Bundesautobahn 71
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Die Bundesautobahn 71 (Abkürzung: BAB 71 oder A 71) soll nach ihrer Fertigstellung Sangerhausen über Erfurt und den Thüringer Wald mit Schweinfurt verbinden. Zur Zeit führt sie von Sömmerda nach Erfurt-Nord, von Erfurt-Bindersleben nach Meiningen sowie von Bad Kissingen bis zum Dreieck Werntal bei Schweinfurt. Weitere Orte an der A 71 sind Arnstadt, Ilmenau, Geraberg, Oberhof, Zella-Mehlis und Suhl.
Allgemeines
Die Autobahn ist ein Neubau, der 1996 begonnen wurde, mit dem Hauptabschnitt Erfurt-Schweinfurt als Teil des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr.16. Sie ist vierstreifig (plus Standstreifen) und hat einen Regelquerschnitt (RQ) mit 26 m Breite. Mit ungefähr 10 Millionen Euro pro Kilometer ist der Abschnitt im Thüringer Wald eine der teuersten Strassen, die in Deutschland gebaut wurde. Der erste Abschnitt von Erfurt-Bindersleben bis zum provisorischen Anschluss Traßdorf wurde 1998 dem Verkehr übergeben, 2001 erfolgte das Teilstück bis Ilmenau-Ost und im Sommer 2003 war die Strecke von Erfurt bis Meiningen-Süd in Betrieb. Am 14. Oktober 2005 wurde zudem der Abschnitt zwischen dem Autobahndreieck Werntal bei Schweinfurt, wo die A 71 in die A 70 mündet, und der Anschlussstelle Bad Kissingen bei Oerlenbach für den Verkehr freigegeben. Am 17. Dezember 2005 soll sie durchgehend zwischen Erfurt-Bindersleben und dem Dreieck Werntal bei Schweinfurt befahrbar sein, die komplette Fertigstellung ist für 2008 geplant. Für das Jahr 2010 werden 35.000 bis 40.000 Autos am Tag auf der neuen Strecke erwartet.
Sangerhausen - Schweinfurt
Thüringer-Wald-Autobahn
In dem Abschnitt Arnstadt-Süd - Meiningen-Süd mit ca. 60 km Länge durchquert die Autobahn den Thüringer Wald an seiner schmalsten Stelle und hat hier auch den Namen Thüringer-Wald-Autobahn. Die eigentliche Kammquerung erfolgt auf 670 m Höhe über NN mit einer maximalen Längsneigung von 2% im fast 8 km langen Rennsteigtunnel.
Geschwindigkeitsbeschränkung
Zwischen den Tunneln Alte Burg und Berg Bock gibt es über eine Länge von ca. 18 Kilometern eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 80 km/h, welche durch vier feste Messstellen je Fahrtrichtung überwacht wird. Diese liegen im Tunnel Rennsteig bei Kilometer 117 und 120, zwischen Hochwaldtunnel und Tunnel Berg Bock bei Kilometer 125 und im Tunnel Berg Bock bei Kilometer 128. Außerdem gibt es an der Schwarzbachtalbrücke vor dem Südportal des Tunnel Alte Burg bei Kilometer 114 eine Abstands-Mess-Anlage. Hier wurde 2003 ein nicht genehmigtes Kennzeichen-Erfassungssystem erprobt.
Besonderheiten
Bei Kilometer 144 überquert die Autobahn mit der Talbrücke Schindgraben einen Kalksteinbruch, der seit 1991 in Betrieb ist. Sprengungen im Steinbruch erfolgen am Samstag um 15 Uhr alle zwei Wochen. Vor diesen wird aufgrund des Steinfluges die Autobahn von Polizeiwagen für ca. 20 - 30 Minuten gesperrt. Um die Beamten zu entlasten, wird dafür eine Lichtzeichenanlage geplant. Da die Sprengungen laut Planfeststellungsbeschluss von 1999 weiterhin erlaubt sind, eine Trassenverschiebung aufgrund von Naturschutzbelangen sowie aus Kostengründen nicht möglich war und die Vorkommen noch für 50 Jahre reichen, versuchte die DEGES erfolglos den Steinbruch zu kaufen.
Bauwerke
Im Bereich der Wald-Autobahn folgen viele große Ingenieurbauwerke aufeinander, die bemerkenswertesten sind in der folgenden Tabelle aufgelistet.
Rekorde
- Talbrücke Wilde Gera: mit 252 m Spannweite, die größte Stahlbetonbogenbrücke Deutschlands
- Rennsteigtunnel: mit 7916 m, der längste Straßentunnel Deutschlands und nach dem Plabutschtunnel sowie dem Seelisbergtunnel der drittlängste zweiröhrige Straßentunnel Europas
- Tunnel Berg Bock: mit 2750 m, nach Rennsteigtunnel und Tunnel Königshainer Berge (3300 m - Vorlage:BAB-A) der drittlängste Autobahntunnel Deutschlands
Wildwechselschutz
Ein Wildwechsel wird durch beidseitige, durchgehende Wildschutzzäune auf der gesamten Strecke zwischen Erfurt und dem Dreieck Werntal verhindert. Bei neu freigegebenen Abschnitten erfolgt die Errichtung des Wildschutzzaunes erst nach Abschluss sämtlicher Baumaßnahmen.
Um einen gefahrlosen Wildwechsel zu ermöglichen, wurden zwischen den Anschlussstellen Arnstadt-Süd (bei Kilometer 98) und Ilmenau-Nord sowie Meiningen-Nord und Meiningen-Süd (bei Kilometer 149) in Deutschland noch seltene 40 Meter breite Überführungen, auch Grünbrücken genannt, errichtet. Ansonsten kann ein Wildwechsel durch die zahllosen Feld- und Waldwegunterführungen der A 71 erfolgen.
Galerie
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A71 - Talbrücke Werra bei Einhausen
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A71 - Jüchsetalbrücke -
A71 - Eichelbergtunnel Südportal -
A71 - Eichelbergtunnel / Jüchsetalbrücke -
A71: Talbrücke Bibra zwischen Rentwertshausen und Queienfeld -
A71 - Lauertalbrücke (625 m) bei Münnerstadt
