| Baureihe 99.25 | |
|---|---|
| Technische Daten | |
| Bauart | C 1' n2 |
| Hersteller | Krauss |
| Baujahr | 1902 |
| Ausmusterung | letzte am 8. August 1960 |
| Läge über Puffer | 7.600 mm |
| Ø Treibrad | 720 mm |
| Ø vorderes Laufrad | n. vorhanden |
| Ø hinteres Laufrad | 560 mm |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Leistung | k.A. PSi |
| Höchstgeschwindigkeit | 35 km/h |
| Kesselüberdruck | 12 kp/cm² 117,7 N/cm² |
| Zylinderdurchmesser | 290 mm |
| Kolbenhub | 280 mm |
| Rostfläche | 0,56 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 31,21 m² |
| Überhitzerfläche | n. vorhanden |
| Lokreibungslast | 14,4 Mp 141,2 kN |
| Lokdienstlast | 17,4 Mp 170,6 kN |
| Bremsbauart | k.A. |
Die Fahrzeuge der Baureihe 99.25 wurden für die Localbahn AG aus München gebaut. Die drei für die Walhalla-Bahn zwischen Stadtamhof und Donaustaufen, später bis Wörth, gebauten Fahrzeuge wurden 1902, 1904 und 1908 geliefert.
Die Fahrzeuge hatten einen als Wasserkasten ausgeführten Rahmen, eine Steuerung Bauart Heusing und einen Schornstein mit Krempe.
Nach dem 30. September 1960 kamen, nachdem der Betrieb mit Dieselloks aufgenommen wurde, die letzte Lok nicht mehr zum Einsatz. Die Lok mit der Nummer 99 251 wurde bereits am 24. April 1956 ausgemustret. Es folgte ihr am 17. Oktober 1959 die Nummer 99 252. Als letztes wurde die Nummer 99 253 am 8. August 1960 ausgemustert. Sie steht heute aks Denkmal in Regensburg.
Die Fahrzeuge konnten 0,8 Tonnen Kohle und 2,3 m² Wasser aufnehmen.