BMW E30

Mit dem Werkscode BMW E30 werden die Fahrzeuge der zweiten 3er-Reihe von BMW bezeichnet. Die Fahrzeuge dieser Baureihe lösten 1982 die Fahrzeuge der ersten 3er-Reihe (E21) ab und wurden bis 1990 produziert. Das 1990 vorgestellte Nachfolgemodell erhielt den Werkscode E36.

Die Kombivariante touring wurde bis 1994, die Cabriovariante bis 1992 parallel zum Nachfolgemodell weiter produziert.

1987 wurde der E30 einem Facelift unterzogen. Die wichtigsten Änderungen waren die Frontschürze, die teilweise in Wagenfarbe lackierten Stoßstangen, die Heckleuchten sowie Scheinwerfer in Polyellipsoidtechnik. Generell gelten die Platzverhältnisse im Fahrzeugfond des E30 als sehr beengt.

Produktionszahlen

Insgesamt wurde der BMW E30 2.339.251 mal produziert.

Karosserievarianten

Limousine mit zwei Türen (1982 bis 1990)
Limousine mit vier Türen (1983 bis 1990)
Cabrio (1986 bis 1993)
Kombi (touring) (1988 bis 1993)

Neben der Cabriovariante ab Werk wurde der BMW E30 in kleiner Stückzahl auch von der Firma Baur zum Cabrio umgebaut und vom BMW-Händlernetz vertrieben. Diese Variante war jedoch kein Vollcabrio. So blieben die Seitenscheibenrahmen und ein Überrollbügel bestehen. Das Dachteil über den Vordersitzen konnte wie ein Targadach geöffnet werden, der hintere Dachbereich ließ sich wie bei einem Landaulet öffnen.

Modellvarianten

BMW M3 (1986 bis 1992)
BMW 325 iX mit Allradantrieb (1985 bis 1990)

Der BMW M3 gilt als Sonderform des BMW E30 und wurde im Vergleich zum Serienmodell sowohl technisch als auch optisch wesentlich verändert. Auffallend waren der markante Heckspoiler und die umfangreichen Kotflügelverbreiterungen. Er wurde von der BMW Motorsport GmbH entwickelt und produziert. Der BMW M3 E30 war nur als zweitürige Limousine und als Cabrio lieferbar.

Motorvarianten

Benziner

BMW 316: 4-Zylinder Reihenmotor (M10), 66kW/90PS
BMW 316i: 4-Zylinder Reihenmotor (M10), 75kW/102PS, später (M40), 73kW/99PS
BMW 318i: 4-Zylinder Reihenmotor (M10), 77kW/105PS, später (M40), 83kW/113PS
BMW 318is: 4-Zylinder Reihenmotor (M42), 100kW/136PS (Vierventiltechnik)
BMW 320i: 6-Zylinder Reihenmotor (M20), 92kW/122PS, später 95kW/129PS
BMW 323i: 6-Zylinder Reihenmotor (M20), 102kW/139PS, später 110kW/150PS
BMW 325i: 6-Zylinder Reihenmotor (M20), 126kW/171PS, später 125kW/170PS
BMW 325e: 6-Zylinder Reihenmotor , 92kW/122PS, später 95kW/129PS (2,7 Liter Hubraum, Auslegung auf niedrige Drehzahlen und sparsamen Verbrauch)
BMW M3: 4-Zylinder Reihenmotor (S14), 143kw/195PS