Als Bertha Benz im August 1888 ihre historische Pionierfahrt mit einem Benz Patent Motorwagen Nr. 3 von Mannheim nach Pforzheim unternahm, fuhr in Deutschland bereits das erste Elektroauto!
Der Flocken Elektrowagen v. 1888 ist vermutlich das erste vierrädrige Elektroauto der Welt.
Halwart Schrader, einer der bekanntesten Automobilhistoriker im deutschsprachigen Raum, schreibt in "Deutsche Autos 1885 - 1920": Nicht sehr viel bekannt wurde über die Experimente eines Andreas Flocken in Coburg, der 1888 einen hochrädrigen Kutschwagen mit einem Elektromotor versah, dessen Kraft per Lederriemen auf die Hinterachse des Drehschemel-Viersitzers übertragen wurde. Es blieb nicht bei dem einen Fahrzeug (vermutlich das erste Elektromobil der Welt); [1]
Auch die Coburger Zeitung vom 28.09.1888 erwähnt dieses Fahrzeug: In der Werkstätte für landwirtschaftliche Maschinen des Herrn Flocken hier steht eine ‚Dampf-Chaise‘ in Arbeit. Dieselbe hat dieselbe Spurweite wie jedes andere Gefährt, ist einfacher und practisch construirt und dürfte nach Fertigstellung großes Interesse aller Geschirrbesitzer hervorrufen.“ [2]
RetroClassicCultur e. V. (RCC) Abteilung Vorkriegsregister hatte es sich zur Aufgabe gemacht, diesen Meilenstein der Automobilentwicklung wieder aufzubauen und auf die Straße zu bringen. Der RCC möchte mit dem „1888 Flocken Elektrowagen“ daran erinnern, dass die sogenannte "Zweite automobile Revolution", die Fahrzeuge umweltgerechter machen soll, da sie alternative Antriebe und leichtere Karosserien propagiert, schon 1888 in Deutschland ihren Anfang nahm.
Ein Mitglied des RCC baute diesen "Flocken Elektrowagen 1888" in privater Eigeninitiatve anhand der Beschreibung von Halwart Schrader und weiterem Informationsmaterial vom Deutschen Museum, München nach. Dieser Nachbau wurde am 10.03.2011 bei der Eröffnung der „Retro Classics“ in Stuttgart erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.
Der Urenkel von Andreas Flocken, Hans Roth, besitzt Originalfotos von weiteren Flocken Elektrowagen, die vermutlich um die Jahrhundertwende gebaut wurden.
Diese Fotos wurden 2008 in einem Bericht der "Neuen Presse Coburg" erwähnt: Flocken entwickelte nicht nur das vermutlich erste Elektroauto der Welt. Um die Jahrhundertwende ertüftelte Flocken weitere Elektrowagen. Davon existieren noch zwei Fotos. Das erste zeigt Flocken auf einem im Jahr 1900 gebauten Auto im Hofgarten. Auf dem Bild sind zwei Hebel erkennbar, mit denen Fahrer wie Beifahrer lenken konnten. Die Hebel sind mit einer Spurstange verbunden. Roths Großmutter erzählte, Flocken habe diese Spurstange erfunden und das Patent an Henry Ford in die USA verkauft. Roth: „Ob das stimmt, weiß ich nicht.“ Ein weiteres Bild aus dem Jahr 1903 zeigt Flocken mit seiner Frau in einem modernen Fahrzeug mit Gummireifen. Die Spurstange ist hier bereits nach unten verlegt und hat einen Steuergriff. „Ein Novum dürften auch die elektrischen Scheinwerfer des kompakten Zweisitzers gewesen sein“, heißt es in „Deutsche Autos“.'' [3]
Einzelnachweise
Weblinks
http://http://www.rcc-ev.com/ – RetroClassicCultur e. V.
http://www.stadtgeschichte-coburg.de/desktopdefault.aspx/tabid-4/3_read-503/start-a/usetemplate-print/ - Stadtgeschichte Coburg