Museumseisenbahn Hamm
| Hamm–Lippborg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (DB): | 12430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 18,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der gemeinnützige Verein Museumseisenbahn Hamm e.V. (MEH) arbeitet an der Erhaltung historischer Eisenbahnfahrzeuge und der Strecke Hamm–Lippborg.
Geschichte
Im Mai 1977 gründeten sich als Abteilung des Verkehrsvereins die Hammer Eisenbahnfreunde (HEF) mit dem Zweck historische Eisenbahnfahrzeuge, die in der Stadt Hamm, einschließlich des besonderen Eisenbahn-Knotenpunktes der DB, wichtige Rollen innehatten, der Nachwelt zu erhalten.
Im Jahre 1983 erfolgte nach erheblicher Ausweitung der Fahrzeugsammlung eine weitere Gründung als gemeinnützige Institution – die Gesellschaft der Förderer der Museumseisenbahn Hamm e. V. –, jetzt Eigentümer aller Fahrzeuge, seit 1990 auch Eisenbahnverkehrs- und –infrastruktur-Unternehmen. Im gleichen Jahr erfolgte die Übernahme des stilllegungsbedrohten Strecken-Abschnittes (Hamm)-Schmehausen–Lippborg-Heintrop der Ruhr-Lippe-Eisenbahn (etwa vier Kilometer Länge) mit einer anschließenden Total-Sanierung, die 2006 nahezu abgeschlossen werden konnte.
Die MEH unterhält für Werkstatt und Fahrzeugabstellung zwei Gleisanschlüsse im Bahnhof Hamm RLG, welcher inzwischen – vermutlich um ihn besser vom Bahnhof Hamm(Westf) der DB unterscheiden zu können – auch Hamm Süd genannt wird. Ursprünglich gehörte diese Bezeichnung jedoch zu einem Haltepunkt bei Streckenkilometer 1,8. Überreste der Bahnsteigkante des Haltepunktes Hamm Süd sind dort noch zu erkennen.
Neben einem planmäßigen Einsatz auf der RLG-Strecke Hamm–Lippborg-Heintrop finden Sonderfahrten innerhalb ca. 250 km Radius im Netz der Deutschen Bahn statt. Zwischen der Museumseisenbahn Hamm und dem Westfälischen Eisenbahnmuseum Münster bestand eine enge Zusammenarbeit. Nach der Auflösung des Münsteraner Museums Anfang 2011 wurden die Museumsexponate aus Münster von der Museumseisenbahn Hamm übernommen.
Fahrzeugbestand
Der Fahrzeugbestand (56 Exemplare im Jahr 2011) besteht unter anderem aus zwei Zugstämmen: Ein Personenzug der 1930er Jahre mit Wagen offener Plattformen der 3. und 4. Klasse, und ein Zugverband aus Umbauwagen der Bauart 3yg mit allen unterschiedlichen Wagentypen der 1950er Jahre. Hiervon sind vier Wagen einsatzfähig, zwei weitere befinden sich in Aufarbeitung. Daneben sind einige historische Güterwagen verschiedener Bauarten vorhanden. Der Lokomotivbestand umfasst folgende Maschinen:
Dampflokomotiven:
- 80 039 - kam nach der Ausmusterung bei der DB zur Zeche Werne und später zur Zeche Heinrich Robert. Wird gelegentlich auch als RAG D-727 benummert; derzeit abgestellt.
- Industrielokomotive Radbod – Typ „Crefeld", ähnlich T 3, eine ehemalige Zechenlok des RAG-Konzerns (RAG D-712); derzeit betriebsfähig und für NE-Strecken zugelassen.
- Dampflokomotive "Hermann Heye" - Achsfolge B; derzeit abgestellt.
Diesellokomotiven:
- V 200 033 - betriebsfähig und äußerlich im Ursprungszustand aufgearbeitet. Zugelassen für DB-Strecken.
- V 60 615 - ehemalige 360 615 des Bw Hagen. Betriebsfähig, äußerlich im Ursprungszustand aufgearbeitet und zugelassen für DB-Strecken.
- V 60 616 - ehemalige 360 616; derzeit abgestellt.
- D52 - Deutz T4M 625 R (B-dh), ex RLE; betriebsfähig aufgearbeitet und zugelassen für NE-Strecken.
- D53 - Deutz T4M 525 R (B-dh), ex WLE, ex RLE, obwohl oft angenommen nicht baugleich, jedoch ähnlich D52; derzeit in Aufarbeitung.
- Köf II 4202 - ehemalige 322 656 der DB, betriebsfähig.
- Köf II 6606 - zuletzt als Werklok bei Hella im Einsatz. Betriebsfähig und wieder als 323 174 lackiert.
- VL 0604 - Köf II der Privatbahn-Bauart, ging 1948 fabrikneu an die Westfälische Landeseisenbahn
- V 100 1079 - ehemalige 211 079 des Bw Hagen; derzeit abgestellt.
- V 100 2079 - ehemalige 212 079; in Aufarbeitung, aktuell noch verkehrsrot, wird jedoch wieder in Ursprungszustand versetzt.
- VT 95 9122 - Einmotoriger Uerdinger Schienenbus; derzeit abgestellt.
- DEL 110 - ehemalige Werklokomotive vom Typ Henschel DEL 110, Achsfolge B; derzeit abgestellt.
- Klv 53 0660 - betriebsfähiger Schwerkleinwagen, zur Streckenunterhaltung eingesetzt.
Weblinks
- Museumseisenbahn Hamm
- Eisenbahnfreunde Werl Informationen zur Ruhr Lippe Kleinbahn