Projekt 68.2

	Zeichnung eines Projekt 68 vom Typ "Wiesel"; Zeichnung eines Projekt 68 vom Typ "Wiesel"
Übersicht
Typ	Schnellboot
Einheiten	26 und 2 Prototypen
Bauwerft	VEB Yachtwerft Berlin
Dienstzeit	1964 bis 1975
Technische Daten
Verdrängung	19,2-20,9 t normal
Länge	17,10 m
Breite	3,60 m
Tiefgang	1,45 m
Besatzung	3
Antrieb	2 M-50F-3 Dieselmotoren mit je 880 kW (1200 PS), 2 Schrauben
Geschwindigkeit	maximal 52 kn
Reichweite	200 sm
Bewaffnung	3 x 533-mm-Torpedorohre; oder 1 Torpedorohr und 6 Seeminen;

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Wiesel-Klasse war die Bezeichnung für eine Klasse von Leichten Torpedoschnellbooten (LTS) der Volksmarine der DDR mit der Projektnummer 68.2. Zunächst als Hydra-Klasse geplant, wurde das Projekt letztendlich in Wiesel-Klasse umbenannt. Vermutlich wegen der zeitgleichen Verwendung der Iltis-Klasse und ähnlicher Konstruktionsmerkmale beider Bootstypen taucht gelegentlich auch die Bezeichnung Iltis-B-Klasse für das Projekt 68.2 auf.

Entwicklung und Bau

Ab 1959 begann die Entwicklung eines Torpedoschnellbootes beim Volkseigenen Betrieb Yachtwerft Berlin. Ab 1964 begann die Auslieferung an die Volksmarine. Gebaut wurden zunächst zwei Prototypvarianten (Projekte 68.0 und 68.1) und nach der Behebung diverser Mängel schließlich 26 Serienboote in zwei Bauausführungen vom Projekt 68.2.^[2]

Rumpf und Antrieb

Die Boote hatten einen Rumpf der mit Mahagoniholz beplankt und nur am Bug mit Metall verstärkt war. Als Antrieb dienten zwei Dieselmotoren sowjetischer Bauart vom Typ M-50F-3 mit insgesamt 1760 kW (2400 PS) die das kleine Boot über zwei Schrauben auf etwa 52 Knoten beschleunigen konnten.

Bewaffnung und Einsatz

Hauptbewaffnung der Klasse waren drei 533-mm-Torpedorohre, die parallel zum Kiel eingebaut waren und nicht mit Bordmitteln nachgeladen werden konnten. Beim Angriff wurden die Torpedos, eher untypisch, nach Achtern abgesetzt, um dann dem Kurs des abschießenden Bootes in Richtung Ziel zu folgen. Die beiden äußeren Torpedorohre konnten bei Bedarf leicht demontiert und durch Abwurfeinrichtungen für bis zu 6 Seeminen ausgetauscht werden. Um die LTS im Einsatz nicht in einem bestimmten Hafen versorgen zu müssen, wurden speziell für die Kleinbootverbände schwimmende Stützpunkte ohne Eigenantrieb (Projekt 62) und mit Eigenantrieb (Projekt 162) gebaut.^[1]

Modifikationen

erste Bauausführung der Serie, 19,2 Tonnen Verdrängung
zweite Bauausführung der Serie mit diversen Anpassungen, 20,9 Tonnen Verdrängung
Truppentransporter ohne Bewaffnung für etwa 30 Soldaten

Derzeitiger Status

Es sind keine Schnellboote dieses Typs mehr im Einsatz.

Siehe auch

Sechste Flottille (Volksmarine)

Quellen

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Harald Fock: Kampfschiffe. Marineschiffbau auf deutschen Werften. 1870 bis heute. Koehler, Hamburg 1995, ISBN 3-7822-0624-X.
↑ [1] Entwicklung Pr. 68 bei Gerald Halle.de

Literatur

Günther Miel: Die LTS- und KTS-Boote der Volksmarine. Vorbilder und Modelle. Neckar-Verlag, Villingen-Schwenningen 2007, ISBN 978-3-7883-1138-4.

Weblinks

[Fock-1] Harald Fock: Kampfschiffe. Marineschiffbau auf deutschen Werften. 1870 bis heute. Koehler, Hamburg 1995, ISBN 3-7822-0624-X.

[2] [1] Entwicklung Pr. 68 bei Gerald Halle.de

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