Der N47 ist ein turboaufgeladener Reihenvierzylinder-Dieselmotor des Automobilherstellers BMW. Als vollständige Neuentwicklung debütierte er 2007 und ersetzte den Vorgänger M47.
Konstruktion
Der Motor basiert auf einem Vollaluminium-Kurbelgehäuse mit thermisch gefügten Grauguss-Laufbuchsen. Zur Verbesserung der Laufruhe sind zwei nadelgelagerte Ausgleichswellen im Kurbelgehäuse integriert (nicht bei 16d). Der Vierventil-Zylinderkopf verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen, die mittels Rollenschlepphebel die Ventile betätigen. Das Common-Rail-Einspritzsystem operiert beim N47 mit Drücken von 1600 bar (16d, 18d), 1800 bar (20d) und 2000 bar (23d). Die Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum erfolgt über zentral positionierte Magnetventil-Injektoren (16d, 18d) bzw. Piezo-Injektoren (20d, 23d). Während in den Varianten 16d, 18d und 20d ein VTG-Turbolader eingesetzt wird, vefügt der 23d über zwei Turbolader, die nach einem kombinierten Prinzip von Registeraufladung und Mehrschichtaufladung arbeiten. Die Abgasreinigung erfolgt über einen motornah positionierten Oxidationskatalysator mit Dieselpartikelfilter.
Die elektronische Motorsteuerung wurde zudem für folgende Maßnahmen zur Effizienzsteigerung ausgelegt:
- Start-Stopp-Automatik
- intelligente Generatorregelung zur Bremsenergierückgewinnung (Mikrohybrid)
- bedarfsgerechte Regelung von Nebenaggregaten
- Schaltpunktanzeige
Daten
| Motortyp | Hubraum | Hub x Bohrung | Leistung | Drehmoment | Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| N47D20 | 2,0 L (1995 cm³) | 90 x 84 mm | 85 kW (116 PS) bei 4000 U/min | 260 Nm bei 1750-2500 U/min | 2009-heute |
| 105 kW (143 PS) bei 4000 U/min | 300 Nm bei 1750-2500 U/min | 2007-heute | |||
| 105 kW (143 PS) bei 4000 U/min | 350 Nm bei 1750-2750 U/min | 2009-2010 | |||
| 105 kW (143 PS) bei 4000 U/min | 320 Nm bei 1750-2500 U/min | 2010-heute | |||
| 120 kW (163 PS) bei 3250-4200 U/min | 380 Nm bei 1750-2500 U/min | 2010-heute | |||
| 130 kW (177 PS) bei 4000 U/min | 350 Nm bei 1750-2500 U/min | 2007-heute | |||
| 135 kW (184 PS) bei 4000 U/min | 380 Nm bei 1750-2750 U/min | 2010-heute | |||
| 150 kW (204 PS) bei 4400 U/min | 400 Nm bei 2000-2250 U/min | 2007-heute |
Einsatz
85 kW
- 116d
- 316d
105 kW
- 118d
- 318d
- X1 18d
- X3 1.8d
120 kW
- 320d EfficientDynamics Edition
130 kW
- 120d
- 320d (E90)
- 520d (E60)
- 520d (F10)
- X1 20d (E84)
- X3 2.0d (E83)
- X3 20d (F25)
135 kW
- 320d (E90)
- 520d (F10)
- X3 20d (F25)
150 kW
- 123d
- X1 23d (E84)