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Peugeot 305

Fahrzeug zwischen Kompaktklasse und Mittelklasse von Peugeot
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Der Peugeot 305 war ein Fahrzeug zwischen Kompaktklasse und Mittelklasse von Peugeot. Er wurde von 1977 bis 1988 produziert und löste den Peugeot 304 ab.

Peugeot
Bild
Bild
Peugeot 305 (1977–1982)
305
Produktionszeitraum: 1977–1988
Klasse: Kompaktklasse+Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, viertürig
Kombi, fünftürig
Motoren:
Länge: 4240-4260 mm
Breite: 1630-1640 mm
Höhe: 1400-1420 mm
Radstand: 2620 mm
Leergewicht: 915-1000 kg

Vorgängermodell Peugeot 304
Nachfolgemodell Peugeot 309
Peugeot 405

Karosserievarianten

Der Peugeot wurde anfangs nur als viertürige Stufenhecklimousine angeboten. 1980 folgte noch der traditionell Break genannte Kombi. Von ihm existierte eine Lieferwagenversion Break Service mit nur zwei Türen und verblechten Seitenteilen.

 
Peugeot 305 Break (1982–1988)

Mit der Überarbeitung im Frühjahr 1982 erhielt die Karosserie einen flacheren, aerodynamischeren Frontbereich. Außerdem verschwand die Baureihenbezeichnung von der Motorhaube, die nun wie bei allen anderen Modellen am Heck vorzufinden war.

Die Außenmaße der Karosserien waren bei beiden Modellen nahezu identisch:

  • Länge: 4240 mm (Limousine), 4260 mm (Break)
  • Breite: 1630 mm (Limousine), 1640 mm (Break)
  • Höhe: 1400 mm (Limousine), 1420 mm (Break)

Motoren und Antrieb

Der Peugeot 305 wurde während seiner Bauzeit mit verschiedenen Motorvarianten angeboten, sämtliche Motoren waren Vierzylinder. Die erste Generation übernahm die vom Peugeot 304 bekannte Motorenkonstruktion mit Getriebe in der Ölwanne (1,3 l und 1,5 l mit 44 kW und 54 kW), später waren die XU-Motoren mit klassischer Trennung von Motor und Getriebe verfügbar (1,6 l mit 66 kW und 71 kW, 2,0 l mit 72 kW und Katalysator).

Der auch in Peugeot 205, Citroën Visa und vielen anderen Modellen des PSA-Konzerns eingesetzte Saugdiesel mit 1,9 l und 48 kW rundete das Motorensortiment ab. Zuerst wurde noch ein kurzhubiger 1,5 l Diesel angeboten.

Der Motor war quer über der Vorderachse eingebaut. Im Peugeot-Museum steht allerdings ein Prototyp, der den PRV-Motor längs vor der Vorderachse verwendet.

Der Peugeot 305 war ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich.

Ausstattungsvarianten

 
Peugeot 305 GLD
  • GL
  • GLS
  • GR
  • SR
  • GT (ab 1983)
  • GTX
  • GLD (Diesel)
  • GRD (Diesel)
  • SRD (Diesel)

Sondermodelle

  • 305 GL Plus
  • 305 GL Rubin
  • 305 Juwel
  • 305 Speciale

Nachfolger, Sonstiges

Der Peugeot 305 war viele Jahre lang das meistproduzierte Fahrzeug von Peugeot. Nachfolger waren der kleinere Peugeot 309, der nun in der Kompaktklasse angesiedelt war und das größere Mittelklassemodell Peugeot 405. Der 305 war von 1978 bis in die späten 90er Jahre im Saarland als Streifenwagen im Einsatz. Das lag an der traditionellen Verbindung des Saarlandes zu Frankreich nach dem Zweiten Weltkrieg, siehe Saarprotektorat und an der Tatsache, dass Peugeot Deutschland in der Landeshauptstadt Saarbrücken seinen Sitz hat.

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Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt  408 I China Volksrepublik  408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II 3008 III
4007 4008 5008 II 5008 III
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt  Pick-up Welt  Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien  Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
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    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
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