Mercedes-Benz W 02

Mercedes-Benz
	Bild Mercedes-Benz Typ 8/38 PS von 1927
W 02
Verkaufsbezeichnung:	Typ 8/38 PS,; Typ L 3/4,; 8/38 PS Typ Stuttgart 200
Produktionszeitraum:	1926–1933
Klasse:	Mittelklasse,; Kleintransporter
Karosserieversionen:	Limousine (zweitürig, viertürig), Tourenwagen, Cabriolet (A,B,C), Roadster, Landaulet,; L 3/4:; Kastenwagen, Omnibus
Motoren:	2,0 Liter Ottomotor (28 kW)
Länge:	4060–4390 mm
Breite:	1680–1730 mm
Höhe:	1750–1800 mm
Radstand:	2810-3250 mm
Leergewicht:	1150–1430 kg
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz W 11/W 37

Der Mercedes-Benz W 02 wurde zur Berliner Automobil-Ausstellung im Oktober 1926 vorgestellt. Der Mittelklassewagen konventioneller Bauart mit Zweiliter-Motor und ohne technische Besonderheiten war zusammen mit dem nicht in Serie gebauten 1,2/1,3 ltr.-Typen W 01/W 14 und dem Dreiliter-Typ W 03 von Ferdinand Porsche konstruiert worden.

Mercedes-Benz Typ 8/38 PS (1926–1928)

Der Wagen, der werksseitig als Fahrgestell, viertüriger Tourenwagen, zwei- und viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolet mit zwei Türen, Droschken-Landaulet und schließlich auch als Sport-Zweisitzer erhältlich war, hieß zunächst Mercedes-Benz Typ 8/38 PS. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 1988 cm³ Hubraum leistet 38 PS (28 kW) und beschleunigt das Fahrzeug auf bis zu 75 km/h. Über ein Dreiganggetriebe werden die Hinterräder angetrieben, die an einer Starrachse befestigt und an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt sind. Auch die Vorderachse ist starr und hängt an Halbelliptik-Blattfedern. Der Wagen ist mit Gestängebremsen für alle vier Räder ausgestattet.
Der Typ 8/38 PS wurde als Fahrgestell sowie als Limousine mit 2 und 4 Türen, Cabriolet, Tourenwagen, Sport-Zweisitzer und Landaulet angeboten.

Ab 1927 war auch ein Mercedes-Benz Lieferwagen Typ L 3/4 erhältlich. Er wurde als Pritsche, Kastenwagen oder Omnibus mit zehn Sitzen gebaut und fährt maximal 60 km/h schnell.

Die Preispolitik für diese Wagen war gründlich misslungen: Zuerst waren die Preise viel zu hoch, dann senkte man sie um 500 bis 1000 RM, was das Gerücht nährte, das Modell würde bald eingestellt und nun ausverkauft. Zudem waren die Wagen mit zahlreichen Kinderkrankheiten behaftet. In der Folge der so entstehenden Streitigkeiten verließ Ferdinand Porsche die Daimler-Benz AG.

Datenblatt Typ 8/38 PS / Typ L 3/4

	Mercedes-Benz Typ 8/38 PS	Mercedes-Benz Typ L 3/4
Motor	Ottomotor (Vier Takt)
Motorbauart	Reihenmotor
Hubraum	1988 cm³
Zylinder	6
Verdichtungsverhältnis	5,0:1
Leistung	28 kW (38 PS)
Drehmoment	98 Nm bei 1400/min
Getriebe (serienmäßig)	3-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb	Hinterradantrieb
Wendekreis	12 m	13 m
Radstand in mm	2810	3250
Maße L × B × H	4060 x 1680 x 1800	4390 x 1730 x 1750
Leergewicht nach DIN 70020	1250 kg (Limousine) 1150 kg (Tourenwagen)	1430 kg (Kastenwagen) 1200 kg (Pritschenwagen)
Höchstgeschwindigkeit, km/h	75	60
Kraftstoffverbrauch (kombiniert in l/100 km)	15	16

Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 (1928–1936)

Ab 1928 wurde der nun vom neuen Technischen Direktor Hans Nibel deutlich verbesserte Wagen als Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 verkauft. Er wurde weiterhin als Fahrgestell, Tourenwagen, Limousine, Cabriolet und Sport-Zweisitzer angeboten. Es gab jetzt ein Viergang-Getriebe (mit Schnellgang 1:0,76), und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 80 km/h. Der Lieferwagen entfiel. Dafür gab es den Personenwagen wahlweise auch mit einem größeren Motor als
Mercedes-Benz 10/50 PS Typ Stuttgart 260. Diesen Motor hatte auch der neue Lieferwagen.

Lange Zeit war dieses Modell das wichtigste von der Daimler-Benz AG angebotene Automobil. Erst 1933 wurde es durch den Mercedes-Benz W 21 abgelöst. In einigen Varianten (z.B. Kübelwagen für die Wehrmacht) wurde dieser Typ aber noch bis 1936 gefertigt.

	Typ 8/38 PS	Typ L 3/4	8/38 PS Typ Stuttgart 200
Bauzeit	1926–1928	1927–1928	1928–1933 (Kübelwagen bis 1936)
Stückzahl	9105	105	6452


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Mercedes-Benz Typ 8/38 PS (1926–1928)

Datenblatt Typ 8/38 PS / Typ L 3/4

Mercedes-Benz 8/38 PS Typ Stuttgart 200 (1928–1936)

Datenblatt 8/38 PS Typ Stuttgart 200

Bauzeiten und Stückzahlen

Literatur

Quellen