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The Need for Speed

Computerspiel
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(The) Need for Speed (kurz NFS; engl für "Das Bedürfnis nach Geschwindigkeit") ist eine Autorennenspiel-Serie vom Electronic Arts. Neben den Versionen für den PC wurde die Serie auch für 3DO, Mobiltelefon, Nintendo DS, Game Boy Advance, Gamecube, Wii, Sega Saturn, Playstation, Playstation 2, Playstation Portable, Xbox und die Xbox 360 veröffentlicht.

Die Autos werden in allen Spielen gefeiert und stehen immer im Mittelpunkt des Spiels – eine Story wird höchstens über einen Karrieremodus angedeutet. Ein besonderer Reiz des Spiels ist es, meist unbezahlbare Sportwagen bis an ihre Grenze zu fahren.


The Need for Speed

„The Need for Speed“ wurde erstmals 1994 für den 3DO veröffentlicht. 1995 wurde der Konsolen-Titel für den PC portiert. 1996 erschien der Titel auf der Playstation und dem Sega Saturn. Es standen acht Fahrzeuge zur Auswahl (Mazda RX-7, Honda NSX, Toyota Supra, Porsche 911, Chevrolet Corvette, Dodge Viper, Ferrari 512TR, Lamborghini Diablo VT), die man auf sieben (bei der Special Edition acht) verschiedenen Strecken ausfahren konnte, davon drei Punkt-zu-Punkt-Strecken und vier Rundstrecken. Wenn man im Wettkampf-Modus alle sieben Rennen gewann, wurde eine geheime Bonusstrecke freigeschaltet, die wohl in Las Vegas bei Nacht spielen soll (zeichnet sich durch wenige Texturen am Streckenrand aus) und auf der vorher undenkbare Geschwindigkeiten gefahren - bzw. durch einen großen Sprung geflogen - werden konnten.

Eine Besonderheit des Spiels war es, dass die Rennen auf normal befahrenen Straßen mit „Sonntagsfahrern“ und von der Polizei gestört gefahren wurden. Es gab einen Multiplayer-Modus über (Null-)Modem.

Es erschien auch eine Special Edition (1996) mit neuen Wagen und Strecken sowie der Möglichkeit, das Spiel im Netzwerk mit acht Spielern zu spielen.

Das Spiel entstand in Zusammenarbeit mit der US-amerikanischen Auto-Zeitschrift „Road & Track“, die genaue technische Details und viele Bilder und Videos zu den Autos beisteuerte. Egon Hoegen war in der deutschen Version der Sprecher für diese liebevollen Beschreibungen der Fahrzeuge. The Need for Speed hatte eine der realistischsten Fahrphysiken der damaligen Zeit, auch ABS und Traktionskontrolle wurden – soweit in den Fahrzeugen vorhanden – realistisch umgesetzt. Die Grafik-Engine nutzte vorberechnete BSP-Bäume, um zu bestimmen, von welchen Positionen aus welche Polygone der Landschaft zu sehen sind. Das Ergebnis war eine bis dahin unerreicht realistische Grafik, die ab einem Pentium 120 auch in VGA-Auflösung (640x480 Pixel mit 256 Farben) für die damalige Zeit sehr opulent war. Von den Originalfahrzeugen gesampelte Motor- und Fahrgeräusche sorgten für einen sehr realistischen und bei jedem Fahrzeug individuellen Sound.

Außergewöhnlich waren auch die umfangreichen Replayfunktionen mit Rückwärtslauf und Zeitlupe, über die die nachfolgenden Teile nicht oder nicht mehr so detailliert verfügen.

Need for Speed II

Der zweite Teil der Serie von 1997 fiel deutlich Arcade-lastiger aus. So gab es nur noch Rundstrecken, und auf jeder einzelnen konnte man (mit dem FZR-2000) über 400 km/h erreichen. Erstmals waren Prototypen und Showcars im Fuhrpark vorhanden (Ford Indigo, Ford GT-90, Italdesign Cala), daneben einige Seriensportwagen (Ferrari F50, McLaren F1, Jaguar XJ220, Lotus Esprit). Trotz verschiedener Bodenbeläge war das Fahrverhalten sehr einfach, bremsen musste man aber dennoch regelmäßig, allerdings waren auch eine Menge Grafik-Fehler vorhanden. Ebenfalls für die deutlich Arcade-lastige Auslegung des Spiels spricht das deutlich angezogene Spieltempo, welches ein deutlich bessers Geschwindigkeitsgefühl vermittelt als noch der erste Teil der Serie. Als Mehrspielerpart bekam Need for Speed II noch einen Splitscreenmodus spendiert, mit welchem man zu zweit an einem PC gegeneinander antreten konnte.

Die Special Edition von Need for Speed II unterstützte erstmals 3D-Beschleunigerkarten von 3dfx und bot eine neue Strecke ( "Last Resort" ). Zusätzlich konnte man nun alle Strecken rückwärts und spiegelverkehrt fahren. Des Weiteren gab es noch 3 neue Wagen (Ferrari F355, Italdesign Nazca, Ford Mustang Mach III), dafür wurde jedoch die Anzahl der wählbaren Farben für den Wagen des Spielers reduziert.

Need for Speed III: Hot Pursuit

Der dritte Teil von 1998 trug den Untertitel Hot Pursuit, der auf die Verfolgungsjagden mit der Polizei aufmerksam machen soll. Der Fuhrpark hatte sich gegenüber dem Vorgänger vergrößert und es gab nun die Möglichkeit, sich zusätzliche Autos und Strecken aus dem Internet herunterzuladen.

Im titelgebenden „Hot Pursuit“-Modus werden der Spieler und seine Rennkonkurrenten von Polizeifahrzeugen verfolgt. Diese versuchen die Rennwagen durch Abdrängen, Straßensperren oder auch Nagelstreifen zum Anhalten zu zwingen. Nachdem der Spieler so eine bestimmte Anzahl von Strafzetteln erhalten hat, scheidet er aus dem Rennen aus. Der Spieler hat im PC-Spiel auch die Möglichkeit, selbst die Rolle der Polizei zu übernehmen, in der PlayStation-Version ist dies nicht möglich.

Im Spiel vorhandene Fahrzeuge:

Wie bereits erwähnt, unterscheiden sich die Playstation- und PC-Versionen des Spiels. Zum einen unterscheidet sich die Menüstruktur grundlegend. Die Playstation-Version bietet im Gegensatz zur PC-Version die Möglichkeit zwischen „arcade-lastiger“ und „simulations-lastiger“ Fahrphysik zu wählen, letztere ist äußerst empfindlich und erfordert einiges an Geschick. Nur in der PC-Version ist die Möglichkeit vorhanden, sich selber hinter das virtuelle Steuer eines Polizeiwagens (wahlweise auf Basis der Corvette, des Diablo oder des El Niño) zu setzen. Die Computergegner fahren lokal angepasste Polizeiwagen. Wenig bekannt ist, dass Need for Speed III weltweit in unterschiedlichen Versionen verkauft wurde. In der australischen Variante waren die australischen Muscle-Cars Ford Falcon GT und HSV GTS vorhanden. Des Weiteren gab es noch eine so genannte Wal-Mart-Edition, die nur in Filialen dieser Supermarkt-Kette in den USA verkauft wurde. Diese beinhaltete noch zusätzlich ein Abbild des Pace Cars, das bei den Indianapolis 500 1998 eingesetzt wurde, auf Basis der Corvette. Auch beinhaltete diese Edition das Programm MRCCartool, Electronic Arts' Editor für die Autos im Spiel, was erstmals das Implementieren von anderen, selbstgemachten, so genannten Add-On Cars möglich machte. Auf Basis dieses Programmes wurde von Fans der Reihe das Programm CarCAD entwickelt, was den Grundstein für die unzähligen, im Internet erhältlichen, Autos für den 3. und 4. Teil der Reihe legte.

Dieses Need for Speed ist nach der Meinung vieler Experten das beste Need for Speed aller Zeiten.

Need for Speed: Brennender Asphalt (High Stakes)

Im Sommer 1999 erschien Need for Speed: High Stakes, welches zunächst eigentlich als Need for Speed: Hot Pursuit Special Edition geplant war, allerdings wurde es auf Grund der vielen Neuerungen als eigenständiges Spiel publiziert. Zum ersten Mal in der Need-for-Speed-Serie traten an den inzwischen 22 verschiedenen Autos auch Schäden auf. Erstmals werden die Rennfahrer nun auch von Helikoptern ausfindig gemacht. Die Helikopter können den Spieler allerdings nur auf offener Straße lokalisieren, nicht aber in Tunneln. In der Playstation-Version hat der Spieler die Möglichkeit, diesen Helikopter durch die Eingabe eines Cheats selbst zu steuern.

Eine wichtige Neuerung war auch der Karrieremodus, welcher bis dahin noch nicht vorhanden war. Dieser Teil der Serie wird auch heute noch von vielen gespielt, da es im Internet unzählige, von Fans erstellte, Autos und Strecken zum herunterladen gibt.

Dasselbe Spiel wurde später noch unter dem Namen "Road Challenge" veröffentlicht.

Dieses Spiel gibt es auch für den Pocket PC. Es wurde von Ziosoft entwickelt. Eine Firma die u.a. auch schon Age of Empires für den Pocket PC umgesetzt hat.

Need for Speed: Porsche (Porsche Unleashed)

Eines der erfolgreichsten Rennspiele im Jahre 2000 wurde der fünfte Teil, in dem nur Autos der Marke Porsche zur Auswahl standen. Dafür konnte man sich allerdings zwischen insgesamt neunzig originalgetreu nachgebildeten Wagen aus drei verschiedenen Ären entscheiden. Es wurde vermehrt Wert auf realitätsgetreue Fahrbarkeit gelegt, die Arcarde-lastigkeit der Vorgänger stand dabei eher im Hintergrund. Wie bereits seit dem dritten Teil gab es auch in der PC-Version wieder die Möglichkeit, Online gegeneinander in Rennen anzutreten.

Neben dem so genannten „schnellen Rennen“, in denen es in verschiedenen Modi darum ging, in einem einzelnen Rennen möglichst Sieger zu werden, bildeten zwei Karriere-Optionen das Herzstücks des Spiels. Während man als „Werksfahrer“ diverse Aufgaben zu bewältigen hatte (z. B. Slalom-Fahren auf Zeit, exakte 360°-Drifts in abgesteckten Bereichen oder ein Rennen ohne Schaden zu Ende bringen), war es beim „Evolution“-Modus die Aufgabe des Spielers, als Rennfahrer mit einem kleinen Startkapital die komplette Entwicklung von den 1950er Jahren im Porsche 356 bis ins Jahr 2000, dann mit dem damals neuen Porsche 911 Turbo (996) nachzuvollziehen. Dies ging unter anderem einher mit dem Kauf von neuen Wagen, dem Tunen der eigenen Fahrzeuge und Reparieren derselben nach unfallbehafteten Turnieren. Zudem gab es die Möglichkeit, durch Extrarennen am Ende jeder Ära einen Rennwagen zu gewinnen.

Kritik gab es hinsichtlich der sehr eingeschränkten Möglichkeiten, neue Fahrzeuge ins Spiel zu bringen, was in den vorangegangenen Versionen noch problemlos möglich war. Es kam zwar ein umfangreiches Schadensmodell zum Einsatz, aber auf Drängen von Seiten Porsches hin wurde das realistische und vollkommene Zerstören der Autos unmöglich gemacht, außerdem lässt sich dieses Spiel (trotz Patch) leider schlecht oder gar nicht auf „neuen“ Betriebssystemen spielen, man muss daher „alte“ Betriebssysteme benutzen. Auch die Möglichkeit, Online zu spielen hat große Nachteile, da es keine Server gibt. Es ist aber kein Problem, das Spiel auch im Multiplayer Modus über ein Netzwerk zu spielen.

Im Jahre 2003 erschien „Need for Speed: Porsche - 40 Jahre 911“. Die Unterschiede sind, dass eine Musik-CD mit Rock- und Pop-Liedern beiliegt, das Spiel in einer Metall-Box und es in der bis dato unbekannten Version 3.4 ausgeliefert wurde. Dies ermöglichte das fehlerfreie Spielen auf Windows-XP-Rechnern.

Need for Speed: Motor City

Als Massive Multiplayer Online Game geplant, wurde dieses Onlinespiel unter diesem Namen nie fertig gestellt. Das daraus hervorgegangene Motor City Online aus dem Jahr 2001 war kein kommerzieller Erfolg.

Dieses Spiel gab es damals nur in den USA und Kanada. Electronic Arts nannte das Spiel dann nur Motor City Online, aber nicht Need For Speed: Motor City (so wie es ursprünglich geplant war), distanzierte sich somit davon. Motor City Online war ein reines Online-Spiel. Hat sich ein Spieler außerhalb der USA das Spiel importieren lassen, konnte dieser es zwar auf den vier US-Servern spielen, musste dafür aber teilweise sehr hohe Pings in Kauf nehmen.

Need for Speed: Hot Pursuit 2

Der sechste Teil (Oktober 2002) orientierte sich wieder stärker an den ursprünglichen Eigenschaften der Need-for-Speed-Serie. In Hot Pursuit 2 war auch die Polizei wieder mit von der Partie, ebenso eine große Auswahl Fahrzeuge verschiedener Hersteller.

Die Grafik wurde weiter stark verbessert und man fügte Spezialeffekte am Streckenrand, wie etwa Sandstürme, Waldbrände, Hubschrauber, die explodierende Fässer abwerfen oder etwa Streckensperren, hinzu.

Need for Speed: Underground

Der siebte Teil von 2003 orientierte sich sehr stark an dem Film „The Fast and the Furious“. Es steht eine Vielzahl von Fahrzeugen meist ostasiatischer Hersteller zur Verfügung, die man im Laufe des Spieles nach Belieben aufrüsten kann. Hierzu gehört nicht nur optisches Tuning, sondern auch technische Spielereien wie Turbolader oder eine Lachgas-Einspritzung.

Das Spiel bietet verschiedene Rennmodi, so kann man nicht nur Runden- oder Streckenrennen fahren, sondern auch Beschleunigungs- und Driftrennen.

Need For Speed: Underground war das erfolgreichste PS2-Spiel im Erscheinungsjahr 2003.

Need for Speed: Underground 2

Im Nachfolger zu Need for Speed: Underground, der am 18. November 2004 erschien, geht es wieder darum, illegale Rennen zu fahren und sein Fahrzeug aufzurüsten. Es wurde ein neuer „Freie Fahrt“-Modus hinzugefügt, in dem man sich nun auf über 200 km Strecke frei durch die fiktive Stadt Bayview bewegen kann, die in fünf Abschnitte aufgeteilt ist. Die einzelnen Abschnitte werden im Laufe des Spiels freigeschaltet. Es wurden gegenüber dem Vorgänger vier neue Renntypen eingeführt (Outrun, StreetX, URL, Downhill Drift), die Anzahl der Tuningteile verdoppelt, 14 Wagen hinzugefügt und das Performance-Tuning vertieft. Neben dem verbesserten Online-Modus für bis zu sechs Spieler, in dessen Genuss nun auch Xbox-Besitzer, dank Xbox-Live-Unterstützung, kommen, steht nun wieder der von den Fans schmerzlich vermisste LAN-Modus für spannende Mehrspieler-Partien zur Verfügung. Update sind derzeit bei EA Games verfügbar.

Need for Speed: Underground Rivals

Need for Speed: Underground Rivals ist die erste Umsetzung von Need for Speed für die PSP und erschien im Januar, März und September 2005 in den USA, Japan und in Europa. In dieser Version kommen vor allem japanische und einige amerikanische Autos wie z. B. der Ford Mustang und die Chevrolet Corvette C5 vor. Vom Gameplay ähnelt es sehr dem Spiel Need for Speed: Underground 2. Das Spiel (Rivals) verkaufte sich jedoch nicht so gut, wie geplant.

Need for Speed: Most Wanted

Das Ende 2005 erschienene Spiel mischt das Gameplay von Underground mit Hot Pursuit. Das bedeutet, dass man sowohl auf das umfangreiche Tuning zurückgreifen, als auch die beliebten Verfolgungsjagden spielen kann. Der Fuhrpark besteht u. a. aus BMW M3-GTR, Audi A4, Ford Mustang GT, Mazda RX-8, VW Golf und Fiat Punto. Zudem greift man auch wieder auf teure Luxus-Sportwagen wie den Porsche Carrera GT, Mercedes-Benz SLR McLaren, Dodge Viper und Corvette C6 zurück. Das wurde zuletzt mit Need for Speed: Hot Pursuit 2 ermöglicht. In den beiden Underground-Titeln verschwanden die Luxus-Sportwagen kurz von der Bildfläche und dem Spieler wurden mehr oder weniger nur herkömmliche Wagen geboten.Leider sind die Tuningmöglichkeiten sehr eingeschränkt worden (z. Bsp.: kann man nur noch aus 2-5, je nach Fahrzeugmodell, Gesamt-BodyKits auswählen und sie nicht mehr individuell gestalten)

Der Fuhrpark von NFS:MW umfasst insgesamt min.36 u. maxim.50x Autos. Die frei befahrbare Stadt verfügt über die drei Landschaften Camden Beach, Rosewood und Rockport, die sich in weitere kleinere Bereiche untergliedern (North Rosewood, Central Rosewood, Downtown Rockport, Camden Beach, Ocean Hills, South Gray Point, North Gray Point), die nach und nach freigeschaltet werden können.

Es geht im Spiel darum, alle 15 Blacklist-Fahrer zu besiegen, um somit der am meisten gesuchte Fahrer der Stadt zu werden. Aber bevor man gegen sie antreten darf, muss man erst genügend illegale Rennen gewinnen, Meilenstein-Missionen erfolgreich erledigen, und die Polizei muss auf Grund des rücksichtslosen Verhaltens ein hohes Kopfgeld auf den Fahrer ausgesetzt haben.

Im Online-Modus besteht die Möglichkeit mit seinen Wagen aus dem Karrieremodus, den Standardfahrzeugen (kein Leistungs- und Optiktuning) und Editionsfahrzeugen in mehreren Renntypen (Schnelles Rennen und Sitzungs-Spiel) gegen andere Online-Spieler anzutreten. Im Online-Modus können alle User mittels des "EA Messengers" Freundschaften schließen, sich gegenseitig zu Rennen einladen und Nachrichten zukommen lassen.

Need for Speed: Most Wanted ist in zwei Versionen erschienen. Die DVD-Version, die auf allen Plattformen in alle Länder ausgeliefert wird, und die „Black Edition“, die aus vier CDs und einer Bonus-DVD besteht. In der Playstation-2-Version ist kein Online-Modus verfügbar. Neben der Bonus-DVD, die Material zum „Making of“ enthält, hat die „Black Edition“ einige weitere Fahrzeuge und Strecken, die es in der anderen Version nicht gibt. Die „Black Edition“ erschien in Deutschland nur für die Playstation 2, auch in der PC-Version sind alle Elemente der Black Edition enthalten, jedoch gesperrt, so dass man nicht darauf zugreifen kann.Dies kann jedoch geändert werden (Download auf www.nfs-center.de Für die PC-Version ist ein Patch mit der Version 1.3 veröffentlicht worden.

Need for Speed: Most Wanted 5-1-0

Need for Speed: Most Wanted 5-1-0 ist die PSP-Variante des Spiels NFS:MW und erschien auch am 23. November 2005. Der Zusatz „5-1-0“ ist der amerikanische Polizeicode für Raser, der bewusst gewählt wurde, da es möglich ist als Polizist zu schnelle Verkehrsteilnehmer festzunehmen.

Der einzige Nachteil zu den anderen Ablegern ist das Fehlen einer frei befahrbaren Welt. Nach Vollendung der Blacklist ist der Wiederspielwert gering.

Need for Speed: Carbon

Need for Speed Carbon erschien im November 2006 für PC, PS2, Nintendo Gamecube, Xbox, Xbox 360 sowie PSP, GBA, Nintendo DS und Nintendo Wii und ist eine Weiterentwicklung von Need for Speed: Most Wanted. Es gibt 3 verschiedene Versionen des Spiels die Collector's Edition, für PSP, GBA und Nintendo DS, die Own the City Edition und die ganz normale Version. Bei der Collector's Edition sind 4 zusätzliche Fahrzeuge, 6 neue Events und 6 neue Strecken vorhanden, jedoch kostet diese Version des Spiels rund 20 Euro mehr als die anderen. In dem Spiel geht es darum, die Vorherrschaft in bestimmten Bezirken und schließlich der gesamten Stadt zu erlangen. Bezeichnend für diesen Teil sind die Canyonrennen, welche mit waghalsigem Tempo bergab führen. Neu gegenüber "Most Wanted" ist auch eine Drift-Meisterschaft sowie die Möglichkeit, ins Polizeiauto zu steigen. Die Einführungspreise in Deutschland lagen zwischen 39 Euro (DS-Version) und 70 Euro (Xbox 360 und Colector's Edition). Die Story des Spiels schließt an das Ende von "Need for Speed: Most Wanted" an.

Need for Speed XI

Der 11. Teil der "Need for Speed"-Reihe wird wahrscheinlich wie die Vorgänger im Herbst 2007 erscheinen. Angekündigt sind Verbesserungen in Bereichen wie Autodesign, Drift-Modus, Fahrverhalten und Schadensmodell. Eine Ankündigung wird für Frühjahr 2007 erwartet.

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