| Flughafenkenndaten | |
|---|---|
| IATA-Code: | ERF |
| ICAO-Code: | EDDE |
| Breite: | 50°58,79' N |
| Länge: | 10°57,49' E |
| Höhe: | 316 m über NN / 1.034 ft |
| Verkehrsanbindung | |
| Öff. Personen- fernverkehr: |
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| Öff. Personen- nahverkehr (ÖPNV): |
Straßenbahnline 4 ab Erfurt Hbf |
| Straße: | A 71, Bundesstraße 7 |
| Betreiber: | Flughafen Erfurt GmbH (95% Freistaat Thüringen) |
| Daten | |
| Fläche: | Hektar |
| Passagiere: | 550.000 pro Jahr (2004) |
| Luftfracht: | 4070 Tonnen (2004) |
| Kapazität: | 800.000 Passagiere |
| Umsatz: | 8,2 Mio Euro (2004) |
| Beschäftigte: | 130 |
| Bahnsystem | |
| kontinental | 2.600 m, Asphalt |
Der Flughafen Erfurt liegt westlich des Stadtzentrums im Ortsteil Bindersleben. Die Startbahnlänge beträgt etwa 2600 m. Der Flughafen ist als Verkehrsflughafen genehmigt und ist allwettertauglich.
Fluggesellschaften und Ziele
Es gibt Linienflüge nach Düsseldorf, Hamburg, Köln, München und Nürnberg.
Den größten Anteil am Passagieraufkommen hat jedoch der Charterverkehr, vorrangig in die Urlaubsregionen rund um das Mittelmeer, so etwa Air Berlin nach Djerba.
Luftfracht schlagen die beiden Logistik-Unternehmen TNT Express sowie Schenker auf dem Flughafen um.
Im Jahr 2004 sind 546.975 auf dem Flughafen gelandet und gestartet. Im Jahr 2003 waren es rund 506.000. Die Steigerung ist der täglichen Ryanair-Verbindung nach London zu verdanken, die allein für rund 70.000 Passagiere sorgte. Die Verbindung wurde allerdings anfang 2005 wieder eingestellt.
Geschichte
1935 wurde der Fliegerhorst Erfurt-Bindersleben eröffnet, welcher nach dem Zweiten Weltkrieg sowjetischer Militärflugplatz wurde. 1956 erfolgte zur Nutzung für den zivilen Luftverkehr die Übernahme des Flughafens durch die 1955 in der DDR gegründete Deutsche Lufthansa, die 1963 in der Interflug aufging. Regelmäßige Linienflüge gab es zunächst nach Berlin-Schönefeld, Dresden, Heringsdorf und Barth. Diese wurden jedoch schrittweise und 1982 nach einer Ölkrise in der DDR wieder eingestellt. So fanden nur noch wenige Passagierflüge mit weniger als 1000 Passagieren jährlich statt. Erst nach der deutschen Wiedervereinigung wurde am 3. Oktober 1990 der Linienverkehr, zunächst nach Berlin-Tempelhof und Frankfurt am Main wieder aufgenommen.
In den darauf folgenden Jahren erhielt der Flughafen ein neues Abfertigungsgebäude (Terminal B), einen neuen Kontrollturm und neue Flugsicherungstechnik. Diese Arbeiten sind im Wesentlichen im Jahr 1996 beendet worden. Seit der politischen Wende wurden bis 2004 rund 220 Millionen Euro öffentliche Gelder in den Erfurter Flughafen investiert. Der Flughafen wird von der Flughafen Erfurt GmbH betrieben, die zu 95% dem Freistaat Thüringen und zu 5% der Stadt Erfurt gehört.
Bis Mitte Januar 2005 flog Ryanair von Erfurt täglich nach London-Stansted, doch die Firma erklärte, diese Strecke wegen zu niederiger Passagierzahlen zu streichen.
Seit der Inbetriebnahme des ersten Teilstücks der A 71 von der Autobahn A 4 hat der Flughafen zumindest von Süden her fast direkten Autobahnanschluss. Die Verbindung nach Norden in Richtung Sömmerda soll bis 2006 fertig gestellt sein.
Ab dem 21. Juni 2005 ist der Flughafen durch die Fertigstellung einer neuen Straßen-/Stadtbahntrasse schneller und komfortabler mit öffentlichen Verkehrsmitteln von der Innenstadt aus erreichbar.