Die Oceanic (Baujahr 1969) ist der einzige deutsche Hochseebergungsschlepper. Eigentümer ist die Bugsier Reederei in Hamburg.
Die Oceanic ist derzeit als Notfallschlepper in ständiger Rufbereitschaft vor Norderney stationiert und kann auch bei schwerster See Havaristen zu Hilfe kommen. Der Schlepper ist von den Nordseeinseln Norderney und Baltrum am Horizont nordöstlicher bzw. nordwestlicher Richtung zu sehen.
Mit einem Pfahlzug von 179t und Zugdrähten mit 380t Bruchfestigkeit ist die Oceanic einer der leistungsfähigsten Schlepper aller Zeiten.
Der Einsatz der Oceanic war durch die ständig zunehmende Schiffsgröße auf den Großsschiffahrtsstraßen der Nordsee und einige Schiffunglücke (z.B. Pallas )notwendig geworden, da wegen den Multifunktionalen Anforderungen an kommerzielle Schlepper diese nicht leistungsfähig genug sind, um größere Schiffskatastrophen auf hoher See abzuwehren. Die Oceanic ist die letzte einer ganzen Reihe von Seeschleppern aus deutscher Entwicklung, die durch die Dauercharter vor dem Abwracken bewahrt werden konnte.
Die Besatzung verweilt 28 Tage auf der Bereitschaftsposition und wird dann in Cuxhaven ausgetauscht.
Technische Daten
| Länge | 87,60m |
| Breite | 14,30m |
| Tiefgang | 6,31m |
| Seitenhöhe | 7,30m |
| Stapellauf | 4. März 1969 |
| Ablieferung | 6. Juni 1969 |
| Bauwerft | F. Schichau HmbH, Bremerhaven |
| Baunummer | 1744 |
| Vermessung | 2294 BRT |
| Maschinen | 2x Deutz-Diesel "RBV 16M 540" |
| Leistung | 12810 PSe (17500 PSi) |
| Pfahlzug | 150t |
| 1975 Umbau bei Schichau- Unterweser A.G.,Anbau 2 fester Kortdüsen, sowie weiter Ruder | |
| Pfahlzug | 160t |
| 1984/85 Einbau neuer Haupt- Maschinen | 2x Deutz-Diesel "SBV 12 M 640" |
| Leistung | 13200 PSe (20000PSi) |
| Geschwindigkeit | 20,5kn |
| Pfahlzug | 179t |