Nassau-Klasse

SMS Rheinland
Klassendetails
Schiffstyp	Großlinienschiff (Schlachtschiff)
Vorgänger	Deutschland-Klasse
Nachfolger	Helgoland-Klasse
Einheiten	4
Dienstzeit	1909 - 1919
Schwesterschiffe
SMS Nassau SMS Westfalen SMS Rheinland SMS Posen
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 18.873 t Maximal: 20.535 t
Länge	KWL: 145,6 m über alles: 146,1 m
Breite	29,9 m
Tiefgang	8,76 m
Bewaffnung	12 x 28 cm SK L/45 in 6 Doppeltürmen 12 x 15 cm SK L/45 in Kasematten 14 x 8,8 cm SK L/45 (Seeziel bis 1916) 2 x 8,8 cm L/45 (Flak ab 1915) 6 x Torpedorohr $\varnothing$ 45 cm
Panzerung	Gürtel: 80-300 mm Seitenpanzer: 100-170 mm Deck: 55-80 mm Kasematten: 160 mm Türme: 90-280 mm Leitstände: 50-400 mm
Antriebsanlage	12 kohle-/ölgefeuerte Dampfkessel 3 stehende 3-Zylinder- Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 3 vierflügelige Propeller$\varnothing$ 5 m
Maschinenleistung	Dauerlast: 22.000 PSi Probefahrt: 26.244 - 27.117 PSi
Brennstoffvorrat	2.700 t Kohle und 160 t Öl
Geschwindigkeit	19 kn (Probefahrten: 20 - 20,2 kn)
Fahrbereich	8300 sm bei 12 kn
Besatzung	1008 Mann

Die Nassau-Klasse war eine Klasse von vier Linienschiffen der deutschen Kaiserlichen Marine, benannt nach preußischen Provinzen.

Entwurf

Die SMS Nassau war das 1. deutsche Dreadnought und nur unwesentlich größer als der Namensgeber dieser Schiffskategorie in Diensten der Royal Navy. Der Entwurf trug den neuesten Entwicklungen im Bereich der Feuerleitung Rechnung, bei der man auch mit größeren Geschützen mit ihrer höheren Reichweite sicher zielen konnte. Im Inneren wurde das Einrichtungsmaterial Holz immer mehr durch Blech ersetzt. Weitere konstruktive Verbesserungen im Detail betrafen die systembedingten Wanddurchbrüche (Kabelführungen, Rohrsysteme) sowie die Notfallausrüstung (Feuerlösch-, Lenz- und Flutvorrichtungen).

Bewaffnung

Neben den jetzt sechs 28-cm-Doppeltürmen behielt man jedoch, im Unterschied zur Royal Navy, eine Mittlere Artillerie von 15-cm-Geschützen bei.

Panzerung

Aufgrund der inzwischen hohen Sprengkraft von Torpedos, wurde ein völlig neuartiger Torpedoschutz entwickelt, der bei allen folgenden Schlachtschiffklassen beibehalten wurde. Die Dicke der Außenhaut betrug lediglich 12 mm. Dahinter befand sich ein mehrere Meter breiter leerer Raum, der äußere Wallgang. In ihm konnte ein Teil der Sprengenergie abgebaut werden. Hinter einer weiteren normalen Wand, dem Wallgangschott, befand sich als zweiter Raum, der innere Wallgang, der als Kohle- oder Ölspeicher diente. Hier wurde weitere Energie abgebaut und sorgte für eine gleichmäßige Belastung des gepanzerten Torpedoschotts. Bei der Nassau-Klasse betrug dessen Wandstärke 20 mm. Deutsche Schlachtschiffe erhielten durch diese Bauweise eine vergleichsweise große Rumpfbreite.

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  Paradeaufstellung an Bord der SMS Rheinland, 1910
• 
  SMS Posen, Backbordseite
• 
  SMS Posen, Steuerbordseite

Literatur

• Erwin Strohbusch: Kriegsschiffbau seit 1848, Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhaven 1984