Die ČSD-Baureihe 555.3 ist eine Schlepptenderlokomotive für den Güterzugdienst der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD, welche durch einen Umbau auf Ölhauptfeuerung aus der Kriegslokomotive der DRB-Baureihe 52 (ČSD: 555.0) entstand. Die Lokomotiven tragen den Spitznamen „Mazutka“.
| ČSD-Baureihe 555.3 | |
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| Nummerierung: | 555.3001 - 555.3199 |
| Anzahl: | 199 |
| Hersteller: | LD Bratislava PLD Most dílny Nymburk SŽD LD Kovel dílny Ivano-Frankovsk (Ukraine) |
| Baujahr(e): | 1963 (Umbau) |
| Ausmusterung: | 1973 |
| Bauart: | 1'E h2 |
| Länge über Puffer: | 22.800 mm |
| Dienstmasse: | 86,6 t |
| Radsatzfahrmasse: | 15 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.450 kW |
| Anfahrzugkraft: | 142 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.400 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 600 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 16 bar |
| Rostfläche: | 3,9 m² |
| Überhitzerfläche: | 51,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 191,9 m² |
| Bremse: | Handbremse Druckluftbremse Westinghouse/Bozic |
Geschichte
Verschiedene Werkstätten im heutigen Tschechien, in der Slowakei und in der Ukraine führten 1963 den Umbau durch. Die Vorteile der Rekonstruktion lagen auf der Hand: Wegfall der körperlich schweren Arbeit durch den Heizer, Steigerung der Leistung um 20–25 %, Wegfall der Brandgefahr durch Funkenflug. Die umzubauenden Lokomotiven bekamen ein Heizbrenner-System, die Brennkammer wurde mit Schamotteziegeln ausgemauert und der Wannentender erhielt nachträglich einen Brennstoffkessel.
Die Besonderheiten der Betriebsanforderungen hat die Stationierung in nur 4 Depots zugelassen; Kralupy nad Vltavou, Zdice, Brno-Malomerice und Bratislava-Vychod. In diesem Depots erledigten die Maschinen den schweren Güterzugdienst. Die Lokomotiven bewährten sich nur bedingt, wegen der höheren thermische Belastung durch die Ölfeuerung traten häufig Schäden am Kessel und der Feuerbüchse auf. Daher wurden nach der Rohölkrise Anfang der Siebziger Jahre die Lokomotiven - einige nur 4 Jahre nach der Rekonstruktion - ausgemustert. Die letzte 555.3 wurde 1973 abgestellt.
Im Areal des Museumsdepots Bratislava-vychod ist eine 555.3 in desolatem Zustand erhalten geblieben.
Siehe auch
Literatur
- Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet, Bratislava, 2001
Weblinks
- Webseite zur Baureihe 555.3 (tschechisch)
- Webseite zur Baureihe 555 (tschechisch)