Spiroids sind die logische Weiterentwicklung der in den letzten Jahren sehr populär gewordenen Winglets. Im Gegensatz zu den Winglets, welche nur eine um ca. 90° abgewinkelte Verlängerung der Tragfläche darstellen, sind Spiroids als geschlossener Ring am Ende der Tragfläche ausgeführt. Diese Form verspricht in ersten Versuchsträgern eine weitere Kraftstoffersparnis von ca. 10% zu bisherigen Winglets, bei nochmals verbesserten Flugeigenschaften, speziell im Steigflug.
Da die Kraftstoffersparnis über die reduzierten Wirbelschleppen erreicht wird, hat dies auch einen sehr positiven Effekt auf das Verkehrsaufkommen allgemein. Eine Reduzierung der Wirbelschleppen, ermöglicht eine verkürzte Distanz zwischen startenden, bzw. landenden Flugzeugen und führt darüber zu einer verbesserten Nutzung der vorhandenen Start- und Landebahn Kapazitäten.
Es gibt im Moment Anzeichen dafür, das zur Zeit (Frühjahr 2005) an einer Adaption für die Boeing 777-200ER gearbeitet wird, auch wenn das noch nicht auf den Internet Seiten von Boeing oder Aviation Partners publiziert wird.