Peugeot 3008

Peugeot
Bild Peugeot 3008 HDi FAP 110 Allure (seit 2009)
3008
Produktionszeitraum:	seit 2009
Klasse:	Mittelklasse-SUV
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (88–115 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (80–120 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (147 kW)
Länge:	4365 mm
Breite:	1837 mm
Höhe:	1639 mm
Radstand:	2613 mm
Leergewicht:	1539–1808 kg

Crashtest-Ergebnisse
Sterne im Euro NCAP-Crashtest
Insassenschutz	86 % (31 Punkte)
Kindersicherheit	81 % (40 Punkte)
Fußgängerschutz	31 % (11 Punkte)
Aktive Sicherheit	97 % (7 Punkte)

Der Peugeot 3008 ist ein Kompakt-SUV des französischen Autoherstellers Peugeot auf Basis des Peugeot 308 sowie des Citroën C4 Picasso und des größeren Modells Peugeot 5008. Peugeot stuft ihn als Crossover ein. Als Konzeptfahrzeug Prologue Hymotion4 war er auf der Mondial de l’Automobile 2008 erstmals zu sehen; die Serienversion wurde 2009 auf dem Genfer Auto-Salon gezeigt.

Der 3008 ist in Deutschland seit Juni 2009 erhältlich und konkurriert mit dem VW Golf Plus und der Mercedes B-Klasse sowie dem Opel Meriva. Er ist nur als Fünfsitzer lieferbar. Auf derselben Plattform wie der 308 basierend liegt der 3008 in Länge und Radstand zwischen 308 und 308 SW, ist aber breiter und deutlich höher. Zu Beginn wurde er nur mit Vorderradantrieb ausgeliefert, seit März 2011 ist eine Allradversion mit Diesel-Hybridantrieb erhältlich.

Innenraum und Technik

Der Innenraum entspricht weitgehend dem des 5008 und erinnert durch seinen Aufbau an das Cockpit eines Flugzeuges. Gegen Aufpreis wird ein 1,60 m² großes Panorama-Glasdach eingebaut. Außerdem gibt es im 3008 ein Head-up-Display. Ebenfalls aufpreispflichtig sind die als Grip Control bezeichnete intelligente Traktionskontrolle, sowie ein dynamischer Wankausgleich. Der Kofferraum, der durch eine zweigeteilte Heckklappe zugänglich ist, fasst zwischen 432 und 1604 Litern. Der C_w-Wert beträgt 0,3. Darüber hinaus verfügt der 3008 serienmäßig über eine elektrische Feststellbremse, Regen- und Lichtsensoren.

Ausstattungslinien

Für den 3008 sind vier Linien erhältlich: Access, Active, Allure und Business Line. Die Basisversion Access mit dem 88-kW-Ottomotor kostet 22.350 €, das teuerste Modell Business Line mit 110-kW-Dieselmotor 28.571 €, mit Sechsstufen-Automatikgetriebe und dem 120-kW-Dieselmotor 31.971 € (Grundpreise, Stand: 17. April 2012). Der Diesel-Hybrid ist als HYbrid4 99g für 34.150 €, als HYbrid4 mit serienmässigem Navigationssystem für 36.150 € erhältlich. Außerdem gibt es ab Mai 2012 das auf 350 Einheiten limitierte Sondermodell Roland Garros, dessen Hauptunterscheidungsmerkmal von den übrigen Modellen abgedunkelte Bi-Xenon-Scheinwerfer sind.

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  Frontansicht
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  Heckansicht
• 
  Peugeot 3008 HYbrid4 99g (seit 2011)

Motoren

Neben der Basis werden die Motoren des Modells 308 genutzt, allerdings nur eingeschränkt; die Triebwerke, die zur Verfügung stehen, wurden optimiert. Zur Auswahl stehen zwei Otto- und drei Dieselmotoren. Die 1,6-Liter-Benziner leisten 88 bzw. 115 kW (120 und 156 PS). Die Dieseltriebwerke bringen es auf Leistungen von 82, 110 und 120 kW (112, 150 und 163 PS). Ein schwächerer Dieselmotor mit 80 kW (109 PS) erfüllte nur die Euro-4-Norm und wurde 2010 durch eine Ausführung mit 82 kW (112 PS) ersetzt, die wie alle anderen auch die Abgasnorm Euro 5 erfüllt.

Der 1.6-l-HDi-FAP-Diesel wird neben einem manuellen 6-Gang-Getriebe auch mit einem automatisierten Getriebe angeboten. Dieses EGS6 erlaubt den Entfall des Kupplungspedals und bietet mit seinen zwei Modi "manuell" oder "automatisch" eine günstige Alternative zu den klassischen Automatikgetrieben. Im manuellen Modus erfolgt der Gangwechsel durch Betätigung des Schalthebels oder durch Wippen hinter dem Lenkrad. Im automatisierten Modus erlaubt dieses Getriebe, dank seines elektronischen, auf den Schaltwechselmoment optimierten Managements, eine Verbrauchsreduzierung im Vergleich zu klassischen manuellen Getrieben. Der 1,6-Liter-Diesel erreicht hierdurch einen Verbrauchswert von 4,9 l/100 km im gemischten Zyklus, was einer CO₂-Emission von 130 g/km entspricht. Seit März 2010 gibt es auch ein 2,0-Liter-Modell mit Automatikgetriebe und 120 kW (163 PS) Leistung.

Der Peugeot 3008 ist als Fahrzeug mit Diesel-Hybridantrieb ab März 2011 – zunächst in einer Limited Edition– erhältlich. Als Basis wird der 2,0-HDi-Motor mit 1997 cm³ Hubraum und 120 kW (163 PS) Leistung eingesetzt, der den 3008 zusammen mit einem 27-kW-(37-PS-)Elektromotor antreibt. Der Dieselantrieb wirkt dabei nur auf die Vorder-, der Elektroantrieb lediglich auf die Hinterachse. Seit September 2011 ist das Hybridmodell in zwei verschiedenen Versionen (HYbrid4 99g und HYbrid4) erhältlich. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 3,8 bzw. 4,0 l/100 km, der CO₂-Ausstoß bei 99 bzw. 104 g/km.

Kenngrößen	120 VTi	155 THP	HDi FAP 110 (EGS6)	HDi FAP 110	e-HDi FAP 110 EGS6 Stop & Start	HDi FAP 150	HDi FAP 165	HYbrid4/HYbrid4 99g
Bauzeitraum	seit 06/2009	seit 09/2009	06/2009–07/2010	seit 07/2010	seit 11/2011	seit 06/2009	seit 03/2010	seit 03/2011
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Dieselmotor					R4-Dieselhybrid
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung	Direkteinspritzung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	—	Turbolader
Hubraum	1598 cm³		1560 cm³			1997 cm³
max. Leistung	88 kW (120 PS) bei 6000/min	115 kW (156 PS) bei 6000/min	80 kW (109 PS) bei 4000/min	82 kW (112 PS) bei 3600/min		110 kW (150 PS) bei 3750/min	120 kW (163 PS) bei 3750/min	147 kW (200 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	160 Nm bei 4250/min	240 Nm bei 1400/min	240 Nm bei 1750/min	270 Nm bei 1750/min		340 Nm bei 2000/min		450 Nm bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb							Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-Automatikgetriebe]	6-Gang-Schaltgetriebe [ elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe ]	6-Gang-Schaltgetriebe	elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Automatik	elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h	202 km/h [ 202 km/h ]	180 km/h [ 180 km/h ]	183 km/h		195 km/h	190 km/h	191 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,8 s	8,9 s [ 9,5 s ]	12,2 s [ 12,2 s ]	12,2 s	12,6 s	9,7 s	10,2 s	8,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,9 l Super	7,1 l Super [ 7,7 l Super ]	5,1 l Diesel [ 4,9 l Diesel ]	5,0 l Diesel	4,7 l Diesel	5,4 l Diesel	6,5 l Diesel	3,8/4,0 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	159 g/km	167 g/km [ 178 g/km ]	137 g/km [ 130 g/km ]	130 g/km	122 g/km	142 g/km	169 g/km	99/104 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5		Euro 4	Euro 5

Weblinks

Commons: Peugeot 3008 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite

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Zeitleiste 1889–1945

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet