Der Bahnhof Gießen ist ein in den 1850er Jahren im Jugendstil errichteter Keilbahnhof, und ist einer der größten hessischen Bahnhöfe ohne ICE-Anschluss. Er ist der wichtigste ÖPNV-Knoten Mittelhessens.
Bedeutung
Der Gießener Bahnhof besitzt elf Bahnsteiggleise in zwei verschiedenen Bahnhofsteilen. Dort halten Regionalbahnen, Regionalexpresse, Intercitys, sowie Regionalzüge der Butzbach-Licher Eisenbahn AG. Im Main-Weser-Bahnhof (Gleise 1-5) halten an drei Bahnsteigen Intercitys der Relation (Konstanz)-Karlsruhe-Frankfurt am Main-Hamburg-Stralsund, Regionalexpresse der RMV-Linien 30 (Kassel)-Gießen-Frankfurt und 40 (Siegen)-Wetzlar-Gießen-Frankfurt, sowie Regionalbahnen der Relation Kassel-Gießen-Wetzlar-Dillenburg und Gießen-Friedberg (Hessen). Im Oberhessischen Bahnhof mit ebenfalls fünf Bahnsteiggleisen (Gleise 11 bis 15) verkehren die Züge der Vogelsberg-, Lahn-Kinzig-, sowie die der Lahntalbahn und der Dill-Strecke. Zwischen den beiden vorgenannten Bahnhofsteilen liegt in der Spitze des Keiles mit Gleis 9 das einzige Stumpfgleis des Bahnhofes. Hier beginnen bzw. enden Züge der Lahntalbahn und der Dill-Strecke.
Service
Direkt vor dem Bahnhof befindet sich der Busbahnhof für die regionalen- und lokalen Buslinien, etwa 150 m entfernt der für die Stadtbuslinien der Stadtwerke Gießen. Ebenfalls gibt es auf dem Bahnhofsvorplatz einen Taxistand und Kurzzeitparkplätze. Für längeres Parken stehen ein Park&Ride-Parkhaus und eine Radstation zur Verfügung. Beide sind durch Überführungen mit dem Bahnhofsgebäude verbunden. In der Bahnhofshalle gibt es einen ServicePoint, ein Reisezentrum, eine Bahnhofsbuchhandlung, ein modernes Antiquariat, einen Tabakladen, sowie ein Kiosk. Im Rest des Bahnhofsgebäudes sind das Bahnhofsmanagement mit 3-S-Zentrale und Zugansage, die Bahnhofsmission und Einrichtungen der DB Services.