Porsche 968
| Porsche 968 CS | |
| Datei:968 CS.jpg | |
| Porsche 968 | |
|---|---|
| Hersteller: | Porsche |
| Produktionszeitraum: | 1992 - 1994 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | 3,0 l Ottomotoren, 176 kW - 224 kW |
| Länge: (mm) | 4.320 |
| Breite: (mm) | 1.735 |
| Höhe: (mm) | 1.275 |
| Gewicht: (kg) | 1.370 kg |
| Vorgängermodell: | Porsche 944 |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | |
Der Porsche 968 entstand als letzte Evolutionsstufe des Porsche 924 bzw. Porsche 944 und wurde von 1992 bis 1994 gebaut.
Das neue Design lehnte sich stark an das des Porsche 928 S4 an, trug aber auch schon erste Designelemente des Porsche 911 Nachfolgers, des Porsche 993, welches besonders bei der Frontansicht auffällt. Grundlegend neu war das Design nicht. Schon kurz nach Markteinführung des 968 brachten einige Firmen einfache Umrüstsätze auf den Markt, mit denen man einen Porsche 944 optisch zum 968 umbauen konnte.
Der Hubraum blieb unverändert, die Verdichtung aber auf 11:1 erhöht. Durch die mit VarioCam bezeichnete, hydraulisch aktivierte Nockenwellenverstellung kommt der 3-Liter-Motor auf ca. 240 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 252 km/h und von 0 auf 100km/h kommt er in 5.9s. Die Variocam in Verbindung mit einer neuen Ansaugbrücke gewährleistet einen stets guten Drehmomentverlauf.
Der 968 ist der Nachfolger des 944S2. Die Bremsanlage wurde erneuert, er bekam dem 928 ähnliche Schlafaugen, das Heck wurde aerodynamisch verfeinert (so dass der 968 keinen Unterflurspoiler braucht) und die Leuchten bündig integriert.
Es gab mehrere Versionen des 968: den "normalen" 968, den 968 CS, den 968S (nur in England), nur 16 968 Turbo S und 4 Turbo RS. Außerdem gab es wie vom Porsche 944 eine Cabrioversion. Die Innenausstattung war identisch mit der des 944, Airbags waren serienmäßig.
Die Verkaufszahlen des 968 erfüllten die Erwartungen von Porsche jedoch nicht. Ihm haftete immer noch das Image des "Audi-Porsche" an, welches durch das Vorgängermodell Porsche 924 begründet war. Dieser sollte ursprünglich als Volkswagen-Fahrzeug verkauft werden. Erst später wurde dieser unter Verwendung vieler Audi-Teile unter dem Namen Porsche vorgestellt.
Vom 968 Coupé wurden 1992 nur 2547 Stück für den nicht USA Markt gebaut. Insgesamt nur 4048 bis zum schnellen Produktionsende 1994.
Erst mit dem Porsche Boxster brachte Porsche wieder ein Fahrzeug unterhalb des 911 auf den Markt.
Serienversionen
Der Porsche 968 wurde nur ein einer Serienversion gebaut:
968 (Coupé & Cabrio)
- Saugmotor, 176 kW/240 PS
- Hinterradantrieb
Sport-/Straßenversionen
Für Kunden, denen die Serienversionen zu brav waren, bot Porsche sportlichere, für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassene, Fahrzeuge an. Diese Modelle sind nach der Devise - mehr Motorleistung bei geringem Fahrzeuggewicht konstuiert.
968 CS (Coupé)
- Saugmotor, 176 kW/240 PS
- Hinterradantrieb
- Leichtbauweise
968 Turbo S (Coupé & Cabrio)
- Turbomotor, 224 kW, 305 PS
- Hinterradantrieb
- Leichtbauweise