VW Sharan I
Die weitgehend baugleichen Fahrzeuge VW Sharan, Ford Galaxy sowie Seat Alhambra sind Großraumlimousinen, mit denen die Hersteller insbesondere Familien ansprechen möchten. Das Fahrzeug wurde ursprünglich von Ford entwickelt, kurz vor Ende der Entwicklung beteiligte sich aber dann auch Volkswagen mit ihren TDI- und V6-Motoren. Die Modelle VW Sharan und Ford Galaxy werden seit dem 1. Mai 1995 (seit Frühjahr 1996 auch der Seat Alhambra) gemeinsam bei der VW-Tochter Auto Europa im Werk Palmela/Portugal produziert. Umgangssprachlich werden die drei Modelle häufig auch als Sharalhambraxy bezeichnet.
Wahlweise stehen für dieses Modell Benzinmotoren oder Dieselmotoren mit einer Leistung von 85 bis 150 kW bzw. 66 bis 110 kW zur Verfügung. Ziel der Produktion war und ist es, Ford und die Volkswagen-Gruppe in einem immer wichtiger werdenen Marktsegment deutlich zu positionieren und so den als klassische Zielgruppe der Marken angesehenen Käuferkreis der jungen Familien anzusprechen.
Ein häufig geäußerter Kritikpunkt betrifft die konzeptionelle Verwandtschaft zu Golf und Passat, die auf die kurze zur Verfügung stehende Entwicklungszeit zurückzuführen ist. Sie wird für den starken Verschleiß von Teilen der vorderen Radaufhängung, insbesondere der Koppelstangen, verantwortlich gemacht.
Die drei Modelle Sharan, Galaxy und Alhambra unterscheiden sich nur wenig. Die auffälligsten Abweichungen sind die optisch anders gestalteten Scheinwerfer, Kühlergrills und Rückleuchten sowie Details im Armaturenbrett und den Sitzbezügen. Zudem gibt es Unterschiede bei einem der angebotenen Benzinmotoren sowie den zwischen den Ausstattungslinien variierenden Serien- und Zusatzausstattungen.
Die drei Modelle werden in der Automobil-Industrie stark beachtet, weil man an ihnen gut den Wert der Marken ablesen kann. Bei gleicher Ausstattung ist der Sharan etwa 1000 bis 2500 Euro teurer als der Galaxy und der Alhambra, verkauft sich aber in Deutschland (anders als im übrigen Europa) dennoch meist besser. Offensichtlich sind die deutschen Käufer bereit, allein für die Marke Volkswagen erhebliche Mehrpreise zu zahlen. In Großbritannien ist dies exakt umgekehrt, da dort die Marke Ford einen besseren Ruf genießt als VW.
Die Kooperation der VW-Gruppe mit Ford wird 2006 beendet werden: Ende 2005 läuft bei Auto Europa der letzte Galaxy vom Band. Die neue Generation (Markteinführung bei Ford 2006) entwickeln Ford und der VW-Konzern getrennt. Der Sharan und Alhambra soll noch bis mindestens 2007 in Portugal gebaut werden. Erst Ende 2007, gut 18 Monate nach dem neuen Galaxy, wird vermutlich der neue Sharan erscheinen. Grund für die Verzögerung war der Schlingerkurs um den Microbus, der sich mit dem neuen Sharan die Plattform teilen sollte. Nun soll der neue Sharan auf der Passat-Plattform aufbauen.
Ob das Nachfolge-Modell auch als Seat Alhambra vertrieben werden wird, ist derzeit noch unklar.
Weblinks
- www.volkswagen.de Herstellerinformationen zum Sharan
- www.ford.de Herstellerinformationen zum Galaxy
- SEAT Deutschland Herstellerinformationen zum Alhambra
- www.autoeuropa.pt Hier werden Sharan, Galaxy und Alhambra hergestellt
- www.sgaf.de Herstellerunabhängiges Forum zu den Modellen Sharan, Galaxy und Alhambra
- T5-Board, the Community for VW Vans T5, Touran, Sharan, Caddy