Die Kaiyo war ein Geleitflugzeugträger der kaiserlich japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg.
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| Schiffsdaten | |
| Stapellauf | 9. Dezember 1938 |
| Indienststellung | 31 Mai 1939 als Passagierdampfer Argentina Maru |
| Nachrüstung | 10. Dezember 1942 bis 23. November 1943 |
| Wiederindienststellung | 23. November 1943 als Geleitflugzeugträger Kaiyō |
| Außerdienststellung | 20. November 1945 |
| Verbleib | Ab 1. September 1946 verschrottet |
| Technische Daten | |
| Typ | Geleitflugzeugträger |
| Klasse | Kaiyō-Klasse |
| Wasserverdrängung | 13.600 ts leer 16.483 ts voll beladen |
| Länge | 166,60 m auf Wasserlinie 180,40 m über alles |
| Breite | 21,90 m |
| Tiefgang | 8,00 m |
| Antriebsanlage | 2 Kampon-Dampfturbinen 52.100 PS (18.522 kW) 2 Wellen mit 3-flügeligen Propellern |
| Geschwindigkeit | 23,8 kn |
| Besatzung | 829 Mann |
| Sensoren und Aufklärungssysteme | Typ 21 Radar |
| Bewaffnung |
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| Panzerung | keine |
| Flugzeuge | 24 |
Benannt war das Schiff nach der Stadt Kaiyo im Distrikt Kaifu in der Präfektur Tokushima.
Das Schiff lief im Dezember 1938 als Passagierschiff Argentina Maru der Reederei Osaka Shosen Kaisha vom Stapel.[1] Nach der japanischen Niederlage in der Schlacht um Midway wurde das Schiff am 9. Dezember 1942 von der kaiserlich japanischen Marine gekauft, um es zu einem Geleitflugzeugträger umzubauen. Ihre Dieselmotoren wurden durch in Zerstörern eingesetzte Kampon-Dampfturbinen ersetzt. Am 23. November 1943 wurde sie als Kaiyō wieder in Dienst gestellt. Im Verlauf des Krieges wurde sie hauptsächlich als Flugzeugtransporter eingesetzt. Sie wurde mehrere Male im Hafen von Kure durch Luftangriffe beschädigt; am 25. Juli 1945 so schwer, dass die Mannschaft beschloss sie auf Grund zu setzen, um einem Sinken vorzubeugen. Bei weiteren Luftangriffen wurde sie noch schwerer beschädigt.
Nach dem Krieg wurde die Kaiyō gehoben und von 1946 bis 1948 verschrottet.