Der Typ 3 ist eine Limousine von Volkswagen die 1961 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt als VW 1500 vorgestellt wurde. Die Nummerierung erfolgte chronologisch, der Typ 1 ist der VW Käfer, der Typ 2 der VW Bus und der Typ 4 der 1968 vorgestellte Nasenbär. In den wichtigsten technischen Merkmalen mit dem Käfer identisch, hob sich das Mittelklasse-Modell durch seine seine Stufenheck-Karosserie und dem etwas größeren Platzangebot vom Käfer ab.
Technische Daten VW 1500/1600
| 1500 | 1500 S | 1600 | |
|---|---|---|---|
| Motor | flachgebauter Vierzylinder-Viertakt-Boxer-Heckmotor; luftgekühlt; zentrale Nockenwelle; über Stoßstangen und Kipphebel betätigte hängende Ventile; Ölbadluftfilter; Zündfolge 1-4-3-2 | ||
| Hubraum | 1493 ccm | 1584 ccm | |
| Bohrung x Hub | 83 x 69 mm | 85,5 x 69 mm | |
| PS bei U/min | 45 bei 3800 | 54 bei 4200 | 54 bei 4000 |
| Drehmoment bei U/min | 10,8 bei 2000 | 10,8 bei 2400 | 11,2 bei 2200 |
| Getriebe | Viergang, vollsynchronisiert, ab 1967 auch Automatik | ||
| Elektrik | 6 Volt, ab 1966 12 Volt | ||
| Karosserie | Ganzmetall-Aufbau auf Plattform-Rahmen verschraubt mit Mittelträger | ||
| Vorderachse | Einzelrad-Aufhängung an längsliegenden Kurbellenkern, Querstabilisator, gekreuzte Drehfederstäbe und hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer | ||
| Hinterachse | Pendelachse mit Längslenkern, drehstäbe und hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
Bremsen Bremstrommeln vorne und hinten; ab 1967 Scheibenbremsen vorne | ||
| Bereifung | 6,00 x 15 (auch 165 SR 15) auf 4,5 J x15 | ||
| Radstand | 2400 mm | ||
| Länge x Breite x Höhe | 4225 x 1605 x 1475 mm; ab 1969 4340 x 1605 x 1470 mm | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 1500 N 125 km/h bei 3950 U/min
1500 A 132 km/h bei 4140 U/min 1500 S 135 km/h bei 4250 U/min 1600 145 km/h bei 4560 U/min 1600 140 km/h mit Automatik | ||
| Bauzeit | 1962-1973 | 1963-1965 | 1966-1973 |
Modellgeschichte
- 1961 - VW 1500 als Stufenheck und Variant (Kombi)
- 1963 - VW 1500 S mit 54 PS, VW 1500 in 1500 N umbenannt
- 1965 - VW 1600 TL mit Fließheck und größerem Motor, Retuschen an Haube, Blinkern und Heckleuchten, 1500 N in 1500 A umbenannt
- 1967 - VW 1600 auch wieder als Stufenheck bestellbar
- 1970 - Optische Überarbeitung der Karosserie ("Langschnauzer"), Breitstoßstangen, große Frontblinker und Heckleuchten, andere Position des Kennzeichen beim TL
- 1973 - Ende der Produktion im Juli.
Es wurden 2.583.015 Typ 3 gebaut, davon fast die Hälfte (1.202.483) als Variant.
Literatur
- Hans G. Mayer-Stein, Die grossen VW : Nordhoffs Vermächtnis: VW 1500/1600, 411/412, Verlag Karl Goerner, Karlsruhe 1994, ISBN 3-9803665-0-2
- OLDTIMER MARKT Heft 12 Dezember 1988, Titel: VW 1500/1600 Typ 3
- Colin Burnham, Faszination Volkswagen. VW-Raritäten unter kalifornischer Sonne, SERAG AG 1988, ISBN 3-908007-41-0
Weblink
- www.typ3.com Fan-Seite