Benutzer:Artikelwerkstatt/Limousin/Bahnstrecken in der Region Chablais

Siehe auch

• Kurzporträts von Westschweizer Privatbahnen

Leuk–Leukerbad-Bahn

Bahnstrecke Leuk–Leukerbad

Bahnstrecke Leuk–Leukerbad
Streckenlänge:	10,4 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:	1500 V =
Maximale Neigung:	Adhäsion 60 ‰ Zahnstange 160 ‰
Zahnstangensystem:	Abt
SBB (Simplonlinie) von Sierre 0,0 Leuk 626 m Depot und Werkstätte SBB (Simplonlinie) nach Brig Rhone 1,2 Leuk Stadt 750 m 2,8 Albinen 929 m 4,0 Rumeling Weiche 944 m 4,4 Rumeling 951 m (230 m) 5,6 Inden 1137 m 7,3 Russengraben 1260 m (175 m) 10,4 Leukerbad 1394 m Remise

Siehe auch

• Leuk–Leukerbad-Bahn
• Leuk-Leukerbad-Bahn
• Leuk–Leukerbad
• Leuk-Leukerbad

Transports Publics du Chablais

Die Transports Publics du Chablais SA (TPC) betreiben mehrere meterspurige Eisenbahnlinien sowie Autobusse im Chablais in den Schweizer Kantonen Waadt und Wallis. Die TPC entstanden 1999 aus der Fusion der vier privaten Eisenbahngesellschaften Aigle–Leysin (AL), Aigle–Ollon–Monthey–Champéry (AOMC), Aigle–Sépey–Diablerets (ASD) und Bex–Villars–Bretaye (BVB), die seit 1975 (zunächst AL, ASD und BVB, ab 1977 auch AOMC) eine Betriebsgemeinschaft bildeten. Unternehmenssitz ist Aigle.

Aigle–Leysin-Bahn

Noch nicht vollständig.

Bahnstrecke Aigle–Leysin

nach Le Sépey–Les Diablerets (ASD) nach Ollon–Monthey–Champéry (AOMC) nach Brig (SBB) Aigle 404 m ü. M. nach Lausanne (SBB) Place-du-marché (H) Hotel-Strassenbahn aus Aigle Grand Hôtel 1,030 Aigle-Dépôt AL 430 m ü. M. Depot und Werkstätte, Beginn der Zahnradstrecke 1,708 Fontanney 548 m ü. M. 55 m 3,514 Rennaz 922 m ü. M. 154 m 18 m 5,166 Leysin Village 1268 m ü. M. 5,477 Versmont 1338 m ü. M. 5,872 Leysin-Feydey 1398 m ü. M. 233 m 6,207 Leysin-Grand-Hôtel 1451 m ü. M. Ende der Zahnradstrecke

Die Aigle–Leysin-Bahn (AL), französisch Chemins de fer Aigle–Leysin, ist eine meterspurige Zahnradbahn mit dem System Abt und führt über 6.3 km von Aigle SBB im Rhônetal hinauf nach Leysin. Der erste, als Strassenbahn ausgeführte, Abschnitt von Aigle SBB nach Aigle-Dépôt und weiter zum damaligen (1932 geschlossenen) Grand-Hôtel wurde am 5. Mai 1900 eröffnet. Die eigentliche Zahnradstrecke nach Leysin Feydey folgte am 6. November desselben Jahres, die Fortsetzung zum heutigen Endpunkt Leysin Grand Hôtel am 8. September 1915. Ursprünglich wurden die Wagen nach Leysin auf dem Strassenbahnabschnitt durch die Tramwagen der Hotelstrassenbahn Aigle–Leysin Grand-Hôtel befördert, ab Aigle-Dépôt dann durch die Zahnradloks, dies alles unter 600 Volt Gleichstrom. Seit 1946 wird die Bahn mit 1500 Volt Gleichstrom betrieben und es kommen gemischte Adhäsions-/Zahnrad-Triebwagen zum Einsatz. Ab 1986 wurde eine Verlängerung der Linie zum Gipfel der Berneuse angestrebt; die Konzession wurde erteilt, ist aber inzwischen verfallen, da weder die Plangenehmigung noch die Finanzierung gelang. Die Länge des Zahnstangenabschnittes beträgt heute 5.3 km, die Maximalsteigung 230 Promille.

Aigle–Ollon–Monthey–Champéry-Bahn

Aigle–Ollon–Monthey-Bahn

Bahnstrecke Aigle–Ollon–Monthey

SBB (Simplonlinie) aus Lausanne Meterspurbahn der TPC (ex AL) aus Leysin Aigle Aigle-Place-du-Marché (ex ASD) Meterspurbahn der TPC (ex ASD) nach Le Sépey–Les Diablerets Aigle-Hôpital Depot und Werkstätte (Châlex) St-Triphon-Village Ollon Les Arnoux Villy Saint-Triphon Gare (SBB) Saint-Triphon Gare (TPC) SBB (Simplonlinie) nach Brig Villy Saint-Triphon Gare (TPC) Saint-Triphon Gare (SBB) SBB (Simplonlinie) nach Brig Rhone Pont du Rhône Corbier SBB aus Saint-Gingolph 9,90 Collombey 999 m ü. M. Collombey-Muraz Monthey-En Place Richtung Aigle Monthey-En Place Richtung Champéry Meterspurbahn der TPC (ex AOMC, ex MCM) aus Champéry–(Morgins) Anschluss grosses Depot in der Gerade Nordseite Anschluss kleines Depot in der S-Kurve Südseite Monthey (Ville) 9,99 Monthey (SBB) 999 m ü. M. SBB nach Saint-Maurice

Monthey–Champéry–Morgins-Bahn

Bahnstrecke Monthey–Champéry

Meterspurbahn der TPC (ex AOMC, ex AOM) aus Aigle–Ollon SBB aus Saint-Gingolph Monthey-En Place Richtung Aigle Monthey-En Place Richtung Champéry Anschluss grosses Depot in der Gerade Nordseite Anschluss kleines Depot in der S-Kurve Südseite Monthey (Ville) 9,99 Monthey (SBB) SBB nach Saint-Maurice 9.90 Monthey-Hôpital 9.90 Pont de Chemex 9.90 Chemex 9.90 Croix-du-Nant 9.90 Les Neys 9.90 Route de Morgins 9.90 Troistorrents 7,07 Fayot 849 m ü. M. 8,16 Val-d'Illiez 946 m ü. M. 9,21 En Charnay 921 m ü. M. 9,41 La Cour 922 m ü. M. 11,41 Champéry-Village 1035 m ü. M. 12,22 Champéry 1035 m ü. M.

Aigle–Sépey–Diablerets-Bahn

Bahnstrecke Aigle–Sépey–Diablerets

TPC (ex AL) nach Leysin und Aigle-Grand Hôtel SBB von Lausanne 0,0 Aigle 404 m ü. M. SBB nach Brig TPC (ex AOMC) nach Ollon–Monthey–Champéry 0,59 Place-du-marché (H) 415 m ü. M. 1,37 Aigle-Dépôt ASD (H) 430 m ü. M. Depot und Werkstätte Grand-Hôtel-Tunnel 119 m Verchiez-Tunnel 16 m 3,78 Verchiez (H) 565 m ü. M. Vanel-Tunnel 28 m Vanex-Brücke (76 m) 7,97 Plambuit (H) 798 m ü. M. Plambuit-Tunnel 39 m Dard-Tunnel 202 m 10,15 Exergillod (H) 863 m ü. M. 11,21 Les Fontanelles (H) 899 m ü. M. 12,77 Les Planches (H) (Keilbahnhof) 943 m ü. M. Joux-au-Crax-Brücke 40 m 13,78 Le Sépey (H) 978 m ü. M. Remise 18,48 Les Echenards (H) 1131 m ü. M. 19,81 Les Aviolats (H) 1091 m ü. M. 21,54 Vers-l'Eglise (H) 1136 m ü. M. 23,34 Les Diablerets 1155 m ü. M. Remise

Die 1913 eröffnete Schmalspurbahn Aigle–Sépey–Diablerets-Bahn (ASD), französisch Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets, führt von Aigle über Le Sépey nach Les Diablerets. Le Sépey ist ein Kopfbahnhof, alle Züge fahren zurück nach Les Planches, wo die Abzweigung nach Aigle bzw. Les Diablerets liegt. Hier kreuzen auch die Züge beider Richtungen. Die Adhäsionsbahn mit einer Maximalsteigung von 60 Promille wurde von Anfang an elektrisch betrieben, wobei die Nennspannung später von 1350 Volt auf 1500 Volt angehoben wurde. Die ursprünglich konzessionierte Verlängerung der Strecke über den Pillon-Pass bis Gstaad bei Saanen, mit Anschluss an die Montreux–Berner Oberland-Bahn, wurde nie verwirklicht. Durch den daraus resultierenden Inselbetrieb war die 23.3 km lange Strecke der Aigle–Sépey–Diablerets-Bahn über viele Jahre von der Einstellung bedroht. Die Fahrgastzahlen blieben nach dem Ersten Weltkrieg mit etwa 200 pro Tag zwar stabil, jedoch verlor die kleine Bahn beträchtliche Güterverkehrsanteile an die Strassenkonkurrenz.

Am 26. Juni 1940 zerstörte ein Grossbrand im Depot Aigle drei Triebwagen und vier Personenwagen. Damit wäre das Schicksal der Aigle–Sépey–Diablerets-Bahn wohl besiegelt gewesen, hätten nicht die Montreux–Berner Oberland-Bahn und die Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) die Bahngesellschaft, deren Fahrzeugbestand auf zwei Triebwagen und einen Reisezugwagen zusammengeschrumpft war, mit je einem Personenwagen unterstützt. Der Zweite Weltkrieg brachte ohnehin eine erhöhte Nachfrage im Transportgeschäft. Die Nachkriegszeit überlebte die Bahn nur, weil die Strassenverbindung nach Les Diablerets nicht wintersicher war. Nach deren wintersicheren Ausbau wurde jedoch 1984 ein Sanierungskonzept ins Leben gerufen, mit dem der Fahrzeugpark grundlegend modernisiert werden konnte.

Bex–Villars–Bretaye-Bahn

Bahnstrecke Bex–Villars–Bretaye

SBB von Brig 0.0 Bex 420  m ü. M. SBB nach Lausanne 0.6 La Ruaz 1.3 Bex-Place-du-Marché 1.9 Bex Pont-Neuf 2.4 Foyer Dents-du-Midi Bévieux-Dépôt 3.2 Bévieux 483  m ü. M. 5.8 Fontannaz-Seulaz 808  m ü. M. 6.9 Les Posses 8.2 Gryon 1131  m ü. M. 8.9 Gryon Bois-Gentil 9.7 La Barboleuse 1210  m ü. M. 10.8 La Clairière 11.4 Arveyes 1.4 Chesieres †1961 12.4 Villars-sur-Ollon 1253  m ü. M. Villars-sur-Ollon-Dépôt 13.1 Roche Grise 14.4 Col-de-Soud 1524  m ü. M. 16.4 Bouquelins 1524  m ü. M. 17.1 Col-de-Bretaye 1813  m ü. M.

Anhang

Region Aigle

Darstellung vor der Bereinigung der Meterspurstrecken der Transports Publics du Chablais (TPC) in Aigle und dem Neubau eines Depots mit Werkstätte vor einigen Jahren.

SBB (Simplonlinie) aus Lausanne Meterspurbahn der TPC (ex AL) aus Leysin Aigle-Dépôt Depot und Werkstätte Grande Eau Aigle-Place-du-Marché (ex AL) Hotel-Strassenbahn (ex AL) aus Aigle Grand Hôtel Aigle Aigle-Place-du-Marché (ex ASD) Meterspurbahn der TPC (ex ASD) nach Le Sépey–Les Diablerets Aigle-Hôpital Meterspurbahn der TPC (ex AOMC) nach Ollon–Monthey SBB (Simplonlinie) nach Brig

Darstellung nach der Bereinigung der Meterspurstrecken der Transports Publics du Chablais (TPC) in Aigle und dem Neubau eines Depots mit Werkstätte vor einigen Jahren.

SBB (Simplonlinie) aus Lausanne Meterspurbahn der TPC (ex AL) aus Leysin Aigle-Dépôt Depot und Werkstätte Grande Eau Aigle-Place-du-Marché (ex AL) Hotel-Strassenbahn (ex AL) aus Aigle Grand Hôtel Aigle Aigle-Place-du-Marché (ex ASD) Meterspurbahn der TPC (ex ASD) nach Le Sépey–Les Diablerets Aigle-Hôpital Depot und Werkstätte (Châlex) Meterspurbahn der TPC (ex AOMC) nach Ollon–Monthey SBB (Simplonlinie) nach Brig

Region Visp-Brig

Situation nach dem Umbau des BVZ und FO Meterspur Kopfbahnhofes zum Durchgangsbahnhof und der Verlegung des Depot und Werkstätte der MGB von Brig nach Gamsensand.

SBB aus Lausanne Gampel-Steg BLS (Lötschberg-Basistunnel) aus Spiez Meterspurbahn der MGB aus Zermatt Visp Eyholz Gamsensand Depot und Werkstätte BLS (Lötschberg-Bergstrecke) aus Spiez bis 2007 über Naters Brig Autoverlad Brig Naters SBB nach Domodossola Simplontunnel 19803 m Tunnel I, 19823 m Tunnel II Meterspurbahn der MGB nach Andermatt

Fallbeispiele

Wynental- und Suhrental-Bahn

Wynental- und Suhrental-Bahn
Niederflur-Steuerwagen mit modernisiertem Triebwagen Niederflur-Steuerwagen mit modernisiertem Triebwagen
Fahrplanfeld:	643 / 644
Streckenlänge:	32.2 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:	750 V =
Maximale Neigung:	45 ‰
Minimaler Radius:	27 m
Aarau Bahnhofplatz Aarau SBB Aarau WSB Binzenhof Aarau Gais Distelberg Buchs Unterentfelden Post Suhr Schweizerhof Unterentfelden Oberdorf Suhr Ausweiche Oberentfelden Uerkenbrücke Suhr Oberentfelden Engelplatz Oberentfelden Muhen Nord Gränichen Töndler Gränichen Muhen Gränichen Oberdorf Mittelmuhen Obermuhen Bleien Liebegg Teufenthal Hirschthal Unterkulm Nord Schöftland Nordweg Unterkulm Schöftland Oberkulm Post Oberkulm Gontenschwil Zetzwil Leimbach Reinach Nord Reinach WSB Reinach Mitte Reinach Central Reinach Reinach Lindenplatz Menziken

Einzelnachweise

Wikipedia

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