Bundesautobahn 3
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Die Bundesautobahn 3 (Abkürzung: BAB 3) – Kurzform: Autobahn 3 (Abkürzung: A 3) – verläuft von der niederländischen Grenze bei Emmerich am Rhein-Elten in Weiterführung der A 12 (NL) parallel zum Rhein über den rechten Niederrhein, das westliche Ruhrgebiet (Oberhausen, Duisburg, Mülheim an der Ruhr), Düsseldorf, den Kölner Raum, das Rhein-Main-Gebiet, Franken, die Oberpfalz an Regensburg vorbei und durch Niederbayern nach Passau und über die Innkreisautobahn A 8 (A) weiter nach Oberösterreich. Die A 3 ist Teil der Europastraßen E34, E35, E41, E42, E45 und E56. Sie ist einer der wichtigsten Europäischen Verkehrwege.
Von Oberhausen bis Aschaffenburg ist die Autobahn dreispurig ausgebaut, von Frankfurt bis Offenbach und auf Teilen des Kölner Ringes sogar vierspurig. Auch vom Kreuz Fürth/Erlangen bis zur A 9 am Nürnberger Kreuz stehen drei Fahrstreifen zur Verfügung.
Weitgehend parallel zur A 3 verläuft zwischen Köln und Frankfurt die ICE-Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Ab Regensburg verläuft die A 3 parallel zur Donau.
Geschichte
Der Autobahn-Abschnitt von Oberhausen (im Anschluss an die A 2) über Köln bis nach Wiesbaden entstand in der Zeit von 1936 bis 1940. Die Verbindung von Oberhausen in die Niederlande ("Hollandlinie") wurde von 1939 bis 1942 und von 1958 bis 1965 gebaut. In den 1950er Jahren wurde der Teil von Wiesbaden in den Würzburger Raum erstellt. Erst 1984 war der Weg durch Bayern bis zur österreichischen Grenze fertiggestellt.
Anlässlich der 1992 erfolgten generellen Revision der Autobahnbeschilderung in Deutschland wurde die Nummerierung aller Anschlussstellen, Dreiecke und Kreuze im bundesdeutschen Autobahnnetz durchgeführt. Gleichzeitig wurde auch die Wegweisung überarbeitet und die Anzahl der Ziele auf den Wegweisertafeln reduziert, was teilweise mit einem Informationsverlust einherging.
Im Zuge dieser Neuordnung entstand die A 40 durch eine Verknüpfung des Abschnitts Straelen – Duisburg der A 2 mit der früheren A 430 Duisburg-Kaiserberg – Dortmund. Die Bezeichnung A 2/A 3 für den gemeinsamen Autobahnabschnitt vom Kreuz Duisburg-Kaiserberg bis zum Kreuz Oberhausen konnte auf „A 3“ reduziert werden. Gleichzeitig wurden die Anschlussstellen dieses entlang der Stadtgrenze Duisburg/Oberhausen verlaufenden Autobahnteils umbenannt. Die Anschlussstelle Duisburg-Meiderich erhielt die neue Bezeichnung „Oberhausen-Lirich“, das Kreuz Duisburg/Oberhausen den neuen Namen „Kreuz Oberhausen-West“ und die Anschlussstelle Duisburg-Hamborn die neue Bezeichnung „Oberhausen-Holten“. Die Bezeichnung für das Kreuz Duisburg-Kaiserberg wurde in „Kreuz Kaiserberg“ korrigiert.
Besonderheiten
Zwischen Aschaffenburg Ost und Hösbach wurde, um die Lärmgrenzwerte beim Ausbau auf 6 Fahrspuren einzuhalten, eine Einhausung gebaut.
Am Kreuz Nürnberg biegt in Fahrtrichtung Richtung Osten (Regensburg) die Autobahn A 9 Richtung Süden (München) auf der linken Seite ab.
Zwischen dem Kreuz Köln-Ost und dem Dreieck Heumar teilt sich die A 3 die Fahrbahn mit der A 4, sodass diese Kilometer als A 3/A 4 ausgeschildert sind.
Siehe auch
Weblinks
- Geschichte der A 3 zwischen Emmerich und Oberhausen
- Geschichte der A 3 zwischen Nürnberg und Regensburg
- Geschichte der A 3 zwischen Regensburg und Passau
