Beim Saab Aero-X handelt es sich um eine 2006 vorgestellte Studie. Die Saab-Designer entwickelten mit diesem Fahrzeug einige neue Konzepte.
| Saab Automobile | |
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| AERO X
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| Verkaufsbezeichnung: | 2006 vorgestellte Studie |
| Produktionszeitraum: | 2006 |
| Klasse: | Prototyp |
| Karosserieversionen: | |
| Motoren: | Ottomotor:Bio-Ethanol – 2,8 Liter (–294 kW) |
| Länge: | 4675 mm |
| Breite: | 1918 mm |
| Höhe: | 1276 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | |
Der Aero-X ist ein zweitüriges Coupé mit einem insgesamt nach oben wegklappbaren Oberteil, der Dach, Frontscheibe und Türen enthält (die sogenannte "Canopy"). Auf eine A-Säule konnte so verzichtet werden, was einen besonders übersichtlichen Panorama-Blick aus dem Fahrzeug gestattet. Der Rumpf besteht aus Kohlefasern, die Federung ist elektronisch gesteuert. Das Instrumentenpanel ist ebenfalls neu gestaltet und zeigt seine Informationen mittels vorgestellter Plexiglas-Elemente in einer dreidimensionalen Anmutung. Das Tagfahrlicht ist grünlich und soll eine Referenz an Eis im skandinavischen Winter sein.
Der Antrieb erfolgt durch einen 2.8 l V6-Motor mit Doppelturbolader mittels Siebenganggetriebe mit Schaltwippen. Die Leistung beträgt 400 PS, damit erreicht er eine Beschleunigung, die ihn von 0 auf 100 km/h in 4.9 s bringt. Das Fahrzeug ist auf eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h abgeregelt.
