Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden

Die Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden, auch Staatslijn A genannt, ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn zwischen Arnheim und Leeuwarden in den Niederlande .

Arnhem–Leeuwarden
Strecke der Bahnstrecke Arnhem–Leeuwarden
Streckenlänge:	166 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	1.500 V =
Streckengeschwindigkeit:	140 km/h
von Amsterdam und von Nijmegen 0 Arnhem 1 Arnhem Velperpoort nach Oberhausen 2 Arnhem Presikhaaf Rijksweg 12 4 Velp 8 Rheden 14 Dieren nach Apeldoorn Museumseisenbahn Apeldoornkanal 20 Brummen aus Amsterdam - Apeldoorn IJssel 28 Zutphen nach Winterswijk - Borken Twentekanaal nach Hengelo - Glanerbeek Provinzgrenze Gelderland - Overijssel Rijksweg 1 Schipbeek aus Almelo Overijssels Kanaal 44 Deventer nach Apeldoorn 53 Olst 60 Wijhe aus Almelo 73 Zwolle Anschluss nach Utrecht, Kampen, Apeldoorn nach Emmen - Stadskanaal Vechte Rijksweg 28 Hoogeveense Vaart Rijksweg 32 Provinzgrenze Overijssel - Drenthe 101 Meppel nach Groningen Drentsche Hoofdvaart Provinzgrenze Drenthe - Overijssel 115 Steenwijk Provinzgrenze Overijssel - Friesland 127 Wolvega Tjonger 138 Heerenveen Rijksweg 7 150 Akkrum Prinses-Margriet-Kanal 154 Grou-Jirnsum aus Harlingen und aus Stavoren 166 Leeuwarden nach Groningen - Nieuweschans

Die Bahnstrecke ist die wichtigste Bahnstrecke im Norden der Niederlanden. Die Streckenlänge beträgt etwa 166 Kilometer. Sie verbindet die Städte Arnheim, Zutphen, Deventer, Zwolle und Leeuwarden miteinander. Sowie im Abschnitt Zwolle-Meppel einige InterCity-Züge aus Amsterdam/Schiphol nach Groningen.

Geschichte

Ein InterCity nahe Zwolle

Der erste Abschnitt der Strecke, zwischen Arnheim und Zutphen, wurde am 2. Februar 1865 eröffnet. Am 5. August folgte der Teil zwischen Zutphen und Deventer. Der Abschnitt zwischen Deventer und Zwolle folgte am 1. Oktober 1866. Genau ein Jahr später wurde Abschnitt bis Meppel für den Verkehr freigegeben. Der vorletzte Streckenabschnitt zwischen Meppel und Heerenveen eröffnete im Januar 1868. Am 1. September 1868 war die Linie dann auf ihrer kompletten Länge befahrbar. Die Elektrifizierung fand am 17. Mai 1952 auf dem Stück zwischen Zwolle und Leeuwarden statt. Ein Jahre später folgte der Abschnitt zwischen Arnheim und Zwolle. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke liegt bei 140 km/h. Diese wird aber nur auf dem Abschnitten Zutphen-Deventer und Zwolle-Leeuwarden erreicht. Sonst wird die Strecke hauptsächlich mit der maximalen Geschwindigkeit von 130 km/h befahren. Die Strecke ist generell zweigleisig ausgebaut. Der Abschnitt Deventer-Olst verläuft jedoch lediglich eingleisig.

Zugverkehr

Ein InterCity nahe Wolvega

Momentan verkehren auf der Strecke InterCity-Züge von Leeuwarden nach Zwolle bzw. von Roosendaal nach Zwolle und von Rotterdam über Utrecht nach Leeuwarden. Außerdem noch einige Regionallinien. Sowie im Abschnitt Zwolle-Meppel noch Regional- und InterCity-Züge, die ab Meppel weiter Richtung Groningen fahren bzw. vor Zwolle von den Bahnstrecken aus Amsterdam, Utrecht und Apeldoorn zulaufen.

Literatur

• Peter Saal, Flip Spangenberg, Kijk op stations. Elsevier, Amsterdam/ Brussel 1983. ISBN 90-10-04533-1

Weblinks

• Haltebahnhöfe zwischen Arnhem und Leeuwarden sowie zwischen Arnhem und Zwolle.