Liste der Eisenbahnen in den preußischen Provinzen Westfalen und Rheinprovinz bis 1930

Die Eisenbahngeschichte des Ruhrgebiets begann, als Lieferanten für Kohle und Stahl für die aufstrebende Industrie Eisenbahngesellschaften gründeten:

Strecken

1838/41: Düsseldorf – Erkrath – Vohwinkel – Elberfeld (BME)
1845/47: Deutz – Mülheim (Rhein) – Düsseldorf – Duisburg – Oberhausen – Altenessen – Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Herne – Castrop-Rauxel – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld – Minden (CME)
1847: Vohwinkel – Neviges – Langenberg – Kupferdreh – Überruhr – Steele (Prinz-Wilhelm-Eisenbahn)
1847/48: Elberfeld – Oberbarmen – Schwelm – Milspe – Hagen – Wetter – Witten – Dortmund (BME)
1848: Oberhausen – Ruhrort (CME)
1849/52: Homberg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach – Aachen (BME)
1848/53: Hamm – Soest – Lippstadt – Paderborn – Altenbeken – Warburg – Kassel (KWE)
1852: Ruhrort – Homberg (Trajekt über den Rhein (BME)
1853: Mönchengladbach – Neuss – Oberkassel (BME)
1855: Dortmund – Hörde – Unna – Soest (BME)
1855/59: Bau der Dombrücke in Köln (1911 durch die Hohenzollernbrücke ersetzt.) (CME)
1855/59: Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln – Neuss – Krefeld (RhE)
1856: Oberhausen – Wesel – Emmerich – Grenze D/NL und weiter nach Arnheim – Amsterdam (Hollandstrecke) (CME)
1859/62: Köln Au (Sieg) – Betzdorf – Dillenburg – Wetzlar – Gießen (Siegstrecke, Hellertalbahn, Dill-Strecke) (CME)
1860: Witten – Bochum – Steele – Oberhausen (BME)
1861: Hagen – Letmathe – Finnentrop – Kreuztal – Siegen (Ruhr-Sieg-Strecke) (BME)
1862: Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg mit Abzweigen nach Ruhrort und Oberhausen (BME)
1863/65: Krefeld – Kleve – die Griethauser Brücke – Trajekt über den Rhein – Elten – Zevenaar (NL) (RhE)
1865/67: Hohenbudberg – Rheinhausen – Trajektanstalt Rheinhausen-Hochfeld über den Rhein – Hochfeld – Speldorf – Heißen – Essen Nord – Bochum Nord – Langendreer Nord – Dortmund Süd (RhE)
1866: Viersen – Kaldenkirchen – Venlo (BME)
1866: Hagen – Schwerte – Unna – Hamm (BME)
1866: Düsseldorf – Kettwig – Werden – Kupferdreh – Überruhr – Dahlhausen – Hattingen (BME)
1868: Hattingen – Herdecke – Schwerte (BME)
1868: Köln-Mülheim – Opladen – Hilden – Düsseldorf-Eller (RhE)
1870: Neuss – Düsseldorf einschl. Rheinbrücke (BME)
1870: Wanne-Eickel – Recklinghausen – Haltern – Münster – Osnabrück – Bremen – Hamburg (CME)
1871: Dortmund – Castrop-Rauxel Süd – Herne (CME)
1873: Schwerte – Arnsberg – Meschede – Brilon – Warburg (BME)
1874: Das Trajekt Rheinhausen – Hochfeld wird durch eine Brücke ersetzt (RhE).
1874: Eller – Düsseldorf-Rath – Ratingen West – Duisburg-Wedau (RhE)
1874: Haltern – Hervest-Dorsten – Wesel – Venlo einschl. der 1.950 m langen Eisenbahnbrücke Wesel (1872/74) (CME)
1874/78: Dortmund – Castrop-Rauxel-Süd – Herne – Wanne-Eickel – Essen-Karnap – Osterfeld Süd – Meiderich – Ruhrort (Emschertalbahn) (CME)
1875: Dortmund – Lünen – Selm – Lüdinghausen – Dülmen – Coesfeld – Ahaus – Gronau – Enschede (NL) (Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn)
1876: Styrum – Broich – Kettwig vor der Brücke – Kettwig (BME)
1877: Werden – Essen (BME)
1878: Düsseldorf – Wuppertal – Schwelm Nord – Gevelsberg – Hagen – Herdecke – Hörde – Dortmund Süd (RhE)
1878: Wesel – Bocholt (CME)
1879: Duisburg-Wedau – Oberhausen West – Osterfeld Süd – Gladbeck West – Hervest-Dorsten – Coesfeld – Rheine – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven (RhE)
1879: Herne – Gelsenkirchen-Bismarck – Bottrop – Osterfeld Süd (KWE)
1880: Wanne-Eickel – Gelsenkirchen-Bismarck – Gelsenkirchen-Buer Süd – Gladbeck Ost – Hervest-Dorsten – Borken – Winterswijk (NL) (Niederländisch-Westfälische Eisenbahn)
1888: Oberhausen – Styrum
1891: Inbetriebnahme des Rangierbahnhofs Oberhausen-Osterfeld Süd
1905: Hamm (Westf) – Lünen Süd – Recklinghausen Ost – Gelsenkirchen-Buer Nord – Gladbeck West – Osterfeld Süd (Hamm-Osterfelder Bahn)
1912: Oberhausen – Hamborn – Walsum – Wesel
1912: Oberhausen – Essen West
1928: Lünen – Münster
1929: Oberhausen – Moers – Krefeld