Das Nuklearschiff Savannah war das erste Handelsschiff und nach dem Eisbrecher Lenin das zweite zivile Schiff überhaupt, das einen Nuklearantrieb besaß.
Das Schiff wurde in den 1950er Jahren von der US-Regierung in Auftrag gegeben und lief am 21. Juli 1959 in Camden, New Jersey bei New York Shipbuilding vom Stapel. Die Savannah wurde schließlich im August 1962 in Dienst gestellt und im Auftrag der United States Maritime Commision von der Reederei American Export and Isbrandtsen Lines betrieben. Angetrieben wurde es von einem Druckwasserreaktor der Firma Babcock and Wilcox, der den Dampf für die 22.000 PS (Maximalleistung) starken Turbinen bereitstellte. Für den Notbetrieb standen zwei Dieselgeneratoren zur Verfügung.
Die Savannah war zwar als kombiniertes Fracht- und Fahrgastschiff konzipiert, jedoch stand die Erprobung des Nuklearantriebs im Vordergrund. Deshalb war ein wirtschaftlicher Betrieb nicht möglich, und 1970 wurde das Schiff außer Dienst gestellt. Bis dahin hatte die Savannah 480.000 Seemeilen zurückgelegt. Danach war sie ein Museumsschiff, bevor in den 90er-Jahren der Reaktor entfernt wurde. Seit 2006 wird die Savannah in Newport News, Virginia, überholt.
Das Innenministerium der Vereinigten Staaten hat die Savannah mittlerweile als National Historic Landmark eingestuft.
Technische Daten
- Verdrängung: 22.000 t
- Länge: 180 m
- Breite: 23,8 m
- Besatzung: 124
- Passagiere: 60
- Reisegeschwindigkeit: 21 Knoten (40 km/h)
- Höchstgeschwindigkeit: 24 Knoten (47 km/h)
- Antrieb: Druckwasserreaktor, 20.300 SAE-PS (15,1 MW) auf Einzelpropeller
- Ladekapazität: 14.040 t
- Kosten: $ 46.900.000 ($ 18.600.000 für das Schiff und $ 28.300.000 für Reaktor und Brennstoff)
Weblinks
- U.S. Maritime Administration Virtual Office of Acquisition – Savannah (englisch)
- National Historic Landmark Nomination der Savannah (englisch, PDF, 267 KiB)
Koordinaten: 37° 8′ 20″ N, 76° 38′ 37″ W