Lockheed CP-140
| Lockheed CP-140 Aurora | |
|---|---|
 CP-140 „Aurora“ auf der Air Base Geilenkirchen | |
| Typ | Seeaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Lockheed Corporation |
| Erstflug | 22. März 1979 |
| Indienststellung | 1980 |
| Stückzahl | 21 |
Die Lockheed CP-140 Aurora ist ein viermotoriges, propellerangetriebenes U-Boot-Jagdflugzeug, dass von der amerikanischen P-3 Orion für die kanadische Luftwaffe (AIRCOM) abgeleitet worden ist. Die Variante CP-140A trägt statt dem Beinamen Aurora die Bezeichnung Arcturus.
Beschreibung
Die Entwicklung der CP-140 lässt sich bis in die 1970er Jahre zurückverfolgen, als die kanadische Luftwaffe einen Ersatz für die veralteten CP-107 Argus suchte. Gerade die steigenden Anforderungen der NATO im Bereich der U-Boot-Jagd im nordwestlichen Atlantik überforderten die CP-107. Als geeignetes Muster erschien die P-3C Orion von Lockheed zu sein, dass auch den Vorteil besaß, dass es bereits erprobt war und umgehend verfügbar war. Das AIRCOM entschied sich für einige Anpassungen: so wählte man andere ESM-Pods an den Flügelspitzen aus und ersetzte die ASW-Systeme durch die der S-3A Viking. Dadurch, dass man nur auf vorhandene Systeme zurückgriff, konnte das Entwicklungsrisiko und somit auch die Entwicklungskosten gering gehalten werden. Der erste Prototyp, der nun die Kennung CP-140 trug, hob schließlich am 22. März 1979 zum Jungfernflug ab. Da keinerlei ernsthafte Probleme auftraten, konnte die CP-140 bereits 1980 in Dienst gestellt werden.
Insgesamt wurden bis 1991 21 CP-140 gebaut und ausgeliefert, wobei die letzten drei Maschinen eine Besonderheit darstellen. Diese sind ohne ASW-Ausrüstung ausgeliefert worden und werden als CP-140A Arcturus bezeichnet. Dadurch können sich nicht zur U-Boot-Jagd eingesetzt werden, sondern nur Seeüberwachung. Da ihnen die schwere ASW-Ausrüstung fehlt sind die Arcturus-Maschinen leichter und weisen geringere Betriebskosten auf. Deshalb werden sie vom AIRCOM häufig für Trainings- und Ausbildungseinsätze verwendet.
1998 wurde vom AIRCOM erstmals das „Aurora Incremental Modernization Project“ (AIMP) initiiert. Dieses beinhaltetet primär die Modernisierung der Elektronik der Aurora-Flotte, wobei die Arcturus-Maschinen nicht berücksichtig worden sind. Nach langen Verzögerungen wurde AIMP vom kanadischen Parlament am 20 September 2007 vorläufig gestoppt, da man der Meinung war, dass der Ersatz durch modernere Maschinen sinnvoller wäre.[1] Der Stopp wurde aber bereits am 18 Dezember desselben Jahres vom Verteidigungsministerium wieder aufgehoben.[2] Dieses begründete die Entscheidung damit, dass die Aurora-Flotte ohne AIMP nicht über das Jahr 2020 hinaus zu betreiben wäre und 10 der 18 Maschinen umgehend strukturell verstärkt werden müsste um Verschleißerscheinungen entgegenzuwirken. Dafür wurde letztendlich das „Aurora Structural Life Extension Project“ (ASLEP) initiiert um sicherzustellen, dass die Flugzellen der Auroras mindestens 15.000 Flugstunden lang halten. Unabhängig davon wurde das AIMP-Programm unterdessen in drei Blöcke aufgeteilt. Nachdem Block I bereits abgeschlossen ist, wird derzeit im Block II die Navigationssysteme und die Cockpit-Avionik modernisiert. Die Arbeiten am Block II sollen im Frühjahr 2011 beendet werden. Im Block III sollen dann die Sensoren und der Missionscomputer durch neuere Modelle ersetzt werden.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten der CP-140 Aurora |
|---|---|
| Typ: | Seeaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug |
| Crew: | mindestens 8, normalerweise 12 bis 15 |
| Länge: | 35,61 m |
| Flügelspannweite: | 30,38 m |
| Flügelfläche: | 120,77 m² |
| Flügelstreckung: | 7,64 |
| Tragflächenbelastung: | 231 bis 533 kg/m² |
| Höhe: | 10,49 m |
| Leergewicht: | 27.892 kg |
| Maximales Startgewicht: | 64.410 kg |
| Tankkapazität: | 34.800 Liter |
| Antrieb: | vier Allison T-56-A-14-LFE Turboprop mit je 4.910 PS |
| Höchstgeschwindigkeit: | 750 km/h |
| Dienstgipfelhöhe: | 10.700 m |
| Flugreichweite: | 9.300 km |
Bewaffnung
- Zulandung von bis 9.072 kg, wovon 3.290 kg intern und 5.782 kg nextern an zehn Aufhängestationen mitgeführt werden kann, bestehend aus:
- Mk 46 Mod V Torpedos
- Luft-Boden-Raketen
- konventionelle Bomben
Einzelnachweise
- ↑ Ottawa halts $1.6B upgrade of patrol aircraft. CBC News, 20. September 2007, abgerufen am 25. April 2011 (englisch).
- ↑ CP-140 Aurora Modernization. Canadian Naval Review, abgerufen am 25. April 2011 (englisch).