Suzuki SX4
| Suzuki | |
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 Suzuki SX4 (2006–2009)
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| SX4 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2006 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Steilheck, fünftürig (auch als Crossover) Stufenheck, viertürig |
| Motoren: | Otto: 1,5 l R4 (73 kW) 1,6 l R4 (79–88 kW) Diesel (DDiS): 1,9 l R4 (88 kW) 2,0 l R4 (99 kW) |
| Länge: | 4100 mm |
| Breite: | 1730 mm |
| Höhe: | 1565 mm |
| Radstand: | 2500 mm |
| Leergewicht: | 1140–1325 kg
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| Vorgängermodell | Suzuki Ignis Suzuki Liana |
| Nachfolgemodell | keines |
Der Suzuki SX4 ist ein PKW des japanischen Automobilherstellers Suzuki. Das Fahrzeug ist der gemeinsame Nachfolger des Kompaktklasse-Modells Suzuki Liana und des Kompakt-SUV Suzuki Ignis.
Diese zwei Ausrichtungen spiegeln sich auch im SX4 wieder, von dem es drei Versionen gibt. Neben den üblichen Formen als fünftüriges Steilheck und viertüriges Stufenheck gibt es einen auf dem Steilheck basierenden Crossover.
Die Crossover-Variante wurde in Deutschland zuerst am Markt eingeführt und am offensivsten vermarktet; sie wird zusammen mit dem baugleichen Fiat Sedici in Ungarn produziert. Dieser SX4 soll eine Verbindung zwischen Limousine und Offroadfahrzeug darstellen. Dementsprechend ist der Wagen optional mit zuschaltbarem Allradantrieb (i-AWD) erhältlich.
Die Premiere des Suzuki SX4 fand auf dem 76. Genfer Automobilsalon statt. Verkaufsstart in Deutschland war Mitte 2006.
Angetrieben wird der SX4 wahlweise von einem 1,5-Liter-Benzinmotor (Kraftstoffart Super bleifrei), der 73 kW (99 PS) leistet, einem 1,6-Liter-Benzinmotor (Kraftstoffart Super bleifrei) mit 79 kW (107 PS) oder einem 1,9-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS). Der Schadstoffausstoß liegt zwischen 162 g/km und 185 g/Km. Sowohl der serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattete Diesel, als auch die Benzinmotoren erfüllen die Euro-4-Norm. Die Preise beginnen bei 14.500 € (Mai 2007).
Auf dem 77. Genfer Salon wurde die Stufenheckvariante des SX4 vorgestellt, welche Ende 2007 auf dem europäischen Markt erschien. In China war diese Karosseriebauform bereits zeitgleich mit der Markteinführung des Steilhecks erhältlich. Die Common-Rail Dieselmotoren stammen von Fiat, die Benziner von Suzuki.
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Heck des SX4 (mit angedeutetem Unterfahrschutz) -
SX4 Streetline -
Innenraum -
Suzuki SX4 Stufenheck (2007–2009) -
Eine Rennversion des Suzuki SX4 mit 910 PS hält seit 2011 den Streckenrekord beim Pikes Peak International Hill Climb
Modellpflege
Wenige Monate nach dem baugleichen Fiat Sedici wurde auch der SX4 im Spätsommer 2009 leicht verändert. Im Rahmen dieser Modellpflege wurde die Frontpartie überarbeitet und erhielt einen neuen Stoßfänger, der über eine Querlamelle weniger verfügt, sowie einen leicht abgeänderten Kühlergrill und kleinere Nebelscheinwerfer.
Bei den angebotenen Motoren ist nach wie vor der 1,6-Liter-Benziner erhältlich. Fortan leistet er 88 kW (120 PS), was einen Leistungszuwachs von 13 PS bedeutet. Der bisherige 1,9-Liter-Diesel wurde durch einen 2,0-Liter-Diesel mit 99 kW (135 PS) ersetzt.[1] Außerdem erfüllen jetzt alle Modelle die Euro-5-Abgasnorm. Das überarbeitete Modell wurde auf der IAA 2009 präsentiert und ist seitdem in Deutschland erhältlich.
Der SX4 hat in allen Ausstattungslinien serienmäßig das Komplettpaket an Airbags bestehend aus Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags, Windowbags und Seitenaufprallschutz.
Die Version mit zuschaltbarem Allradantrieb (i-AWD) hat Plastik-Anbauteile, Unterbodenschutz, eine Dachreling und erhöhte Bodenfreiheit.
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Suzuki SX4 (seit 2009) -
Suzuki SX4 limited (2011) -
Heckansicht
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