Seefahrtspatent
Ein Patent ist ein Befähigungszeugnis, in einer bestimmten Position auf einem Schiff tätig zu sein. Entweder als Ingenieur für Schiffsbetriebstechnik oder als nautischer Offizier.
Man unterscheidet in folgenden nautische/technische Befähigungszeugnisse:
Kapitän AG
Führen von Fracht- und Fahrgastschiffen in allen Fahrgebieten. Wahrnehmen der Aufgaben eines Ersten nautischen Schiffoffiziers auf Fracht- und Fahrgastschiffen aller Größe in allen Fahrtgebieten.
Kapitän AM
Führen von Frachtschiffen bis zu einem Raumgehalt vonn 8000 BRT/BRZ in allen Fahrtgebieten und Führen von Fahrgastschiffen bis zu einem Raumgehalt von 1600 BRT/BRZ, 4000 BRT/BRZ in der Küstenfahrt. Wahrnehmen der Aufgaben eines Ersten nautischen Schiffsoffiziers auf Frachschiffen bis zu einem Raumgehalt von 8000 BRT/BRZ, in allem Fahrgebieten sowie auf Fahrgastschiffen 1600 BRT/BRZ, 4000 BRT/BRZ in der Küstenfahrt. Wahrnehmen der Aufgaben eines Zweiten nautischen Schiffoffiziers auf Frachtschiffen aller Größen in allen Fahrgebieten
Kapitän AK
Führen von Frachtschiffen bis zu einem Raumgehalt von 1600 BRT/BRZ, 4000 BRT/BRZ in der Mittleren Fahrt und von Fahrgastschiffen bis zu einer größe von 1000 BRT/BRZ, 3000 BRT/BRZ in der Küstenfahrt.
Kapitän AN
Führen von Frachtschiffen mit einem Raumgehalt von weniger als 200 BRT/BRZ, 300 BRT/BRZ in der Nationalen Fahrt.
Kapitän BG
Führen von Fischereifahrzeugen aller Größen in der Großen Hochseefischerei.
Kapitän BK
Führen von Fischereifahrzeugen in der kleinen Hochseefischerei
Kapitän BKü
Führen von Fischereifahrzeugen bis zu einem Raumgehalt von 75 BRT/BRZ, 150 BRT/BRZ in der Küstenfischerei.
Man unterscheidet bei technischen Befähigungszeugnisse:
Schiffsingenieur CI
Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung
Schiffsbetriebstechniker CT
Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit einer Maschinenleistung bis zu 8000 kW. Wahrnehmen der Aufgaben eines Zweiten technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung.
Schiffsmaschinist CMa
Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit einer Maschinenleistung bis zu 3000 kW.
Schiffsmotorführer CNaut
Wahrnehmen der Aufgaben eines technischen Schiffsoffiziers an automatisierten Maschinenanlagen mit einer Leistung bis 600 kW auf Fracht- und Fahrgastschiffen in der Mittleren Fahrt sowie auf Fischereifahrzeugen in der Großen Hochseefischerei.