Agilis (eigene Schreibweise agilis) ist ein Verkehrsunternehmen, das ab Dezember 2010 Teile des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern übernehmen wird. Sie ist ein Tochterunternehmen von International Public Partnerships und Hamburger Hochbahn AG.
| agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG agilis Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG | |
|---|---|
| Logo von Agilis | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Regensburg |
| Webpräsenz | www.agilis.de |
| Eigentümer | BeNEX |
| Geschäftsführung | Dietmar Knerr (Sprecher), Kai Müller-Eberstein |
| Verkehrsverbund | Regensburger Verkehrsverbund, Donau-Iller-Nahverkehrsverbund, Verkehrsverbund Großraum Nürnberg |
| Mitarbeiter | 140 (Eisenbahngesellschaft), 150 (Verkehrsgesellschaft) [geplant] |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Eisenbahn | Dez 2010: 3 Dez 2011: 13 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Triebwagen | 26 Alstom Coradia Continental (E-Netz Regensburg), 38 Stadler Regio-Shuttle RS1 (Dieselnetz Oberfranken) |
| Statistik | |
| Fahrgäste | rund 7 (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), rund 4 (Dieselnetz Oberfranken) |
| Fahrleistung | 5,5 (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), 4,5 (Dieselnetz Oberfranken) |
| Haltestellen | 59 (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), 102 (Dieselnetz Oberfranken) |
| Länge Liniennetz | |
| Eisenbahnlinien | 449 (E-Netz Regensburg inkl. Donautalbahn), 429 (Dieselnetz Oberfranken) |
Geschichte
Ende Mai 2008 konnte BeNEX die Ausschreibung des so genannten „Regensburger Sterns“ gewinnen, welcher die elektrifizierten Regionalbahnstrecken um Regensburg umfasst. Am 30. Juli 2008 unterzeichneten hochrangige Vertreter der Bayerischen Eisenbahngesellschaft und BeNEX den Verkehrsvertrag für dieses Projekt. Auch für das „Dieselnetz Oberfranken“, das ab Mitte 2011 bedient werden soll, erhielt BeNEX den Zuschlag. Um diese Strecken betreiben zu können, entschloss man sich Anfang 2009 zur Gründung der „agilis“ mit Sitz in Regensburg. Die Verwaltung befindet sich im Posthof an der Galgenbergbrücke und somit in unmittelbarer Nähe des Regensburger Hauptbahnhofs. Das Betriebswerk wird auf dem Gelände der ehemaligen Zuckerfabrik im Osten der Stadt errichtet. Der Spatenstich hierfür erfolgte am 29. Oktober 2009 durch die bayerische Staatssekretärin Katja Hessel, den Regensburger Oberbürgermeister Hans Schaidinger, den BeNex-Geschäftsführer Wolfgang Dirksen sowie den agilis-Geschäftsführer Dietmar Knerr.
Streckennetze
Regensburger Stern
Zum Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn am 12. Dezember 2010 wird die agilis Eisenbahngesellschaft den Betrieb des Regensburger Sterns in einer ersten Stufe aufnehmen. Vorgesehen ist der Betrieb mit Zügen des Typs Coradia Continental, zudem sollen bei den meisten Fahrten Zugbegleiter eingesetzt werden. Im Dezember 2011 soll schließlich die zweite Stufe in Betrieb gehen, welche eine Verlängerung der Linie von Regensburg über Ingolstadt bis nach Ulm vorsieht. Darüber hinaus sollen laut agilis auf der Donautalbahn von Regensburg bis Ulm Express-Züge verkehren. Diese sollen für die einfache Fahrt lediglich zweieinhalb Stunden benötigen; dies kann man sogar mit einem Regionalexpress vergleichen. Außerdem soll, ebenfalls ab Dezember 2011, an den Wochenenden ein „Wochenendradlzug“ von Regensburg über Plattling bis nach Passau verkehren, jedoch nur saisonal.
Der Regensburger Stern, besteht aus den Strecken
| KBS | Streckenführung | Bemerkung |
|---|---|---|
| 880 | Neumarkt (Oberpf) - Regensburg Regensburg - Plattling (- Passau) |
teilweise weiter nach Passau |
| 930 | Regensburg - Neufahrn - z. T. bis Landshut | |
| 993 | Regensburg - Ingolstadt - Ulm |
Die jährliche Kilometerleistung beträgt 5,5 Mio.
Dieselnetz Oberfranken
Mitte 2011 wird die agilis Verkehrsgesellschaft die nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in Oberfranken um die Städte Bamberg, Bayreuth, Coburg und Hof in Betrieb nehmen. Dort ist der Einsatz von 38 Zügen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 vorgesehen.