Bahnhof Oberhausen-Sterkrade

Oberhausen-Sterkrade
Empfangsgebäude – Vorderseite mit Straßenbahngleisen Empfangsgebäude – Vorderseite mit Straßenbahngleisen
Daten
Bahnsteiggleise	3
Abkürzung	EOSD
Preisklasse	5
Eröffnung	1. Juli 1856
Profil auf bahnhof.de	4651
Lage
Stadt/Gemeinde	Oberhausen
Land	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Koordinaten	51° 30′ 44″ N, 6° 50′ 37″ O51.5121136.843571
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Oberhausen-Sterkrade
Oberhausen–Arnhem Oberhausen-Sterkrade–Wanne-Eickel (nur GV)
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

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Der Bahnhof Oberhausen-Sterkrade liegt in der Mitte des Oberhausener Stadtteils Sterkrade an der Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem. Diese ist Teil der sogenannten Betuweroute, einer wichtigen Güterzugverbindung zwischen dem Ruhrgebiet und dem Rotterdamer Hafen.

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 1. Juli 1856 von der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) an der bereits am 1. September 1853 errichteten Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem eröffnet.

Am 15. November 1873 nahm die CME die Strecke zwischen Schalke nach Sterkrade als Teil der späteren Emschertalbahn in Betrieb. Zuerst nur von Güterzügen genutzt, fuhren dort ab dem 1. Juli 1874 auch Personenzüge. Aufgrund der unterschiedlichen Nutzung wurde der Bahnhof zum Trennungsbahnhof.

Ein Jahr später, am 1. Juli 1875, wurde die Teilstrecke nach Ruhrort fertiggestellt. Durchgehende Züge mussten noch bis zum Bau der Verbindungsstrecke von Osterfeld nach Neumühl in Sterkrade Kopfmachen. Noch im gleichen Jahr, am 15. Oktober 1875, startete der Personenverkehr nach Ruhrort.

1888 wurde das Bahnhofsstationsgebäude von Köln-Kalk nach Sterkrade versetzt.. Dieses Gebäude wurde im Krieg stark zerstört. 1952 wurde der Neubau des Stationsgebäudes fertig gestellt. Das Gebäude ist heute im Besitz eines privaten Investors, der verschiedene Geschäfte darin angesiedelt hat.

Bedienung

Regionalverkehr

Das Schienenpersonennahverkehr-Angebot am Sterkrader Bahnhof setzt sich planmäßig aus drei Regionalverkehrslinien zusammen:

Linie	Name	Linienweg	Takt Mo–Fr	Takt Sa/So	Betreiber
RE 5	„Rhein-Express“	Emmerich – Wesel – Dinslaken – OB-Sterkrade – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz	060 min	060 min	DB Regio NRW
RB 33	„Rhein-Niers-Bahn“	Wesel – Dinslaken – OB-Sterkrade – Oberhausen – Duisburg – Rheinhausen – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach	060 min
RB 35	„Der Weseler“	(Emmerich –) Wesel – Dinslaken – OB-Sterkrade – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf – Köln / nur HVZ)	~60 min	3x täglich

Diese drei Züge bilden montags bis freitags einen ungefähren 20-Minuten-Takt (Abfahrt Richtung Duisburg: RE 5 '28; RB 33 '48; RB 35: etwa zur vollen Stunde).

Bus- und Straßenbahnverkehr

Ebenfalls ist der Bahnhof ein wichtiger Knotenpunkt für den öffentlichen Personennahverkehr in Oberhausen. So halten hier neben dem Bahnverkehr noch weitere Bus- und Straßenbahnlinien verschiedener Unternehmen:

Linie	Linienweg	Takt	Betreiber
SB90	Holten Markt – H.-Böll-Gesamtschule – Sterkrade Bf. – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Ruhrpark	20	STOAG
SB94	Falkestraße – Sterkrade Bf. – Buschhausen – Bero-Zentrum – Hauptbahnhof – Liebknechtstraße – Hugo-Rasch-Straße	20	STOAG
SB97	Falkestraße – Sterkrade Bf. – Buschhausen – Bero Zentrum – Hauptbahnhof	20	STOAG
SB98	Falkestraße – H.-Böll-Gesamtschule – Sterkrade Bf. – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Fröbelplatz	20	STOAG
112	Neumarkt – Sterkrade Bf. – OLGA-Park – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Landwehr – MH-Styrum – MH-Stadtmitte – MH-Kaiserplatz	10	STOAG/MVG
122	Goerdelerstr. – Sterkrade Bf. – Schloss Oberhausen – Hauptbahnhof – MH-Styrum – MH-Raffelberg – MH-Hauptbahnhof	20	STOAG/MVG
263	Sterkrade Bf. – BOT-ZOB Berliner Platz – BOT-Welheim – E-Karnap	20	Vestische
908	Sterkrade Bf. – Buschausen – DU-Hamborn – DU-Matenastraße	30	DVG
935	Sterkrade Bf. – DU-Hamborn – DU-Neumühl – Hauptbahnhof – Anne-Frank-Realschule	60	STOAG/DVG
954	Sterkrade Bf. – Holten – Schmachtendorf – Hirschkamp	30	STOAG
955	Heinrich-Böll-Gesamtschule – Sterkrade Bf. – Buschhausen – Hauptbahnhof – Alstaden – Anne-Frank-Realschule	60	STOAG
957	Sterkrade Bf. – Osterfeld – Borbeck – Hauptbahnhof – Tulpenstraße	20	STOAG
958	Sterkrade Bf. – Osterfeld – Knappenmarkt – Hauptbahnhof – Fröbelplatz	20	STOAG
959	Kleekamp – Sterkrade Bf. – Im Lekkerland – Graßhofstraße	30	STOAG
960	Holten Bf. – Hrinrich-Böll-Gesamtschule – Hirschkamp – Königshardt – Sterkrade Bf. – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Dümpten	20	STOAG
976	Everslohstraße – Sterkrade Bf. – Buschhausen – Hauptbahnhof – Wehrstraße (– MH-Dümpten, Heifeskamp bzw. Dümpten)	20	STOAG
979	Sterkrade Bf. – Tackenberg – BOT-Fuhlenbrock – BOT-ZOB Berliner Platz	20	STOAG/Vestische
NE1	Hirschkamp – Schmachtendorf – Sterkrade Bf. – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Fröbelplatz	60	STOAG
NE2	Heinrich-Böll-Gesamtschule – Sterkrade Bf. – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Dümpten	60	STOAG
NE3	Sterkrade Bf. – Osterfeld – Borbeck – Stadtgrenze Essen – Hauptbahnhof – Fröbelplatz	60	STOAG
NE4	Sterkrade Bf. – Holten Bf – Heinrich-Böll-Gesamtschule	60	STOAG
NE5	Sterkrade Bf. – Buschhausen – Lirich – Hauptbahnhof	60	STOAG
NE6	Sterkrade Bf. – Tackenberg – Osterfeld – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Styrum – Ruhrpark	60	STOAG
NE7	Sterkrade Bf. – Klosterhardt – Tackenberg – Hirschkamp	60	STOAG
NE9	Sterkrade Bf. – Biefang – Holten – Hirschkamp	60	STOAG
NE10	Sterkrade Bf. – Zweigstraße – Schloß Oberhausen – Neue Mitte – MH-Stadtmitte – MH-Lindenhof	60	STOAG/MVG
NE12	(Neumarkt – Sterkrade Bf. –) OLGA-Park – Neue Mitte – Hauptbahnhof – Landwehr – MH-Kaiserplatz	60	STOAG/MVG

Diese nutzen die 1996 eröffnete, separate ÖPNV-Trasse. So ist man mit dem Bus in etwa 11 Minuten am Hauptbahnhof, wo man weitere Umsteigemöglichkeiten in Regional- und Fernverkehr wahrnehmen kann. Regionalzüge benötigen etwa vier Minuten zum Hauptbahnhof.

Literatur

• Alfred Lindemann: Chronologie Sterkrade Selbstverlag

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Beschreibung der Betriebsstelle EOSD
• Beschreibung der Personenzugangsstelle Oberhausen-Sterkrade