Der Daihatsu Cuore (ital. cuore für Herz) ist ein Modell des japanischen Herstellers Daihatsu. Er ist der Nachfolger des Daihatsu Fellow Max. Die Markteinführung in Europa war 1981. Für europäische Verhältnisse war es ungewöhnlich, dass dieser Kleinstwagen von Anfang an sowohl als Dreitürer als auch als Fünftürer lieferbar war. Der Cuore galt damals als das kleinste fünftürige Auto der Welt. Motorisiert war der Cuore anfangs mit einem Zweizylindermotor.
| Daihatsu Cuore | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 1980 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Steilheck, 3/5-türig |
| Vorgängermodell: | Daihatsu Fellow Max |
Bewertungen
Der Cuore ist nach wie vor bei deutschen Fahranfängern besonders beliebt, weil er zu den wirtschaftlichsten Automobilen auf dem Markt zählt.[1] Der Normverbrauch liegt bei 4,4 Litern Normalbenzin und die CO2-Emissionen bei 104 g/km. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 160 km/h angegeben. Neben dem geringen Anschaffungspreis trägt der extrem niedrige Kraftstoffverbrauch und der kleine Hubraum zur Einstufung als 5L-Auto bei der KFZ-Steuer bei. Ab Zulassung seit dem 5. November 2008 20,-€/a. Die Typklassen für die Versicherung liegen bei HP/VK/TK: 16/19/18; Stand: 03/2010. Haftpflichtversicherung
Marktnamen
Im Heimatland Japan und einigen Exportmärkten wird der Cuore als Daihatsu Mira angeboten, der dort auch in einer Turbo-Version erhältlich ist. In Deutschland wurde der Cuore schon immer mit nur jeweils einem Motor angeboten. Hinzu gab es auf dem japanischen Markt einen Mira Classic auf Basis des Mira L500, welcher zu kleinen Stückzahlen auch nach Großbritannien exportiert wurde. Danach entstand ein optisch dem Austin Mini angelehnten Mira Gino auf Basis des Mira L701 rein für den asiatischen Markt. Der Nachfolger des Mira Gino entstand auf der Basis des 'L25x-Modells' aber erhielt nun eine eigene Typennummer L650 bzw. L660. Im Gegensatz zur ersten Generation ist dieses Modell auch in Deutschland als Daihatsu Trevis erhältlich.
Anfang der 1990er Jahre entstand auf Plattform des Cuore der Daihatsu Opti. In Deutschland wurden von 1981 bis 2005 103.221 Cuore verkauft.
Modellgeschichte
Der erste Modellwechsel fand 1985 (Modell L80) statt, die Karosserie wurde insgesamt kubischer und der Cuore bekam ein Steilheck. Im Jahr 1990 wurde die dritte Generation (L201) vorgestellt. Auch sie blieb im Prinzip den Vorgängern treu, allerdings wurde die Karosserie deutlich aerodynamischer. Dieser Modellwechsel war vor allem durch die Änderung des japanischen K-Car-Gesetzes bedingt, wonach ein höherer Hubraum sowie größere Karosseriemaße erlaubt wurden. Weitere Modellwechsel fanden 1995 (L501), 1999 (L701) und 2003 (L251) statt.
Der L251, der am 15. September 2007 (zur IAA) von einem neuen Cuore (L276) abgelöst wurde, verfügte mit dem 989-cm³-Dreizylindermotor über einen der kleinsten Motoren aller 2007 in Deutschland angebotenen Neufahrzeuge. Nachdem nun der neue Smart fortwo mit einem 999-cm³-Motor als Minimalmotorisierung ausgerüstet ist, wird das Cuore-Triebwerk nur noch vom 0,8-l-Aggregat des Chevrolet Matiz unterboten. Dabei bietet der Daihatsu aber die besseren Fahrleistungen und Verbrauchswerte.
Der neue Cuore (L276) erhielt den bereits zuvor beim Sirion eingesetzten 998-cm³-Motor. Die Benzineinheitsmotorisierung (998 cm³ und 70 PS; 4,4 l/100 km) für die von Citroen, Peugeot und Toyota gemeinsam entwickelten Kleinstwagen C1, 107 bzw. Aygo basiert im übrigen auch auf diesem Daihatsu-Motor (Daihatsu ist finanziell eine 100 %ige Toyota-Tochter). Den Modellen C1, 107 bzw. Aygo hat der Cuore allerdings die besseren Platzverhältnisse voraus.
Der Cuore 1.0 war jahrzehntelang unter den Top 10 beim VCD-Umweltranking . Damit schlug er sogar viele Diesel- oder Gasfahrzeuge. 2007/2008 belegte er den 6. Platz. Der Nachfolger (L276) erreichte 2008/2009 zusammen mit dem Toyota Aygo, Citroen C1 und Peugeot 107 den geteilten 3. Platz. Auf der Liste 2009/10 belegt er trotz inzwischen heftiger Diesel- und Hybridkonkurrenz Platz 9. In der aktuellen Liste 2010/11 landet der Cuore nur auf dem 12. Platz, weil er nur Euro 4 erreicht und außerdem andere Fahrzeuge weniger Lärm emittieren. Die Einstufung des VCD orientiert allerdings an den "Papierwerten" der Hersteller. Beim Eco-Drive der Zeitschrift Auto Motor und Sport erweist sich der aktuelle Cuore aber als der Benziner mit dem geringsten Realverbrauch und landet so auf Platz 1 bei den Minicars. Beim ADAC Eco Test ist das aktuelle Modell nicht gelistet. Der Vorgänger (L251) erreichte mit dem alten Motor Platz 14.
Cuore L55/L60 (1980–1986)
- Motor 2-Zylinder Motor
- Hubraum 542 ccm
- Leistung in kW (PS) bei 1/min 20 (27) / 6000
- Drehmoment (Nm) bei 1/min 39 Nm / 3500
- Durchschnittsverbrauch ca. 6 ltr / 100 km
- Beschleunigung 0 - 100 km/h 18,5 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
- Schaltung 4-Gang Schaltgetriebe
- Erstzulassung 03 / 1980
- Leergewicht 575 kg
- Kraftstoffaufbereitung Vergaser
- Bremsanlage Vorne und Hinten Trommelbremsen
- Bereifung 10 Zoll Sommerbereifun, L60 12 Zoll
- ehemaliger Neupreis 8.995,- DM
Cuore L80 (1986–1991 )
- Hubraum: 847 cm³, Dreizylinder
- Leistung: 32 kW/44 PS
- Schaltung: 4 Gang oder 5 Gang Schaltgetriebe
- Beschleunigung 0 -100 km/h: 15,7 s
- Höchstgeschwindigkeit: 135kmh
- Normverbrauch: 5,7 l/100 km
- L x B x H: 3200 mm x 1400 mm x 1410 mm
- Radstand: 2250 mm
- Leergewicht: 595 kg
- zul. Gesamtgewicht: 970 kg
- Wendekreis: 9,5 m
- Tankinhalt: 28 l
- Kofferraumvolumen: 130l
- Türen: 3/5
- Sitze: 4
- Neu: Katalysator, 2-Stufen Automatik, sehr selten auch als Allrad (L81)
Cuore L201 (1991–1995)
- Hubraum: 847 cm³, Dreizylinder
- Leistung: 41 PS
- Beschleunigung 0 -100 km/h: 15,6 s
- Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
- Normverbrauch: 5,4 l/100 km
- Preis: ab 13.750 DM
- L x B x H: 3250 mm x 1395 mm x 1415 mm
- Radstand: 2280 mm
- Leergewicht: 640 kg
- zul. Gesamtgewicht: 1040 kg
- Tankinhalt: 32 l (davon 28 l nutzbar)
- Kofferraumvolumen: 140 l
- Türen: 3/5
- Sitze: 4
- Neu: Geregelter Dreiwege-Katalysator, Seitenaufprallschutz.
Cuore L501 (1995–1999)
- Hubraum: 847 cm³, Dreizylinder
- Leistung: 31 kW/42 PS
- Beschleunigung 0 -100 km/h: 15,6 s (18,1 s Automatik)
- Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h (129 km/h Automatik)
- Normverbrauch: 5,3 l/100 km (6,6 l/100 km Automatik)
- Schadstoffnorm: E2 Schl-Nr 14 (1995-97) Euro2 (1998-99)
- Preis: ab 12.900 DM
- L x B x H: 3310 mm x 1395 mm x 1430 mm
- Radstand: 2300 mm
- Leergewicht: 630 kg (3 Türer ohne Fahrer), 705 kg
- zul. Gesamtgewicht: 1040 kg
- Wendekreis: 9,8 m
- Tankinhalt: 32 l (davon 28 l nutzbar)
- Kofferraumvolumen: 186 l-400 l (VDA)
- Türen: 3/5
- Sitze: 4
- Neu: Elektronische Einspritzung mit Kennfeldzündung. Zusätzliche Verstärkungen für Front- und Seitenaufprall, ab 97 Sondermodelle mit Fahrerairbag, elektrischen Fensterhebern, elektrischen Spiegeln, Zentralverriegelung, auch 3-Stufen Automatikgetriebe.
Cuore L7 (1999–2003)
- Hubraum: 989 cm³, Dreizylinder (EJ-DE)
- Leistung: 41 kW/55 PS
- Beschleunigung 0 -100 km/h: 12,8 s
- Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
- Normverbrauch: 5,0 l/100 km
- Schadstoffnorm: Euro 3/D4
- Preis: ab 14.845 DM
- L x B x H: 3410 mm x 1475 mm x 1420 mm
- Radstand: 2345 mm
- Leergewicht: 720 kg
- zul. Gesamtgewicht: 1200 kg
- Wendekreis: 8,6 m
- Tankinhalt: 40 l
- Kofferraumvolumen: 155 l/428 l
- Türen: 3/5
- Sitze: 4
- Neu: Fahrer- und Beifahrerairbag, Gurtstraffer. Gegen Aufpreis: ABS, Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Spiegelverstellung
Cuore L251 (2003–2007)
- Hubraum: 989 cm³, Dreizylinder (EJ-VE)
- Leistung: 43 kW/58 PS
- Beschleunigung 0 -100 km/h: 12,2 s
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Normverbrauch: 4,4–4,8 l/100 km
- Schadstoffnorm: Euro 4
- Preis: ab 7.995 €
- L x B x H: 3410 mm x 1475 mm x 1500 mm
- Radstand: 2375 mm
- Leergewicht: 725 kg
- zul. Gesamtgewicht: 1200 kg
- Wendekreis: 8,4 m
- Tankinhalt: 36 l
- Kofferraumvolumen: 157 l/421 l
- Türen: 3/5
- Sitze: 4
- Neu: Höhenverstellbares Lenkrad. Gegen Aufpreis: Seitenairbags, höhenverstellbarer Fahrersitz und Kopfstützen hinten, Zentralverriegelung, auf Wunsch mit Funkfernbedienung.
Cuore L276 (seit 2007)
| L276 | |
|---|---|
 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2007 |
| Motoren: | 1,0-l-R3-Ottomotor 51 kW (70 PS) |
| Länge: | 3460 mm |
| Breite: | 1475 mm |
| Höhe: | 1530 mm |
| Radstand: | 2490 mm |
| Leergewicht: | 765 kg |
- Hubraum: 998 cm³, Dreizylinder (1KR-FE)
- Leistung: 51 kW/70 PS
- Beschleunigung 0 -100 km/h: 11,1
- Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
- Normverbrauch: 4,4 l/100 km (Automatik 5,5 l/100 km)
- Schadstoffnorm: Euro4
- Preis: ab 9.490 € (+ min. 500 € Überführung, Rabatte werden traditionell nicht gewährt)
- L x B x H: 3470 mm x 1475 mm x 1530 mm
- Radstand: 2490 mm
- Zuladung: 485 kg (Automatik 475 kg)
- zul. Gesamtgewicht: 1250 kg
- Wendekreis: ab 8,4 m (rechts herum zwischen Bordsteinen)
- Tankinhalt: 36 l
- Kofferraumvolumen: 160 l/414 l
- Türen: 5
- Sitze: 4
- Neu: Servolenkung, Zentralverriegelung, Drehzahlmesser, Multimeteranzeige (Verbrauch, Außentemp. etc.), Ablagefächer unter dem Kofferraumboden und ABS sind Serie, nur noch 5türig erhältlich.
- Seit 01/2010 gibt es neben den Modellvarianten CUORE und Cuore TOP wieder ein Modell PUR, das auf hintere Kopfstützen, höhenverstellbares Lenkrad, CD-Radio und Klimaanlage verzichtet. Es sind keine weiteren Extras bestellbar. Das Modell ist nur in rot, weiß oder silber erhältlich.
- Cuore PUR: siehe oben, 9.490 €; (Stand 03/10)
- CUORE: zusätzlich zu PUR - Klimaanlage, hintere Kopfstützen (höhenverstellbar), höhenverstellbares Lenkrad, CD-Radio mit MP3-Player-Anschluss, 10.490 €; (Stand 03/10)
- Cuore TOP: zusätzlich zu CUORE - Seitenairbags, elektrische Außenspiegel und Fensterheber (vorn), höhenverstellbarer Fahrersitz, Leselampe für Beifahrer, Lautsprecher hinten, verschiebbare Rückbank mit 40:60 teilbaren und in der Neigung verstellbaren Rücklehnen, Funkfernbedienung zur ZV, 11.490 €; (Stand 03/10)
- Für die TOP-Version ist für 1.290 € ein Paket mit VSC (ESP), Leichtmetallfelgen, Kopf- (Vorhang-)airbags vorn und hinten und einem Fahrer-Knieairbag erhältlich. Außerdem ist dann der Beifahrerairbag abschaltbar. (Stand 03/10)
Gegen Aufpreis ist der Cuore auch mit Extras wie Tempomat (auch in D) und Ledersitzen (CH) etc. bestellbar.
Kastenwagen
Den Cuore gab es in den ersten 4 Versionen auch als Kastenwagen.
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Kastenwagen zur 2.Generation -
Kastenwagen zur 3.Generation
Lizenzmodelle
Der malaysische Autokonzern Perodua fertigt den Daihatsu Cuore in Lizenz. Modellbezeichnungen dafür sind:
- Perodua Kancil
- Perodua Kelisa
- Perodua Nippa
Neben diesen lizenzierten Nachbauten ähnelt der seit 1987 gebaute russische VAZ Oka weitestgehend den Modellen der frühen Generationen.
