Vorlage Diskussion:Navigationsleiste Polnische Automobilmarken

Honker

• Der Artikel DZT Honker beschreibt laut Einleitung, Infobox und Kategorien ein Pkw-Modell. Das gehört nicht in die Navigationsleiste Polnische Automobilmarken.
• Einen Artikel nur für die Marke Honker haben wir nicht; möglicherweise wäre das die Lösung der Probleme.
• DZT Tymińscy beschreibt den Hersteller, der das Modell aktuell unter der Marke Honker anbietet. Der Artikel gehört in die Navileiste, solange kein separater Artikel für die Marke Honker existiert.
• Fabryka Samochodów Ciężarowych mit dem Markennamen FSC ist jetzt auch in der Navileiste. Wurden denn Fahrzeuge von Fabryka Samochodów Ciężarowych unter FSC vermarktet? Laut DZT Honker nicht. --Buch-t (Diskussion) 17:26, 23. Mär. 2013 (CET)

OK, den aktuellen Hersteller mach ich wieder rückgängig. FSC könnte vermutlich bleiben. Im polnischen Artikel pl:Honker steht:

Intrall Polen (2003-2007)

Unser Artikel Intrall erwähnt die Produktion nicht, es gab aber zu dieser Zeit noch die FSC annähernd alten Zuschnitts. Dort wurde für Intrall der Lubmin gefertigt und eben auch der Honker. Ist evtl. nicht ganz einfach zu entscheiden, wann das historische Unternehmen aufgehört hat zu existieren, aber es spricht manches dafür, diesen Schnitt in der Produktionslücke zwischen 2007 und 2009 zu sehen. Dann gehört das momentan noch zum FSC-Artikel, weil dort die Entwicklung dargestellt ist und weil bei Intrall diese Erwähnung fehlt. Aber wie dem auch sei, entweder muss man bei den historischen Marken auf FSC oder auf Intrall verlinken, ich wüsste nicht wohin sonst. DZT Tymińscy kommt jedenfalls nachweislich (Beleg im FSC-Artikel) erst ab 2008 infrage, der Honker wurde aber zuvor schon produziert. Eigentlich müssten da auch noch FSR (1988-1996), DMP (1997-2001) und Andoria-Mot (2002-2003) mit rein, jedenfalls wenn man nach den Herstellern geht. Dann wird der geschichtliche Abriss noch verworrener und komplizierter, als er sowieso schon ist. Bin etwas ratlos, wie man das am besten löst. --H7 (Diskussion) 18:25, 23. Mär. 2013 (CET)

Ja, der Fall ist schrecklich kompliziert. Ich habe soeben die Ergänzung Pkw-Automobilmarken gemacht, analog zu den anderen Navileisten Automarken, damit der Lublin-Lieferwagen auf jeden Fall rausfällt. Ich lese mich jetzt noch weiter ein, bevor ich antworte. --Buch-t (Diskussion) 18:50, 23. Mär. 2013 (CET)

Vielleicht könnte es eine Lösung sein, den Artikel DZT Honker zu einem kombinierten Modell-/Hersteller-Artikel umzubauen und im Herstellerabschnitt die Herstellerwechsel zu behandeln? Mit Unternehmens-Box (und Schwerpunkt auf das aktuelle Unternehmen Fabryka Samochodów HONKER) und Modellreihe-Box? (Ich weiß nicht, ob das formal erlaubt ist, es würde zumindest den Überblick auf die Entwicklungsgeschichte und die Zusammenhänge ermöglichen, noch ein weiterer Extra-Artikel für das gegenwärtige Unternehmen trägt nicht zur Übersichtlichkeit bei.) --H7 (Diskussion) 18:51, 23. Mär. 2013 (CET)