Neckarbrücke (Lauffen am Neckar)

Die Neckarbrücke in Lauffen am Neckar ist eine Steinbrücke über den Neckar, deren Ursprünge im 14. Jahrhundert liegen.

Geschichte

Bereits zur Zeit der Römer wurde der Neckar bei Lauffen mittels einer Furt überquert. Im Mittelalter bestand Fährbetrieb. Graf Ulrich V. ließ in Lauffen im Jahr 1374 erstmals eine steinerne Brücke über den Neckar bauen. 1529 wurde die Brücke bei einem Hochwasser zerstört. Bis 1532 wurde dann die heutige Brücke errichtet. Die Brücke hat den Dreißigjährigen Krieg und den Pfälzischen Erbfolgekrieg ohne größere Schäden überstanden. Markgraf Ludwig Wilhelm ließ bei der Abwehr der Franzosen 1693 einen der steinernen Pfeiler nebst der zwei anschließenden Bögen aus der Brücke brechen und durch eine Holzkonstruktion ersetzen. 1724 kam eine gedeckte hängende Brücke anstelle der Holzkonstruktion an der Fehlstelle zum Einsatz. 1799 haben österreichische Truppen die Hängebrücke bei ihrem Rückzug abgebrochen. 1810 wurde die Fehlstelle wieder durch steinerne Pfeiler und Bögen ersetzt. In den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs wurden durch Sprengung abermals ein Pfeiler und die angrenzenden Bögen zerstört, wurden jedoch bereits 1946 wieder durch Stahlbetonteile mit Sandsteinverkleidung in alter Form ersetzt. Als in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der PKW-Verkehr zunahm und die B 27 ausgebaut wurde, gab es Pläne zur Verbreiterung der Brücke, die nicht ohne eine völlige Umgestaltung hätten verwirklicht werden können. Die Umbaupläne zerschlugen sich jedoch, nachdem die im Zuge der Neckarkanalisierung 1950/52 entstandene neue Wehrbrücke als Straßenbrücke für die B 27 eingerichtet wurde. Die Neckarkanalisierung forderte jedoch auch insofern einen Teil der alten Neckarbrücke ein, als dass vier der alten Sandsteinbogen auf der Stadtseite einem dem Kanalquerschnitt angepassten Stahl-Beton-verbundtragwerk weichen mussten. Auf der Dorfseite am linken Neckarufer wurde ein alter Brückenbogen zugunsten der Anlage einer Uferseite geopfert. Von den ursprünglichen elf Brückenbögen sind daher heute lediglich noch sechs erhalten. 1980 wurde das Bauwerk generalsaniert und dabei die Fahrbahn geringfügig verbreitert.

Literatur

Günther Kolbe: Neckarbrücke Lauffen, in: Bundesminsiter für Verkehr (Hrsg.): Steinbrücken in Deutschland, Beton-Verlag Düsseldorf 1988