Droga krajowa 2

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Die Droga krajowa 2 (DK2) ist eine polnische Landesstraße (674 km), die in West-Ost-Richtung von der deutschen bis zur weißrussischen Grenze verläuft. Sie durchquert die Wojewodschaften Lebus, Großpolen, Łódź, Masowien und Lublin. Die Droga krajowa 2 ist ein bedeutender Verkehrsweg von Westeuropa in die Nachfolgestaaten der Sowjetunion und ist zugleich Teil der West-Ost-Magistrale Amsterdam–Berlin–Warschau–Moskau (Europastraße 30). Allerdings existiert die Droga krajowa 2 nicht mehr in ihrer vollen Länge, da Teile von ihr bereits durch die Autostrada A2 ersetzt sind; in diesem Bereich läuft die DK92 parallel zur Autobahn. Unterbrochen ist sie zwischen Nowy Tomyśl und Konin, eine weitere Unterbrechung bis Krośniewice ist geplant. Für die nächsten Jahre ist ein weiterer Ausbau der Autostrada A2 von der deutschen Grenze bis nach Nowy Tomyśl, geplant ist ein vollständiger Ausbau bis Terespol kurz vor der weißrussischen Grenze.

Am 7. September 1998 wurde bei Błonia krakowskie das erste Schwarze-Punkt-Schild Polens aufgestellt. Diese Schilder werden an besonders unfallträchtigen Stellen aufgestellt. Weitere Schilder befinden sich inzw. zwischen Świebodzin und Wityń, in Sławacinek Nowy, in Brzeźno, in Nekla sowie in Buczyce.^[1]

Geschichte

Die Droga krajowa 2 wurde 1986 eingerichtet und bildet die wichtigste Ost-West-Verbindung Polens. Der Streckenabschnitt östlich von Warschau wurde bis 1985 als droga państwowa nr. 4 bezeichnet, der Streckenabschnitt westlich von Warschau hingegen als droga państwowa nr. 17. ^[2]

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Rzepin (Reppen) und Świebodzin (Schwiebus) verläuft die DK 2 auf der Trasse der ehemaligen Reichsstraße 167, die - anders als die DK 2 - von Frankfurt (Oder) / Słubice über Kunowice (Kunersdorf) nach Reppen führte.

1820 begann der Straßenbau auf dem Streckenabschnitt von Warschau nach Sochaczew, der anschließend in Richtung Kalisch fortgesetzt wurde. 1827-1829 wurde die Straße von Kolo bis zur damaligen preußisch-russischen Grenze bei Gnesen erbaut.

Zwischen 1814 und 1826 entstand die Straße zwischen Warschau und Brest, die als Nachschubweg der russischen Armee bereits frühzeitig zu einer Chaussee ausgebaut wurde.^[3]

Verlauf und Ortschaften an der Strecke

Woiwodschaft Lebus:

Powiat Słubicki (Kreis Słubice, bis 1945: Frankfurt (Oder)-Dammvorstadt)

Grenzübergang Bundesautobahn 12 Frankfurt (Oder) (D) / Świecko (Schwetig) (PL)
Świecko (Kreuzung mit DK29 → Słubice/→ Zielona Góra (Grünberg))
Rzepin (Reppen)

~ Ilanka (Eilang) ~

Powiat Sulęciński (Kreis Zielenzig)

Torzym (Sternberg)

Powiat Świebodziński (Kreis Schwiebus)

Świebodzin (Schwiebus) (Kreuzung mit DK3 → Zielona Góra (Grünberg)/→

Gorzów Wielkopolski (Landsberg/Warthe))

Powiat Międzyrzecki (Kreis Meseritz)

Trzciel (Tirschtiegel)

~ Obra ~

Woiwodschaft Großpolen:

Powiat Nowotomyski (Kreis Neutomischel)

Miedzichowo (Kupferhammer) (Abzweig von DK92 → Pniewy (Pinne))

Ende DK2

Autostrada A2

Fortsetzung DK2:

Grodzki Konin (Stadtbezirk Konin)

Konin (Kreuzung mit DK25 → Bydgoszcz (Bromberg) / → Kalisz (Kalisch);
Abzweig von DK72 → Łódź (Lodsch); Abzweig von DK92 → Słupca)

Powiat Koniński (Kries Konin)

Powiat Kolski (Kreis Koło)

Koło (1940-1945: Warthbrücken)
Kłodawa (1940-1945: Tonningen)

Woiwodschaft Łódź:

Powiat Kutnowski (Kreis Kutno)

Krośniewice (1943-1945: Kroßwitz) (Kreuzung mit DK1 → Toruń (Thorn) / → Łódź (Lodsch))
Kutno (Kreuzung mit DK60 → Płock (1941-1945: Schröttersburg) / → Lęczyca)