Der Rheinhafen Bendorf ist ein Stromhafen am rechten Rheinufer in Bendorf und erstreckt sich von Rheinkilometer 598,90 bis 599,875. Er ist nach dem Rheinhafen Andernach der zweitgrößte Hafen am Mittelrhein. Der Umschlagplatz, wie er laut Landeswassergesetz bezeichnet wird, wurde 1899/1900 errichtet. Der Hafen ist zu 90 % im Besitz der Rheinhafen Bendorf GmbH, 10 % gehören der Bendorfer Umschlag- u. Speditions GmbH (BUS). Die Hauptbetreibergesellschaften sind die BUS und die Oiltanking Deutschland GmbH.
Geschichte
Schon zur Zeit der Bendorfer Hütten wurden am Rhein Erze und Metallerzeugnisse verladen. Durch die Ansiedlung der Mittelrheinischen Tanklager Gesellschaft in den 1970er Jahren erfolgte eine Umstrukturierung des Hafens.
Infrastruktur
Der Hafen hat 30.000 m² Lagerflächen und besitzt mit 145.000 m³ Tanklagerraum das größte Tanklager zwischen Köln und Mainz. Für den Umschlag stehen drei Kräne mit bis zu 20 Tonnen Hubkraft und eine Bandverladeanlage zur Verfügung. Für die Verladung von Mineralölprodukten dienen zwei Löschanlagen. Über einen privaten Gleisanschluss ist der Hafen mit der rechtrheinischen Bahnstrecke verbunden. Straßenseitig sind die A 3, A 48, A 61 sowie die Bundesstraßen B 42 und B 9 leicht erreichbar.
Erneuerung
Seit Ende 2009 werden umfangreiche Sanierungs- und Umbaumaßnahmen durchgeführt. Dazu werden am rheinabwärts gelegenen Ende Spundwände gesetzt und anschließend wird durch Auffüllen des Geländes 12.000 m² neue, hochwasserfreie Lagerfläche gewonnen. Im Aufbau befindet sich ein Mobilkran mit 84 Tonnen Hubvermögen für die Schwergutverladung. An der Mineralöllöschstelle wurden neue Dalben gesetzt, so dass Schiffe bis 5000 Tonnen Tragfähigkeit anlegen können.
Verladene Güter
Steine, Erden, Lehm, Kohle, Mineralölprodukte
2010 wurden 1.745.895 Güter verladen, davon 704.106 Tonnen Mineralölprodukte
Weblinks
- Informationen zum Hafen Bendorf
- Artikel in der Rheinzeitung zur Hafenerneuerung eingesehen am 18. August 2011
- Internetauftritt der BUS
Koordinaten: 50° 25′ 0″ N, 7° 33′ 45″ O