Ilztalbahn GmbH
| Ilztalbahn GmbH
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| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 6. November 2006 |
| Sitz | Waldkirchen, Deutschland |
| Leitung | |
| Branche | Verkehr |
| Website | www.ilztalbahn.eu |
Die Ilztalbahn GmbH (ITB) ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen und -verkehrsunternehmen in Niederbayern. Sie betreibt den Großteil des Zugverkehrs auf der Bahnstrecke Passau–Freyung und ist als Pächter zugleich Infrastrukturbetreiber dieser Strecke. Diese Aufgaben werden dabei in Zusammenarbeit mit der Rhein-Sieg-Eisenbahn und unter der Mithilfe von Mitgliedern des Hauptgesellschafters der GmbH des Fördervereins Ilztalbahn e.V. wahrgenommen.
Geschichte
Die Ilztalbahn GmbH wurde im Zuge der Reaktivierungsbemühungen der Bahnstrecke Passau–Freyung von Mitgliedern des Fördervereins Ilztalbahn e.V. am 14. November 2006 gegründet. Zweck der GmbH ist es die Bahnstrecke von Passau nach Freyung zu reaktivieren und dort Freizeitverkehr zu betreiben.[1] Am 12. Dezember 2006 erfolgte die Eintragung ins Handelsregister Passau unter der Nummer HRB 7054. Geschäftsführer wurden Helmut Streit und Thomas Schempf, ehemaliges Vorstandsmitglied von Pro Bahn Bayern[2]. Das Stammkapital beträgt derzeit 300.000 €. Im März 2009 erhielt die ITB vom bayerischen Wirtschaftsministerium die Betriebsgenehmigung zum Betreiben einer Bahnstrecke.[3] In Zusammenarbeit mit der Rhein-Sieg-Eisenbahn pachtete die Ilztalbahn GmbH daraufhin die Bahnstrecke im April 2009 für 50 Jahre von der DB Netz und machte die Bahnstrecke wieder befahrbar.[4]
Am 12. September 2010 konnte die Teilstrecke Waldkirchen–Freyung in Betrieb genommen werden. [5]Am 16. Juli 2011 wurde die Gesamtstrecke für den Personenverkehr in Betrieb genommen. In der ersten Saison, die am 31. Oktober 2011 endete, fuhren 28.000 Fahrgäste mit den Zügen der ITB.[6] Während der Winterpause wurde die Strecke weiter ertüchtigt. Insbesondere die Sicherung von Bahnübergangen standen dabei auf dem Programm. Daneben wurden auch Bahnsteigneubauten in Stelzlhof bei Passau, Unterjacking bei Tiefenbach (bei Passau) und Karlsbach bei Waldkirchen vorbereitet. Zwischen dem 28. April[7] und dem 28. Oktober 2012 wurde an 27 Wochenenden und sechs Feiertagen die zweite Fahrsaison durchgeführt. Daneben wurden mehrere privat bestellte Sonderfahrten auf der Bahnstrecke abgewickelt. Dabei konnten insgesamt 50.000 Fahrgäste begrüßt werden.[8] Im Oktober 2012 wurde der bislang angemietete Bahnhof Waldkirchen durch den Förderverein Ilztalbahn e.V. erworben. Er soll nach Denkmalschutzvorgaben umgebaut werden.[9] Im Januar 2013 genehmigte der Landkreis Passau für Infrastrukturmaßnahmen auf seinem Gebiet eine Förderung über 15.000 Euro an die Ilztalbahn GmbH.[10][11]
Fahrzeuge und Betrieb
Die ITB besitzt als eigenes Bahnfahrzeug für den Unterhalt der Strecke einen Zweiwegebagger, der von einer österreichischen Gleisbaufirma im Frühjahr 2012 übernommen werden konnte. Außerdem ist der Klv 53 der Passauer Eisenbahnfreunde Klv 53 in Waldkirchen, welcher als Dauerleihgabe seit August 2009 an die Ilztalbhn GmbH verliehen ist.[12] Der Personenverkehr wird zumeist mit gemieteten Fahrzeugen der zu Netinera gehörenden Waldbahn (Wochenendverkehr) und der Passauer Eisenbahnfreunde (Feiertagsverkehr) abgewickelt. Dabei wird der Linienbetrieb als auch die Überführung der Regio-Shuttle für den Wochenendverkehr nach Passau durch die ITB unter Mithilfe von Ehrenamtlichen des Fördervereins Ilztalbahn durchgeführt. Diese Fahrzeuge werden dabei mit Aufkleber der Ilztalbahn GmbH an den Seitenwänden ausgestattet. Dieser Verkehr wird an Wochenenden und Feiertagen in der Fahrsaison von Ende April bis Ende Oktober mit vier Zugpaaren zwischen Passau, Waldkirchen und Freyung an Wochenenden und drei Zugpaaren an Feiertagen durchgeführt. Bei Nichtverfügbarkeit der Waldbahn-Regio-Shuttles kamen auch Fahrzeuge der Oberpfalzbahn und von Agilis zum Einsatz.[13]
Darüber hinaus wird die Strecke für weiteren Sonderverkehr anderer Eisenbahnverkehrsunternehmen, wie etwa den Passauer Eisenbahnfreunden, vorgehalten.
Bilder von Zügen der Ilztalbahn
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RS1 der Agilis mit Branding der Ilztalbahn. Unterwegs auf der Strecke der Ilztalbahn. -
RS1 der Regentalbahn – ausgeliehen an die Ilztalbahn – beim Halt in Fürsteneck. -
Die Ilztalbahn passiert die Leopiermühle am Osterbach.
Einzelnachweise
- ↑ Ilztalbahn GmbH:"Unsere Ziele"
- ↑ Pro Bahn Landesverband Bayern: Vorstände
- ↑ BETRIEBSGENEHMIGUNG FÜR DIE ILZTALBAHN ERTEILT
- ↑ Ilztalbahn GmbH und DB einigen sich auf Pachtvertrag
- ↑ Bahn Report 6/10 Tobias Leuchtner: Servus hier ist die Ilztalbahn!
- ↑ Passauer Neue Presse 4. November 2011:„Es funktioniert“
- ↑ Passauer Neue Presse 5. Dezember 2011: „Ilztalbahn: Planungen für 2012 laufen schon“
- ↑ Passauer Neue Presse - Lokalteil Freyung: "Das Interesse hat nicht nachgelassen", 30. Oktober 2012
- ↑ Passauer Neue Presse - Freyung:„Von guten Zahlen und Gast-Zügen“ ,29. Dezember 2012
- ↑ Passauer Neue Presse - Lokalteil Passau: „Ilztalbahn: Landkreis steigt in die Förderung ein“, 30. Januar 2013
- ↑ Passauer Neue Presse - Lokalteil Freyung: „Ilztalbahn will Geld vom Landkreis Passau“, 18. Januar 2013
- ↑ Passauer Eisenbahnfreunde e.V. Fahrzeugliste
- ↑ Passauer Neue Presse: „Gastarbeiter aus der Oberpfalz“, 5. August, 2012