Diskussion:Metró Budapest

Servus ich hab den Artikel mal um die einzelnen Stationen erweitert. Ich hoffe es gefällt. Ich finds ganz gut geworden. Bei gelegenheit werd ich auch mal noch ein paar Bilder hochladen die ich das letzte mal in Budapest gemacht habe. --Devil m25 01:16, 14. Jul 2005 (CEST)

Das mit den Bild begruesse ich sehr, im Gegensatz zu den Stationen. Ich finde es ausserdem nicht so toll, dass die M4 schon bei den Linien eingebaut wird. Bisher wurde es bei allen U-bahn-Artikeln so gehandhabt, dass nur die aktuellen Linie aufgezaehlt sind (fuer den Uerbeblick). Ich hoffe, du waerst mir nicht boese, wenn ich das wieder reverten wuerde. --Jcornelius 08:23, 14. Jul 2005 (CEST)

Nein wäre ich nicht, aber ich denke, da die M4 ja schon im Bau ist, sollte sie auch schon so weit sie fertig ist, eingang hier finden halt mit dem Hinweis das sie noch nicht freigegeben ist. Aber kannst eigentlich auch raus nehmen oder ich setz die Schriftfarben für die Haltestellen der M4 auf grau. So das man direkt sieht das das noch nicht fertig ist. Ich denke das wäre ein Kompromiss oder?

Übrigens ich würd sagen ein Absatz über ein paar interessante Haltestellen wäre noch interessant und auch die erwähnung das es Überlegungen gibt die M3 bis zum Flughafen zu verlängern. da er ja noch nicht angebunden ist. --Devil m25 15:22, 14. Jul 2005 (CEST)

D.h. du willst die Stationsuebersichten drin behalten? :(

Also M4 und M5 kommen auf alle Faelle raus, das finde ich naemlich nicht so toll. Wenn du so sehr an der Stationsaufzaehlung haengst, kanns sie m.E. dann auch drin bleiben.

Zu wichtigen Stationen: Okay, nur muss ich sagen, dass ich da nicht so viele Infos habe. Schon allein das, was jetzt im Artikel drin steht, war schwer herzubekommen.

Verlaengerung M3: Klar, dann baue ich auch noch die anderen (geplanten) Verlaengerungen ein.--Jcornelius 17:02, 14. Jul 2005 (CEST)

Metro Budapest

So, nun habe ich den ganzen Geschichtsteil hinzugefuegt. Aus meiner Sicht fehlt noch der Fahrzeug-Teil, dann ist es so gut wie fertig. Oder doch nicht? Was gibt es denn noch zu kritisieren? --Jcornelius 09:28, 13. Jul 2005 (CEST)

Achja, eine Linienkarte inklusive Planungen reiche ich noch nach. --Jcornelius 09:32, 13. Jul 2005 (CEST)

Mach erst einmal deinen Urlaub ! Die Karte habe ich mal erstellt, Prag dasselbe ! -- --Sewa 16:27, 13. Jul 2005 (CEST)

Ja aber bitte bei den Commons hochladen, der englische Artikel hat kein einziges Bild. --Saperaud ☺ 20:21, 13. Jul 2005 (CEST)

also, ich hab da ein paar marginalien. ich sähe gern deutlicher gemacht, daß Deák Ferenc tér der absolut einzige punkt ist, an dem sich die linien kreuzen (beim umsteigen wollen ist das echt ätzend). auch fehlt mir ein abschnitt zum thema kulturgeschichte, erst dieses jahr hat doch der film "Kontroll" der budapester metro ein echtes denkmal gesetzt. gibt es da vielleicht auch noch mehr ? ist ja immerhin die zweitälteste, da wird doch gewiß die ein oder andere spur sich im kollektiven kulturellen gedächtnis irgendwie niedergelassen haben. und jetzt zu was ganz anderem: die ansagen der haltestellen in der M1 werden jedesmals mit einem echt unvergesslichen jingle eingeleitet, einer kurzen, sehr einprägsamen signalmelodie. bei meinem letzten aufenthalt in budapest habe ich diese aufgenommen, sollten keine copyrightfragen dagegen stehen: möchtest du sie evtl. haben :) ? gruß, Denisoliver 23:06, 13. Jul 2005 (CEST)

JA! Diesen Jingle fand ich so klasse, nur hatte ich kein Aufnahmegeraet anbei. Das faende ich toll!

Zu den anderen Sachen: Kulturgeschichte..hmm.. Muss ich mal schauen, ich will mir ja nicht aus den Fingern ziehen.

Das mit dem Deak ter muss ich mal schauen, wo ich das einbaue. Das U-Bahnmuseum wollte ich auch noch gebuehrend erwaehnen. --Jcornelius 08:13, 14. Jul 2005 (CEST)

In der Karte habe ich ja die Kreuzungsstellen markiert, die zukünftigen eingeschlossen. Es dürfte klar sein, dass zur Zeit nur an der Deak ter Umsteigemöglichkeiten bestehen. Weiterhin werde ich noch versuchen, die zukünftigen Planungen (offiziell wie inoffziell) noch etwas ausführlicher zu beschreiben. -- Sewa 21:06, 14 Jul 2005 (CEST)

so, hat ne weile gedauert, das ding zu finden und zu bearbeiten, aber ist jetzt da: http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Budapest_metro_jingle.ogg Denisoliver 21:13, 26. Jul 2005 (CEST)

Nochmal merci à toi Denisoliver für die Datei, sie ist jetzt inklusive einem Kapitel über Fahrzeuge und das U-Bahnmuseum drin. Ehrlich gesagt, gibt es jetzt kaum noch etwas aus meinen Quellen rauszuquetschen, wenn man kein ungarisch kann. Ich schreibe noch einem Budapester, das er mir auch noch ein paar Fotos von der M2 und M3 macht. Aber dann denke ich, wäre er für eine Lesenswert-Abstimmung okay. MfG --Jcornelius 17:38, 30. Jul 2005 (CEST)

Da muß ich dir widersprechen, ich denke, er wäre für die exzellent-Abstimmung o.k. Gruß -- Achim Raschka 17:49, 30. Jul 2005 (CEST)

• Zwei Kritikpunkte von mir: ich finde die Einleitung, gemessen an der Länge des Artikels, deutlich zu kurz. Die Verwendung von "nach sowjetischem Standard" in der Einleitung lässt den nicht-metrophilen Leser ausserdem an dieser Stelle darüber im Unklaren, was das konkret bedeutet (technische Standards? Qualitätsstandards? Standards hinsichtlich der Baumethoden?). Vom sprachlichen her enthält der Artikel für meinen Geschmack einen Tick zuviele Sätze aus zwei oder noch mehr Hauptsätzen. Einige davon habe ich zerlegt und ausserdem noch Kleinkram ausgebessert. --Uwe 03:00, 2. Aug 2005 (CEST)

Bau der Földalatti

Zu der Übersetzung Schllick Vasöntő es Gépgyár (zu deutsch Schlick Gießerei und Maschinenfertigung) fiel mir der "Schlickerguß" ein, der jedoch nichts mit Maschinenbau sondern mit der Porzellan- und Keramikfertigung zu tun hat. Kann es sein, daß Schllick hier lediglich ein Personenname ist, also übersetzt Schllick Gießerei und Maschinenbau lauten könnte? Prima Artikel ansonsten! Gruß-- WHell 08:46, 3. Aug 2005 (CEST)

Ja, es ist ein Personenname. Vermutlich des Firmengründers (?). Zumindest hat es nichts mit einem ungarischen faux amis zu tun. ;-) --Jcornelius 12:01, 3. Aug 2005 (CEST)

Film Kontroll (2003)

Hallo,

ich weiß nicht ganz, ob das in diesen Artikel hineingehört, aber einen Hinweis wollte ich schon geben: Es gibt den Film Kontroll IMDB, der fast nur in der Budapester Metro spielt, vielleicht würde ein Hinweis in den Artikel passen. Gruß -- WikiCare 23:38, 7. Aug 2005 (CEST)

Wenn du mal unter WP:KEA schaust, da gab es auch eine Diskussion/Anregung in gleicher Weise. Ich bin noch auf der Suche, da meine Videothek den Film nicht besitzt. Sollte ich ihn endlichh gefunden haben, schreibe ich gerne noch was dazu rein. Trotzdem danke für deine Erinnerung/Anregung. --Jcornelius 15:46, 8. Aug 2005 (CEST)

Metro Budapest, 2. August

Da Achim meinte, ich sollte den Artikel hier mal reinstellen, tue ich das auch mal. Ich habe jetzt noch ein paar Bilder hinzugefügt, die ich noch von meiner Reise übrig hatte. Ich hoffe, ihr verzeiht mir, dass die Abschnitt zur Milleniums-U-Bahn wesentlich ausführlicher sind. Jedoch ist es so, dass man dazu viel mehr Informationen bekommt, als zu den anderen zwei Linien. Sonst: Kritik ist wie immer dringend erwünscht. Einer Stationenbeschreibung, wie bei der Berliner U-Bahn, kann ich jedoch nicht nachkommen, da es dazu viel zu wenig Informationen gibt (hätte ich aber gerne getan). Sollte jemand der hier Anwesenden ungarisch lesen/verstehen/sprechen können, wäre ich ihm dankbar, wenn er mir mehr zu diesem Thema erzählt (dann kommt es auch in den Artikel). In der Erwartung vieler Kritik, MfG --Jcornelius 12:01, 2. Aug 2005 (CEST)

pro - du bist echt zu bescheiden. Der Artikel ist klasse, es ist die Geschichte ausführlich, die einzelnen Linien sind dargestellt und Planungen für die Zukunft. Sogar das Museum ist beschrieben, also eindeutig pro. Ich überlege noch, wie man Kontroll erwähnen kann, den wohl besten ungarischen Film der letzten Jahre, der komplett im Untergrund der Budapester U-Bahn spielt und nicht einmal Tageslicht zeigt. (Auch wenn ich grad sehe, dass der Artikel noch nichtmal einen Artikel hat... muss ich wohl nachholen). --APPER\^☺☹ 22:00, 2. Aug 2005 (CEST)

• pro - wie ich bereits im Review meinte bin ich als Laie vollständig und super informiert. Natürlich findet der wirklich metrophile noch Ecken, Kanten und Lücken, das ist imho aber kein HIndernis, ihn hier in die Exzellenten einzugliedern. Danke -- Achim Raschka 22:05, 2. Aug 2005 (CEST)
• dafür --Dingo 22:25, 2. Aug 2005 (CEST)
• uneingeschränkt pro --Voyager 22:41, 2. Aug 2005 (CEST)
•  Pro, schöner Artikel --BS Thurner Hof 23:04, 2. Aug 2005 (CEST)
• pro (zögernd): der artikel ist sehr schön und rund, wenn ich auch ganz einer meinung mit apper bin und das auch im review bereits sagte: "Kontroll" muss sein. und einige andere kulturgeschichte gibts doch bestimmt auch noch, bei der zweitältesten bahn des kontinents ... Denisoliver 00:48, 3. Aug 2005 (CEST)

Das mit Kontroll ist klar. Ich schau mal, ob es den Film in meiner Videothek gibt, dann kann ich auch was dazu schreiben. Zu sonstiger Kulturgeschichte: das sagst du so einfach. Aber ich finde weder Bücher, noch andere Filme. Was soll ich machen? Wenn du mir ein Tipp geben kannst, ich mach es sofort! --Jcornelius 02:22, 3. Aug 2005 (CEST)

Ich würd ja gern helfen, aber ich hab ihn vor 7 Monaten gesehen und kann mich nicht so erinnern, dass ich einen Artikel schreiben könnte, der dir hilft - und auf die U-Bahn könnt ich wohl noch weniger eingehen. Naja: versuch mal ihn auszuleihen, das wär super - für dich Metrophilen muss der Film doch sowieso Pflicht sein ;). --APPER\^☺☹ 03:58, 3. Aug 2005 (CEST)

•  Pro, schön und umfangreich informativ --WHell 09:04, 3. Aug 2005 (CEST)
•  Pro - sehr gut geschrieben und bebildert --Zakysant 19:03, 3. Aug 2005 (CEST)
• '''na klar, das ist ein super Artikel''' Bin zwar überhaupt kein Eisenbahn(U-Bahn/S-Bahn/LightRailway-Fan), habe aber als ziemlich-oft-mit-der Budapester-Metro-Fahrender-Ausländer von dem Artikel unheimlich viel (gelernt). Und werde jetzt auch nie mehr Köbanyá Kispest mit Köbánya Kispest verwechseln. --Jbb 00:04, 4. Aug 2005 (CEST)
•  Pro - ausgezeichnet, eben exzellent. --Trainspotter 13:46, 4. Aug 2005 (CEST)
• Auch von mir ein pro, nachdem ich ihn schon reviewen durfte. Die Sachkenntnis dieses jungen Autoren, gepaart mit sprachlicher Eleganz und ansprechenden Bildern, ergibt einen weiteren Glanzpunkt der Wikipedia. --Uwe 00:21, 6. Aug 2005 (CEST)
•  Pro - sehr gelungener Artikel. ein paar Kritikpunkte habe ich dir auf deine Disk.seite geschrieben. --Devil m25 15:42, 6. Aug 2005 (CEST)
• Pro! ; ein sehr schöner Artikel. Kleine Anmerkungen werde ich auf deiner Disk.-Seite schreiben. Gruß -- Proxy 19:16, 6. Aug 2005 (CEST)