1991, der der A340-200 1992 statt.
Die A340-200 war kein kommerzieller Erfolg, die Produktionszahl überschritt nicht einmal die 30er-Marke. Dieses Modell war die erste sich in der Rumpflänge unterscheidende Modell, das von Airbus offiziell nicht mehr angeboten wurde. Selbst die A310, für die letzte Bestellungen 1998 eingingen, kann theoretisch nach wie vor bestellt werden. Nachdem etwa Lufthansa und Air France diese kurze Version der A340 bereits Anfang der 2000er-Jahre weiterverkauft haben, wird auch Austrian Airlines, die noch zwei Exemplare dieser Variante in ihrer Flotte betreibt, diesen Typ im Laufe des Jahres 2006 an die französische Luftwaffe abgeben.
A340-500 / -600
Die neuen Modelle des Airbus A340 sind bis zur Einführung der Boeing 777-200LR die Rekordhalter im Bereich des Langstreckenfluges. Am 28. Juni 2004 flog ein Airbus A340-500 der Singapore Airlines die Route Singapur - New York (16.600 km) nonstop in 18 Stunden und 18 Minuten. In der klassischen Drei-Klassen-Konfiguration bietet der A340-500 Platz für 313 Passagiere. Der noch einmal gestreckte Airbus A340-600, zur Zeit längstes Passagierflugzeug der Welt, hat eine Reichweite von 14.600 km und kann dabei bis zu 380 Passagiere (drei Klassen) befördern. Erstkunde für die A340-600 war Virgin Atlantic Airways. Erstflug der A340-500 war 2002, Erstflug der A340-600 2001. Seit Januar 2003 betreibt South African Airways, seit Mitte 2003 Iberia, seit Dezember 2003 die Lufthansa und seit April 2005 auch Thai Airways die A340-600.
Die A340-500 wird von Fluggesellschaften wie Emirates, Air Canada oder Singapore Airlines betrieben. Letztere hat seit 2004 eine Non-Stop-Fluglinie von Singapur nach New York (Newark Airport) mit einer A340-500. Dieser Flug führt über den Nordpol und dauert etwa 18,5 Stunden, was Weltrekord für eine Linienverbindung ist. Gegenüber den vorherigen Umsteigeverbindungen werden 4 Stunden eingespart. Bereits kurz vorher begann Singapore Airlines damit, die Verbindung von Singapur nach Los Angeles mit der A340-500 nonstop in ca. 16 Stunden zu bedienen, was zu diesem Zeitpunkt den Weltrekord für die längste Linienverbindung bedeutete.
Technische Daten
| Kenngröße | A340-200 | A340-300 | A340-500 | A340-600 |
|---|---|---|---|---|
| Länge | 59,40 m | 63,70 m | 67,90 m | 75,30 m1 |
| Spannweite | 60,30 m | 60,30 m | 63,45 m | 63,45 m |
| Höhe | 16,80 m | 16,80 m | 17,10 m | 17,30 m |
| Rumpfdurchmesser | 5,64 m | 5,64 m | 5,64 m | 5,64 m |
| Kabinenbreite | 5,28 m | 5,28 m | 5,28 m | 5,28 m |
| Reichweite | 8.000 nm / 14.800 km | 7.200 nm / 13.350 km | 8.650 nm / 16.050 km (2) | 7.500 nm / 13.900 km |
| Geschwindigkeit | 880 km/h | 880 km/h | 905 km/h | 905 km/h |
| Max. Flughöhe | 12.500 m | 12.500 m | 12.525 m | 12.525 m |
| Max. Startgewicht | 257 t | 271 t | 368 t | 368 t |
| Max. Landegewicht | 181 t | 190 t | 240 t | 256 t |
| Max. Sitzplätze | 375 | 440 | ? | ? |
| typische Sitzanzahl | 239 | 295 | 313 | 380 |
| Triebwerke | 4 CFMI CFM56-5C2 | 4 CFMI CFM56-5C4 | 4 Rolls-Royce Trent 553 | 4 Rolls-Royce Trent 5563 |
1) Mit der Länge von 75,30 m ist der Airbus A340-600 5 Meter länger als eine Boeing 747-400 und löst die Boeing 777-300 (73,9 m Länge) als bisher längstes Verkehrsflugzeug der Welt ab. Der Airbus A380 (Länge 72,7 m) ist aufgrund seiner Kapazität das größte Verkehrsflugzeug der Welt.
2) Damit größte Reichweite eines Passagierflugzeuges (Bis zur Indienststellung der Boeing 777-200/LR)
3) Die vier Trent 556 Triebwerke beschleunigen den Airbus, auf der 3 km langen Startstrecke, auf 250 bis 300 km/h. Jedes Triebwerk erzeugt dabei einen Schub von maximal 250 kN.
Abstürze / Unfälle
| Nummer | Datum | Fluggesellschaft | Flugzeugtyp | Opfer | Ursache |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 20.01.1994 | Air France | Airbus A340-211 | 0 von ? | Technischer Defekt - Feuer an Bord nach Wartungsarbeiten |
| 02 | 02.08.2005 | Air France | Airbus A340-313X | 0 von 309 | verspätetes Aufsetzen beim Landen während eines Unwetters |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
- Antonow, Berijew, Boeing, Iljuschin, Lockheed, McDonnell Douglas, Suchoi, Tupolew
Weblinks
- Airbus Orders & Deliveries
- Lufthansa Information
- Die A330/A340-Familie auf der Airbus-Website
- Planespotters.net: Airbus A340 Produktionsliste (engl.)
- Weitere Informationen zum Airbus A340